高考的硝烟刚刚散去，5月份汽车销量榜单也如期而至，和往常一样，拿到这份榜单时，有的车企微微一笑，离年度目标的完成又近了一步，而有的车企则眉头紧锁，就这点销量怎么拿年终奖。
为此，汽车情报新媒体（微信公众号ID:auto-qbz）就5月份SUV销量做一番分析和评论，看看销量的背后又是怎样一副众生相。
铁打的营盘流水的兵，这么多年过去了，SUV排行榜榜眼的位置换了一个又一个，唯独这状元头衔始终被哈弗H6把持，当然，2017年5月份也没有例外，没有人知道H6的冠军还能延续到什么时候，或许，这就是学霸让人佩服的地方吧，不管是月考、期中考还是期末考，每次都能轻轻松松的拿第一。
此外，从榜单的TOP20来看，没有发现长城高端品牌WEY VV7系列车型的排名，看来前期各路媒体报道的2万台订单还没有转化成销量，不过，这已经说明了高端品牌VV7火爆的市场关注度，如果徐水工厂不出现产能不足的情况，VV7 系列想必又是一款学霸车型，有望在下月与哈弗H6、哈弗H2携手，组成三叉戟组合，统治8-20万元主流SUV价格区间，而这时候才是长城恐怖势力的展现。
说好的打虎亲兄弟，你却背后放了枪
与长城的SUV车型多点开花相比，宝骏明显要处于下风，这首当其冲的就是560这款车。从5月份销量来看，其仅卖出去了13653台，排名榜单的第12位，当然，与那些动不动就腰斩式下滑的车企来讲，这其实是一个好成绩，不过，对于一款曾经差点把H6拉下马的神车，现在的确是落寞了，毕竟这款车从2017年1月份尚且有着27007台销量，短短4个月月销量蒸发了足足一半。
这蒸发掉的万台多销量，相当大一部分是被宝骏510给拿走了。众所周知，在消费者的固有印象中，宝骏的背书一直以来都是性价比、大空间等等，在510没有出现之前，560一直很好的贯彻这个优势，不过510的到来也宣告了560的步步衰退，看来宝骏应该好好做做功课，如何让两款产品不自相残杀。
势头持续火热，赶超途观不是梦想
吉利博越表现抢眼是地球人都知道的事，当然，其5月份的销量也一如既往的亮眼，达到了21089台，直接冲到了榜单的第五位。从下方销量图来看，博越的这条增长曲线是让任何车企市场部都羡慕不已的，而它也在想世人述说着中国品牌SUV的实力。
值得注意的是，5月份博越和神车途观的差距有7270台，如果没记错的话，在博越去年上市的时候，就曾提出过PK途观的信息，不仅是产品力，还包含整体销量。看来这一年多的时间里，博越正一步一步实现了它曾经吹过的牛B，与合资“老戏骨”的差距微乎其微，按照这样的发展势头，下个月或许就能看见到这个时刻。
PS:途观的销量其实是老款途观+途观L的总和，如果没有途观L来救火的话，或许已经被博越反超。
5月份的榜单中，上汽乘用车的依然抢眼，荣威RX5这款现象级产品依然延续着良好的发展趋势，斩获16818台，位列榜单的第六位，让我们看看被RX5甩在身后的对手，昂科威、XR-V、CR-V、奇骏、逍客、缤智、RAV4、Q5、途胜等实力强悍的合资对手，可见荣威RX5在SUV市场已经确立了不可撼动的地位。
在荣威RX5的强势带动下，以及荣威i6、荣威360、名爵ZS等一些列爆款车型的鼎力相助，上汽乘用车5月份销量大增，达到了40026辆，同比猛增121.99%。截止5月，上汽乘用车今年已累计销量199554辆，同比增长119.08%，完成去年总销量的62%。按照这样的发展趋势，完成年度60万辆目标指日可待。
和上述几家车企的高歌猛进相比，广汽传祺也是SUV市场的大赢家，旗下明星产品传祺GS4自不必说，作为一头不折不扣的“销量奶牛”，GS4承担着广汽传祺冲击50万辆销售目标的重任，而事实上GS4也没有让人失望，前5个月一共卖出了149388台，数字十分可观。
值得一提到的是，广汽传祺旗下高端产品GS8捷报频出，三四月份持续破万，5月份在产能降低的情况下仍超7000辆，从某种意义上讲，其成就和哈弗H6持续占领榜单的一样，作为中国品牌SUV车型冲高的榜样。
结语：从5月份SUV前20位榜单来看，中国品牌的优势还在，占据了半壁江山，其中哈弗2席、吉利2席、宝骏2席、传祺、荣威、东风小康和长安各占一席，这也预示着当下的SUV市场也不再是“傻大高”的粗放时代，高品质的产品才能获得消费者的喜欢。
可以预见的是，随着市场竞争越来越激烈，SUV市场的马太效应会更加明显，会有越来越优秀的产品推向市场，当然，对于我们消费者来讲，这是再好不过的一件事儿了，您说呢？
)
