90年代初，买一辆捷达要花上我们10年的积蓄，雅阁、帕萨特那是达官贵人的标志，若是路上看见一台宝马那绝对是遥不可及的。那时的我们羡慕地球另一半的美帝人，羡慕他们汽车卖的便宜，只要花上国内三分一或更少的钱就能拥有汽车。
时过境迁，市场化的经济让我们变得富有了，买车不再是一件遥不可及的事。但国外车便宜，国内合资车贵的观念在我们潜意识里，依然根深蒂固。
但......事实上
中国合资车的价格
早已低到让美国人都羡慕
你别不信
下面教授给你一一盘点
为了适应国人“以大为美”的观念，国内销售的宝马3系除了保留了和美版车型相同的标准轴距，也为小部分人准备了轴距加长110mm的Li车型。在安全配备方面国内版本还是有点吃亏，美版上全系标配的前排膝部气囊在国内全系减配。但好在发动机与美版基本相同，没有出现“中国特色的低功率发动机”，并且还推出了美版没有的318 1.5T三缸车型给消费者更多的选择，这点还是很赞的。
与美版的奥迪A4相比，国内版本车型最大的区别在于轴距加长了23CM，并且由于政策原因并未引入TDI柴油车型。除了加长轴距以外，配置方面相比起美版车型也要更厚道，国人喜欢的矩阵式的LED大灯、自适应巡航控制系统、仪表盘12.3英寸LCD显示屏都一应俱全，并未出现前两代车型区别对待的现象。
全新换代的迈锐宝终于跟上了美版同代迈锐宝的脚步，以迈锐宝XL之名来到我们面前。与美版车型相比，名为迈锐宝XL的国内版本在外在配置上多出了氙气大灯以及大灯清洗这两项在美版车型都没有配置，轮毂上国内R17相比美版R16也要更厚道。内部配备区别则要更为明显，诸如自动空调、前排座椅加热、主副电动调节座椅、真皮座椅等都是让美帝人羡慕的地方。
但国内版也并非赚足甜头，在机械配置上美版车型厚道的配备了6AT变速箱，而国内则是7挡双离合，在换挡平顺性上不及美版车型。但总的来说，与海外版相近的售价，牺牲一点换挡平顺性换来这么多豪华的配置还是一笔划算的交易。
本田雅阁是今天点评四款车中国内版本和进口版本高度一致的车型，底盘、发动机动力总成三件上都是高度的一致。而唯一需要鸡蛋里挑骨头的我想只有安全配置的侧重不同，美版车型配备了碰撞报警和车道偏移报警，国内版提供了后视镜盲区监视，两者算是互有所长。
而在旗舰车型上两车也有些许差别，国内最高只有3.0L排量但美版拥有动力更强的3.6L发动机，虽说在这方面国内版本要吃亏不少，但毕竟这两款旗舰车型仅仅只是精神领袖，因此不在我们讨论范围内。
总结：为了公平起见，美国的报价都是MSRP，即建议零售价，而国内则是官方指导价。因此上述的四款车足矣看出，合资车型在国内或是美国价格实质相差并不多。
但若是考虑关税问题，国内还有不小的优势。要知道在美国的汽车消费市场中新车是不包含消费税的，而中国是包含的。不要总是羡慕外国的“外国的月亮比较圆”，相信在未来的某一天，你也会和我一样骄傲的说：“中国的月亮也挺圆！”
一切努力，只为帮你买到好车，微信公众号gzwcjs
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