都是途乐4.0，买中东还是中规？

　　最近一年多，港口的风云人物当属途乐4.0，3米+的轴距、标配的车身稳定系统and后锁配上五十出头的起步价，当然混的好也得托中东陆巡的大幅涨价~所以最近一年多不卖几辆途乐4.0都不好意思说自己是做平行进口车的~

　　 但是中东途乐独步青云的好日子在前几天被中规途乐的上市所打破，因为中规途乐4.0的起步价居然之比港口的途乐4.0起步价贵了几千块钱~

　　 依照目前所了解到的消息来看，中规途乐给人一种将中东版途乐拉到4S店再加上原厂质保就开始卖的感觉，因为丐版的配置和中东几乎一模一样~之所以用“几乎”二字，是因为目前还没有见到中规途乐4.0的展车，所以留点悬念让我们一起去探寻哈！

　　 指导价61.9万的这一版中规途乐魅力就弱了点，因为这是没有BOSE音响的，和港口的对应版本相比这个中规版要贵了将近四万块钱~而68.9万的顶配中规途乐4.0，虽然气囊数量可以傲视群雄，但是这个身价比中东版陆巡4.0八气囊版还要贵五位数，而港口八缸版途乐起步价也不过七十多万，所以各位觉得这两个版本值吗？

　　 对于消费者来说，购买中规版途乐的好处有如下几点：第一，4S店购车的安全感要远大于港口。第二，中规的8年18万公里的超长质保让没有质保的中东版无言以对。第三：中规4.0也是140大油箱，续航里程和中东版完全一样，不再像中规5.6小油箱那样被人诟病~最后一点是东风日产4S店离自己家的距离要比去港口的距离近的多~

　　 不过这么好的产品在实际执行层面就需要谨慎对待了，首先不是所有的东风日产4S店都销售中规途乐4.0，其次可以销售这款车的4S店并没有现货，最尴尬的是中规途乐提车周期目前已知的要以月为单位计算~海阔试车了解的提车周期短的要一个多月，长的要两个多月。这样的现状让消费者确实不太爽~

　　 截至发稿时港口的现状是，价位一直虚高的中东版陆巡4.0丐版的提车价突然出现了五位数的下滑，而中东版途乐丐版也许是看到了4S店的现状所以价格依然淡定。

　　 未来的走势如何，就得看4S店争不争气了！如果还像现在这样，消费者进店要中规途乐4.0的彩页得现去办公室找、产品细节不了解请参照中东版途乐4.0，那港口还是该吃吃该喝喝。顺便问一句：大家觉得目前售价60+的丐版陆巡4.0在港口卖多少钱合适？