有一个汽车品牌，创立之初以出色的工具车扬名，在随后的几十年里逐渐成为一个豪华SUV品牌。虽然相对一线豪门来说，体量还有一定差距，但是总会做一些小动作，收割各大汽车媒体的头条，让同行们侧目一下，甚至，引领一下潮流。
比如，推出引领细分市场的神行者车型；
推出市场上第一套全地形反馈适应系统；
第一个将全铝合金车体用于豪华SUV车型；
聪明的“汽扯扒谈”（微信号qichebatan）粉丝们一定已经猜到了，这个品牌就是路虎。在小编看来，近年路虎还有一个动作也引起了市场震动——推出极光车型。
极光可谓路虎走时尚路线的开山之作，想当年，市场也是望穿了秋水。曾几何时，消费者想提一台现车可是要加一台大众高尔夫的钱！时至今日，极光已经进入产品周期后半程。当年的小鲜肉变得愈发完美，这台极光还能否进入你的购车清单？
第九档真的能用到
现款极光属于中期改款之后的产品，其最重要的改进之一就是采用了9速自动变速箱。
出现在市场之初，9AT的表现并没有符合很多人的期待，甚至有人怀疑第九档的实用性，因为有些品牌的9AT挂到第九档时车速甚至已经超过了120km/h，用小学数学都能算出第九档省下的油钱能否值回超速罚款。
虽然来自ZF，但这台9AT被路虎标定的相当好，在90km/h的时速下就能升到第九档。在120km/h的时速下，发动机转速被控制在1900rpm。只想说，为车主省油的变速箱是个好厨子！
9AT的本事不光在于省油，对于你调皮的右脚总是很有耐心又心领神会。如果一脚跺下去，变速箱则会立刻连降几挡来满足你的需求，是不是觉得比你老婆还要了解你？
D档如此的表现留给S档表现的空间已经不多了，虽然比D档反应更快，但S档的作用更多在于将发动机转速维持在3000rpm以上，以尽量抹去涡轮迟滞现象，此时脚上的动作几乎可以立即反应在加速度变化上。
动力好的车很多，但想去溜溜弯儿还得看悬挂能否撑得住。开着极光碾过几处小坑洼，心里就会给出肯定回答，因为极光的悬挂初段真算不上软，和运动的外观倒是很相称。在如今的汽车界，这么表里如一的车已经不多了。
1635mm的身高使得极光驾驶员的坐姿很“低矮”，加上悬挂不错的后段支撑，你可以很从容的划过弯角。相对其他竞品来说，这样的表现已经是很不错的了。
硬汉走T台也很6！
卫士让市场看到了结实耐用的路虎，揽胜展现了路虎豪华的一面，神行者让豪华的路虎变得平易近人，极光则让路虎品牌抓住了年轻中产阶级的心。在这个“颜值即王道”的时代，极光对于路虎的意义不亚于卡宴对于保时捷的意义。
直到最近才稍稍看明白路虎下的大棋，极光只是路虎走时尚路线的开始，星脉即将成为路虎家族的颜值担当。看看车迷们在星脉官图下面的留言，那些女粉丝看到彭于晏的反应也就不过如此吧。
对了，还有留言哀怨自己赚钱速度不够快的。
下一代极光已经在套壳测试阶段，星脉也有望于下半年公布售价。消费者在关注纷纷“越野”的跑车品牌和超豪华品牌时，也可以关注下这个硬汉，它走T台也很6！
文／王自勉、图／汪柏丞
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