随着产品逐渐迈入生命周期的中段，2013年4月全球首演、隔年4月国内上市的Ghibli车系，原厂也已经在2016年9月推出新年式车型的同时，不仅全车系于中控台换上全新8.4寸Maserati Touch Control Plus全方位资讯整合娱乐系统，还将这次试车组试驾的入门Ghibli Premium汽油引擎车型之马力，由330匹提升至350匹、进一步强化内在战力。
试车组这次试驾的2017年式Ghibli Premium，马力自330匹提升至350匹、并换上全新8.4寸Maserati Touch Control Plus全方位资讯整合娱乐系统。
外观保留现有设定，中控界面与娱乐系统升级
由于属年式更换、并非小改款车型，所以这次试驾的2017年式Ghibli Premium，外型上与现行车款并没有任何改变，出自知名设计工作室Giugiaro之手的线条及轮廓，让它即使今天看来、依旧嗅不到一丝老态，很完美地传达了意大利的独到美学，也使得它即使面对的是已陆续大改款之同级高性能对手：宝马 5系、梅赛德斯-奔驰 E级，依旧能吸引不少品味不凡、不喜欢开「制服车」的消费者。
由于属年式更换而非改款，所以2017年式的Ghibli Premium，外型上与旧年式车款并没有任何改变。
座舱内，新年式Ghibli车系的内饰布置，依旧沿用了与现有车款相同、源自新一代总裁车系的布局，一样搭载了跑车化的三辐式方向盘，仪表盘及排档杆的设计亦已保留，方向盘后方则为8速ZF手自一体变速箱的换档拨片，右侧拨片负责手动升档、左侧拨片则能提供降档，操作上一点也不会陌生。
2017年式Ghibli车系的内饰，依旧沿用了与现有车款的布局，一样搭载跑车化三辐式方向盘，8速手自一体变速箱亦拥有自动标准、自动SPORT(跑车)、手动标准、手动SPORT (跑车) 及I.C.E.效能与控制提升共5种模式。
不过，中控台的设计，2017年式的Ghibli车系则是换上了视觉效果更简洁、重新设计的8.4寸Maserati Touch Control Plus (MTC Plus) 全方位资讯整合娱乐系统，不但以高解析度多点触控荧幕提升了驾驶人操作的便利性，还具备Apple CarPlay智慧手机相容系统，能够透过传输线、在荧幕上操作个人iPhone手机的导航、电话拨接与听音乐等功能，相当贴心也更好上手；而且新年式Ghibli车系还标配有空气品质感知器，可大幅降低污染空气或有毒气体进入车舱，在看得见与看不见的地方都更为用心。
与图下旧年式Ghibli的资讯整合娱乐系统相比，2017年式Ghibli车系重新设计的8.4寸MTC Plus全方位资讯整合娱乐系统，不但面板设计更为简洁，且具备Apple CarPlay智慧手机相容系统，操作更为便利。
入门车型马力增加20匹，350匹动力游刃更余裕
至于传动搭配部分，2017年式的Ghibli车系中，Ghibli Diesel与Ghibli S Q4两款车型都维持与现行车款相同的设定，依旧分别搭载可输出275匹马力的3.0升V6涡轮增压柴油引擎，以及拥有410匹马力的3.0升V6涡轮增压汽油引擎，仅有这次试驾的入门汽油引擎车型：Ghibli Premium，将所配置的3.0升V6涡轮增压汽油引擎 (实际排气量2,979c.c.) 之马力、由330匹提升至350匹，并保留标配8速手自一体变速箱与玛莎拉蒂 Active Sound主动声浪调节技术的设定。
2017年式Ghibli Premium所配置的3.0升V6涡轮增压汽油引擎，最大马力已由330匹提升至350匹，但是由静止加速至时速100公里及极速，仍与旧年式车型一样为5.6秒与263公里。
此外，虽然马力获得了再强化，ZF所提供之8速手自一体变速箱，也一样拥有自动标准、自动SPORT (跑车)、手动标准、手动SPORT (跑车) 及I.C.E. (Increased Control and Efficiency) 效能与控制提升共5种模式，但是2017年式之Ghibli Premium，由静止加速至时速100公里及极速的成绩，仍和旧年式车型一样、分别为5.6秒与263公里，帐面上并没有特别吸引人之处。
尽管动力提升的数据并不突出，但是实际上路依然可感觉到2017年式Ghibli Premium的加速确实较旧年式车款来得轻快、力量的传递也更为即时和线性，行路质感还更加平顺。
不过实际上路后，没多久你便会感觉到2017年式Ghibli Premium的起步加速确实较旧年式车款来得轻快、力量的传递也更为即时和线性，行路质感却更加平顺，很高明的隔绝了一些不需要的弹跳；而且只要按下「SPORT」模式之按钮、油门再踩深一点，你一样就能感受到车身后方传来强大的推力，并伴随着浑厚的排气声浪而来，给予驾驶人在德国豪华轿车上绝对感受不到的狂野，相当过瘾。
只要按下「SPORT」模式之按钮、油门踩深一点，350匹马力的2017年式Ghibli Premium，一样拥有饱满强大的推力，并伴随着浑厚的排气声浪而来。
非理性的豪华首选
或许就「理性面」考量的配备丰富度、车价与性能比来看，2017年式的Ghibli、恐怕仍难以和对手相提并论，但是「感性面」中的品味、用料、设计与氛围营造，是无法白纸黑字写在规格配备表单上的；所以如果你的购车清单是看配备与价格来决定，那么、Ghibli应该不会是你的首选，然而、假若你重视的是驾驶时、声音与动态方面的乐趣，且认为「车」就是个人品味象徵的表达，我相信、Ghibli是不会让你失望的…
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U-CAR汽车网站主编（www.u-car.com.cn）...
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