爱玩泥巴爱撒野的男人小玩具——吉姆尼

　　开大车里的音响

　　《活着》——郝云

　　我那可怜的吉普车

　　很久没爬山也没过河

　　他在这个城市里

　　过的很压抑

　　虽然他什么都没说

　　但我知道他很难过

　　我悄悄的许下愿望

　　带他去蒙古国

　　慌慌张张 匆匆忙忙

　　为何生活总是这样

　　难道说 我的理想

　　就是这样渡过一生的时光

　　不卑不亢 不慌不忙

　　也许生活应该这样

　　今天我的帖子将为大家带来，我与一台铃木吉姆尼相处的一天！希望大家能够喜欢，为大家分享一下我对这台超级小车的好印象！

　　首先要来说一说今天的主角，一台铃木吉姆尼！我的一位好朋友所拥有，2015年5月份购买，2015款1.3AT. mode导航顶配版本，裸车15万左右。

　　 好朋友是一位飞行猿，现在还在四川飞院，飞完最后一学期，就是正式的机长，今天的帖子就是带大家来看一看，

　　机长的吉姆尼！

　　机长现在还在飞最后一学期，教练塞斯纳172飞机，广汉夜景奉上。

　　机长即将供职的航空公司，云南本地瑞丽航空，机长作品奉上

　　快上车！老司机来不及解释了，咱们边走边聊吧。

　　这车其实一开始我是拒绝的，铃木是啥？ ？能吃吗？我的概念里只有奥拓……我的驾龄不算太长，开过雷克萨斯LX570、雷克萨斯NX200T 、丰田普拉多4.0、坐过奔驰G65、坐过三菱帕杰罗、坐过牧马人……但这1.3升的小车，真的刷新了我对越野车的认识。 在后面的驾驶中也让我深刻的感受到。

　　是骡子是马，当然要拉出来遛一遛，城市里一定是不行的。一定要把它拉到野地里来爬爬山坡。

　　首先，上马单边桥！不要小看仅仅只是1.3升的自然吸气，它的扭矩真心不低。这单边桥还可以侧着上……让我很汗，离地间隙不是盖的。

　　轴距仅为2250mm , 没概念是吧？好，那我告诉你，比奥拓还要在短上110mm。这种变态的轴距，在车里也没有谁了……

　　因为是纯进口，和顶配官方售价15万的售价，真心不友好，很多人想吃多了吧？怎么不去买长城。但你转念一想要的就是他的小巧，要的就是它在山里的游刃有余，这样去刷卡心里就舒服多了。

　　但是车型真心的老的不像话，1997年，在当年的东京车展上，铃木带来了这台第三代的吉姆尼，间隔了16年的换代，在外观、底盘方面都产生了一定的变化。虽然外变得更为现代化，但其方正硬朗的车身以及竖格栅的前脸等设计元素都被保留了下来，这种硬朗的设计直到今天，吉姆尼的外观依然在传承着。

　　根本没有心思拍太多，完全就想着开它，大家随意看一下。

　　满是泥泞的路，期间还有一下小障碍可以玩一下，吉姆尼都凭借着扎实的本领，全部通过。

　　车身小，在这样的山道里穿越很有优势。我和机长纯属是探险式的穿越。有的路突然走着走着就没了…………这小车，直接掉个头就OK了，而大越野车就很麻烦了，必须倒车出去

　　世上本没有路，而是被开拓的越野车碾压出来的，硬生生的往山顶开。

　　G—shock 猫人加持，今天就是在穿越，而猫人的别名“穿越人”。三重感应器很灵敏，简单计算了一下，从山脚到这里累计上升了200多米的高度。

　　别怀疑，我这是云南，是高原，海拔自然高。

　　正在这时候惊现一块尼桑车的挡泥板。。。原来早在我们之前就已经有人和车涉足到这里，不知道是不是打野炮的车子刨坑留下的，这我就不知道了，毕竟这里坡度还是很陡

　　成功登顶，非等闲之辈！

　　黑武士

　　原厂搭配的普利司通的“动力侠”轮胎，205/70. R15的HT 胎，我个人在今天的攀爬中觉得完全够用，不需要再换装。本来动力就弱，你要是再装上花纹更深的胎，就等着公路上被折磨

　　还有不得不说的四驱系统，简单粗暴，长按便可开启。转换四驱时把方向打直了，边走边开启，等灯一亮，马上变了一种性格。

　　每次【拍汽车】都喜欢拍一下前脸，每一台车的前脸其实都是自己的名片。

　　本来动力就弱的，所以厂家给引擎盖上装了一个进气槽。

　　这个角度，有点微型面包车的赶脚

　　机长这是拿出他的小飞机，准备打飞机了 大疆精灵3

　　大疆每次起飞其实都挺繁琐，像跳大神似的得准备很久………… 好风景稍瞬即逝……

　　小吉的进气孔成为了一个小停机坪，起飞吧大疆！

　　不得不说，大疆的飞控做的够牛逼，用手拉飞机，拽飞机，它依然又能够回到它的正常轨道上。

　　好嘞！就绪，那就跟着咱们的车子一起跑吧大疆精灵3 拍的1080视屏，因为山中树木较多担心无人机，所以车速很慢。

　　大疆走一个！ 看镜头 咔擦

　　小车越野有力量！

　　大疆飞到了咱们的前面

　　用无人机记录一段越野是一件很惬意的事情，在这了还是想对韩老师说一句，进社区跟随您这么久了，无人机还是得快跟进呀，我们都等了很久了。

　　开出了大山里，机长可乐呵了，来一个高速公路航拍吧！

　　今天还是玩儿的还是不够，小吉还不够泥泞。

　　写在最后：

　　本期有可能是我写过的最简短的一篇小测评和游记，希望各位看官们原谅！ 我的重点都过多的放在了对车辆的驾驶上，所有图片都由手机所拍摄，数量和质量也不佳。

　　总之通过对吉姆尼一天的驾驶中，给我留下了非常深刻的印象，虽然没有高强度越野，仅只是短短的穿越。素车没有任何改装的情况下，没有掉链子，结实可靠。 这车子在公路上的表现是最大的减分项，老旧的1.3升发动机，跑到100码简直是要命的，油门快踹到油箱里去了。。而且油耗也同样相当惊人，这么小的车子居然可以达到10升！所以它的最舒适和经济的时速为60-70码最佳，你就看着大货车在不断的超你车吧。

　　吉姆尼是一台越野好手，它的心是属于大山的，如果只是考虑代步和时不时想追求一下速度上激情，还是放弃吧！ 它只属于一个爱玩泥巴和爱撒野的男人！

　　——来自老司机用户：kmzhanghao