开车看手机，事故率骤增！请以安全的名义对它说不

　　昨天车透君浏览新闻时，看到了一组触目惊心的数字：世界卫生组织指出，全世界每年因道路交通事故死亡人数约有125万，相当于全球每天有3500人因交通事故死亡。每年还有几千万人因此而受伤或致残。

　　如果人们交通安全意识淡薄的话，出事故的概率其实是很高的。社友们也许要问了，现在影响驾车安全的最不安全因素是什么呢？开车看手机。

　　开车看手机最少要用两秒的时间，在司机们低头抬头的那一瞬间，行车安全与危险的缓冲区就荡然无存。在欧美国家有个非常流行的“两秒规则”，现已被驾校列入教学大纲：跟同一车道内的前车，必须保持两秒以上的行车距离。

　　车透君曾亲身经历过危险的一幕，一次开高速时查看微信，再抬头就发现不远处正好有辆大货车在变道，还好当时紧急避让过去，如果当时再晚抬头一会儿，那将会是多么不安全啊！

　　常言道“一心不可二用”，一边开车一边使用手机会大大增加事故的发生概率。一项测试结果表明，开车时使用手机，大脑的反应速度要比正常情况下慢35%。根据统计，开车时看手机发生事故概率是普通驾驶的23倍，开车时打电话发生事故概率是普通驾驶的2.8倍。

　　“开车看手机”，这个交通安全的痛点，确实是到了需要向公众、社会大声疾呼的时候了。

　　从今年6月1日起，浙江省内高速140多个卡点上线了一种新式监控“武器”，专拍开车玩手机的违法行为。数据显示，自6月1日抓拍系统上线后的5天里，累计已抓拍玩手机违法行为4000余起，相当于每天超过800起。

　　社会已经行动起来，我们的车企们呢？车透君昨天在浏览朋友圈时，看到中国自主品牌领军车企吉利汽车已经率先站了出来，发起了一场安全公益倡导活动——帝豪GL·红眼罩行动。

　　很多身边的媒体同仁，都出镜担当起了红眼罩行动的公益倡导人。

　　作为一个民营造车企业，吉利汽车具有这样的公益心和责任感，确实很值得被点赞。难怪公安部官方微博也第一时间转发，呼吁公众积极参与。

　　车透君很赞同以这种公益倡导的形式，向更多的驾驶员传递“开车看手机”的危害性，以及安全行车的重要性，做中国好司机，用实际行动促使社会大众的交通安全意识整体提升。

　　车透君发现，此次“开车不看手机”公益倡导的发起车型帝豪GL与这个活动也非常匹配，因为作为吉利进军中高端A级车市场的精品车型，帝豪GL一直奉行“为安全做的再多也不为过”理念，其“安全是第一硬实力”的产品形象，以及“以安全为己任”的品牌责任感，在业内一直有口皆碑。

　　去年8月5日，帝豪GL在中汽研进行全球首次公开“车对车垂直碰撞”试验，模拟事故发生率位列第二名的“十字路口魔鬼碰”，并取得了优异成绩。这证明了中国品牌汽车完全可以将“安全”作为超越合资品牌产品力的突破口。

　　它还拥有六重“安全识别圈”，即通过驾驶安全感、辅助驾驶系统、信息辅助及安全警示、主动避祸安全、被动碰撞安全、事故报警及救援的六个层面为车主提供安全解决方案。

　　帝豪GL不仅配备博世9.1版ESP车身稳定控制系统、TPMS智能胎温胎压监测系统、EPB电子驻车制动系统、AUTOHOLD自动驻车系统、预紧限力式安全带、全方位6安全气囊等主被动安全配置，还以57%的高强度钢使用率、最高1500MPa的车身强度、多达5800个焊点和进口PHS热成型钢技术，打造“安全笼式车身”。而ACC自适应巡航系统和预碰撞安全系统，则让帝豪GL的“固若金汤”程度，甚至领先大多数的同级合资车型。

　　当然啦，车子再安全，但如果“开车不看手机”安全意识，还没有被强化和记忆进司机脑海中，那么交通事故其实还是难以避免的。

　　车透君因此衷心希望，在红眼罩行动的公益倡导下，社友们和广大身边司机们能够增强自律，只有真正在内心深处常悬“自我监控”、强化自我约束，自觉戒除开车接打电话、看微信、刷朋友圈等陋习恶习，才能遏制“分心驾驶”成为新的马路“杀手”。