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斯巴鲁第2代XV台湾地区抢先发表,售价21.3~24.3万

陈庆镒 阅读(0) 评论()

  身为斯巴鲁旗下唯一一款跨界SUV车型的XV,在2017日内瓦车展正式亮相后,台湾地区已经抢先发表上市。新车搭载最新第3代EyeSight科技配备,并且维持双车型设定,入门版2.0i售价95万台币、约人民币21.3万;高级版2.0i-S售价则维持不变,皆是108万台币,约人民币24.3万。

未见EyeSight安全配备,车身小幅放大

  第2代XV最重要的变革,除了本次未导入,具有预警防护、及自动跟车等功能的第3代EyeSight之外,即是斯巴鲁最新的全球模组化底盘SGP (Subaru Global Platform),除了刚性大幅提升之外 (原厂指称提升了70%至100%),同时也让第2代XV拥有更放大的车身规格。

  以车身尺码而言,第2代XV拥有4,465mm的车长、1,800的车宽以及1,615mm的车高,同时轴距也来到2,665mm,相较于前一代的尺寸可说是更长(+15mm)、更宽(+20mm)、轴距更长 (+30mm),但是车高却维持不变,带来更为低趴的车身轮廓。

  以车身尺码而言,第2代XV更长(+15mm)、更宽(+20mm)、轴距更长 (+30mm),但是车高却维持不变,带来更为低趴的车身轮廓。

延续家族设计风格,导入全新涂装

  第2代XV的外型同样延续原厂「Dynamic × Solid」的家族设计风格,透过多层次的阳刚线条带出富有日系机能感的造型设计,其透灯组与新一代翼豹相当类似,包括ㄈ字形的LED日间行车灯,以及相当锐利、类鹰眼造型的灯组眉线。此外,6角型水箱护罩搭配包覆全车的塑料下护板,皆象徵着XV拥有不同于一般轿车的Off-Road能力。

  第2代XV的外型同样延续原厂「Dynamic × Solid」的家族设计风格,透过多层次的阳刚线条带出富有日系机能感的造型设计。

  此外,透过观察尾灯组的造型,亦可分辨出与前代的差异。第2代XV同样采用类似翼豹的设计,将尾灯组整体拉宽,以呼应头灯造型,不但一改前代较为方正的设计,也让整体车尾的视觉比例更为协调,而随着第2代XV一同登场的,就是专属此代的蓝调灰、阳光橘等新车体涂装。

  第2代XV拥有ㄈ字形的LED日间行车灯,搭配相当锐利、类鹰眼造型的灯组眉线,与整体拉宽的尾灯组相互呼应。

异材质结合布置,车内科技感浓厚

  至于内饰部分,第2代XV仍然采用一贯的黑色基调,不过可以看出原厂有针对相当多的内饰细节进行修改,包括运用雾面塑料、钢琴烤漆件等,辅以类金属、摺线、缝线3种素材点缀创造丰富的层次感。其中2.0i-S车型针对内饰的部分布置较多,标配橘色车缝线妆点的部分包括座椅、中央扶手、中央仪表台以及方向盘等等,此外,包括排档座导入钢琴黑饰板、车门板仿碳纤维饰板、以及环舱雾银饰板等,都是高级车型的突出之处。

  而位于中控台上方的8寸触控荧幕,其中央资讯娱乐系统提供多样化的APP,再佐以支援Apple CarPlay以及安卓 Auto的中央娱乐系统以及具备定速、音响控制的3辐式多功能方向盘,形塑非常具有机能性的车内氛围。此外,高级车型亦标配4.2寸仪表盘荧幕,以及位于中控台上方的6.3寸行车资讯幕,让科技感再向上提升。

  第2代XV运用雾面塑料、钢琴烤漆件等,辅以类金属、摺线、缝线3种素材点缀创造丰富的层次感。

沿用相同动力单元,导入越野模式

  第2代XV虽然与前代车型相同,皆采用代号FB20的2.0升水平对置4缸自然吸气汽油引擎,但是最大马力已稍微上涨,来到156匹的水准,同时维持196N.m的最大扭矩,具原厂表示有多达80%的零件经过重新设计,让此代的FB20减轻12公斤。搭载的变速箱仍为Lineartronic CVT无级变速系统,但是同样经过轻量化,减轻7.8公斤。

  第2代XV与前代车型相同,采用代号FB20的2.0升直列4缸自然吸气汽油引擎,但是最大马力已稍微上涨,来到156匹的水准,同时维持196N.m的最大扭矩

  值得一提的是,第2代XV除了延续品牌代表性的SAWD对称式全时四轮驱动系统之外,亦导入了「X-Mode」系统,透过电脑整合控制引擎动力输出、对称式全时四轮驱动系统的扭矩分配、刹车系统与其他功能,强化XV面对崎岖路况时的越野操控性能和脱困能力。

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auto.sohu.com true 陈庆镒 http://auto.sohu.com/20170612/n496728114.shtml report 6585 身为斯巴鲁旗下唯一一款跨界SUV车型的XV,在2017日内瓦车展正式亮相后,台湾地区已经抢先发表上市。新车搭载最新第3代EyeSight科技配备,并且维持双车型

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