【懂车之道 新车资讯】90后正在成为最大的汽车消费者群体，他们的一举一动都将影响着市场，所以很多汽车品牌，包括几大巨头，都在往中国市场投放一些年轻化的车型，但是在投放年轻化的车型的时候，为了降低整个品牌油耗值。另外也是在保证大马力的前提下，还有符合国家法规，所以引进到国内的大部分性能车如今已经在向混合动力或者系能源靠拢。
这不最近《懂车之道》获悉，全新奥迪A5 Sportback g-tron正式在海外亮相，新车外观上与普通的奥迪A5差别甚小，最大亮点是搭载了奥迪g-tron双燃料技术，而这双燃料即为“天然气+汽油”，并其百公里综合消耗量为3.8kg，续航里程可达500km。值得一提的是，新车型预计将于今年夏季率先登陆海外市场。至于国内的具体时间还是未知的，不难发现最近奥迪在国内市场的表现异常坎坷。
外观上，全新奥迪A5Sportback g-tron车型在外观上与普通版车型并没有太大的区别，新车在尾部使用的“g-tron”标识则提醒着该车与众不同的动力系统。当然围观也并不是此次新车我们要关注的点。
全新奥迪A5 Sportback g-tron车型在外观上，与普通版车型相比变化并不大。据悉，天然气和汽油存储在后排座椅及后备厢地板下部。为了保证安全，天然气气罐内层聚酰胺基体制成，第二层由碳纤维增强聚合物（CFRP）及玻璃纤维增强聚合物（GFRP）组成，而第三层shi玻璃纤维层，满足轻量化和耐腐蚀的要求。作为汽车巨头这样的作法是值得自主品牌去学习的。
内饰部分，与国内在售的奥迪车型区别不太大，还是一贯的奥迪简约科技感风格。
动力部分，其搭载一台采用双燃料技术的2.0TFSI发动机，匹配手动或双离合变速箱。奥迪A5Sportback g-tron并不是一台一味追求性能数据的车型，所以数据也就较为一般，其0-100km/h加速时间为8.5秒，极速为226km/h。
但在燃油经济性方面，双离合版本车型以天然气作燃料时，消耗量为3.8kg/100km，续航里程可达500km，一旦天然气储量下降到0.6kg以下时，车辆将自动切换至汽油模式运行，并能够增加450km的续航里程。此外，单纯以汽油作燃料时，这款车的油耗为5.6L/100km。
谈到新能源汽车，还得说补给的问题，据悉，目前奥迪在德国境内已经设立了900个天然气加气站，未来的目标达到了2000个。为了保证“供气”，在德国目前已经建有e-gas天然气制备工厂。至于国内的环境，这款车如果未来要进入国内要普及还是十分难的。
奥迪是做充足准备的，据规划奥迪宣称计划在2025年，旗下三分之一的车型为新能源车，剩下的则是汽油/柴油车。奥迪迎合节能并满足欧洲最新的排放标准，奥迪还将会推出新的发动机。
另一方面，奥迪在去年发布了全新的quattro四驱系统——quattroultra，取消了托森纯机械式中央差速器，借助电控多片离合器实现控制。这也是一大黑科技，不要只停留在灯厂阶段。《懂车之道》还了解到奥迪针对12V、48V电气系统的升级和普及也提上了日程。(图文：懂车之道 道哥 编辑)
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