提到汽车，前脸上通风散热的中网，大灯里圆圆的灯泡，车门上突出来的门把手，机仓盖下的发动机，这个MODEL X通通没有。
电动四驱，5米多长的大家伙，5秒的加速，空气悬架，它的配置表就不多复述了。
每次在路上看到它，都会不由得吸引我的眼球，除了高大的身板，简洁的设计是我最喜欢的地方之一。
超简洁的前脸配合全LED大灯，无论喜欢与否，但确实很特别。白车黑顶的配色非常运动，而且不只是黑顶，一大半部分是真的玻璃顶。
五米长的大家伙，肥硕的身躯使21寸的轮毂都不显大。翼子板后方和B柱上有负责前后的两个摄像头，它们的任务可不单是照相用。
隐藏式的门把手，你一定认为开门时它会伸出来。NO，在MODEL X上这是直接按的，不过手感有些偏硬。
尾部溜背造型和熏黑尾灯再配合小尾翼，运动气息浓郁。整体利落大方，没有太多杂乱的线条，我个人非常喜欢。
尾部的100D标志是唯一辨别它高低配置的方法。按照特斯拉销售说的，MODEL X只有一款车型，提供不同的电池容量和选装配置而已。
刚一开门就被大大的玻璃顶吸引，遮阳板被隐藏在了A柱上，通透的感觉非常棒。不过我现在心里只想问一个问题，前风挡要换一块多少钱
，哎，真是活该买不起...
这个中控大屏简直引起了汽车中控设计的革命，好多品牌和各路导航厂家争相效仿。再配上全液晶仪表，科幻的效果确实很赞，但我个人对竖着的屏幕非常无感，虽然这个屏幕功能强大到没边，但很多功能都集成在这里，操作感觉很繁琐，更没有任何手感可言。还有这百万级的车型在做工方面还是有一些不足，内饰面板接缝处理不到位。
座椅看着不算厚，填充物软硬适中，包裹性到位，而且皮质超棒，乘坐感受非常不错。
鹰翼门是它最科幻的体现，路人无不驻足观望。（第一次坐上来半天关不上门，还不如刚才给我洗车的大爷懂，惭愧...）因为选装了6座(标配5座)，第二排座椅是左右独立的，跟前排一样，看着单薄，坐着却很好。
这台6座MODEL X的第三排绝对不是摆设。只是座椅稍微变硬了点，头部空间有点受溜背造型的挤压，整体比第二排稍微差了点。后风挡面积很大，第二排头顶也都是玻璃设计，每一个座椅位置都能看星星。
后备厢因为第三排座椅的影响，空间不大，好在还有个很深前备厢。整体储物空间除了前排中控下方几个地方外，别的地方和后排表现都不太好，只有基本的杯架。
MODEL X整体表现值得肯定，尤其强大的加速性能和变态级别的电子设备是它的对手无法提供的。从它良好的用户反馈来看，优雅的外形、科幻的鹰翼门，充足的动力、超大的中控屏还有不用排队加油等等，这个车带给你的惊喜与满足的确很多。
——文章来自老司机产品库：李想
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