从早期进口车型独领风骚，到现在自主品牌的百花齐放，SUV市场已经持续火热了5个年头。受制于实用性因素，小型SUV市场的热度在不断降低，但是这并不代表没有“蛋糕”可分。从近两年自主品牌在小型SUV市场的不断发力，证明了这个市场还有利可图。反观合资品牌似乎有些低迷，无论从新车推出速度还是现有车型广度都不及自主品牌，难道合资品牌真的不在乎这个市场？还是另有规划...
时间回溯到2015年，这是小型SUV市场爆发的一年，各品牌推出的新车就多37达款。从销量走势图也能看出，小型SUV的同比增长率达到107.8%。然而好景不长，随着二胎政策的推出，更多的家庭愿意购买空间更大，座位更多的SUV车型。到了2016年，小型SUV的增长率已经开始回落，小型SUV的市场越来越小。为了重新抓住消费者，不少自主品牌开始打起价格战，用更亲民的价格和更丰富的配置挽留消费者，将性价比放在第一位。
然而这让合资品牌尴尬不已，不能靠降价丢失原有的品牌逼格，提升配置的速度又赶不上自主品牌，更换平台不仅成本太高，效果也不明显。因此，不少合资品牌仅靠更新现有产品来强行维持当前市场，比如别克昂科拉、斯柯达yeti、福特翼搏等车型。这些车型不仅外观跟不上时代的目光，同时老旧的平台不能搭载更新的硬件配置，整体竞争力明显下滑。
虽然小型SUV这个市场还在不断萎缩，但是2017年依旧有不少自主品牌推出了不少新车抢占这最后一点利润。而合资品牌最近曝出的新车信息也让我们对这个即将隐没的市场重新燃起了希望。我们看到，奥迪、标致、马自达都规划了即将投放的小型SUV，就连慢了好几拍的丰田也计划尽快投产CH-R。这些合资品牌车型不在意价格是否足够亲民，但求品质、科技、性能独一无二。这样的做法无异于给已经沉寂许久的市场投放了深水炸弹，能否激起浪花，推动市场前进，只是时间的问题。
文章到此，我们已经谈阔了大部分合资品牌已有或者将要布局的小型SUV，而至今未曾计划涉足这个领域的合资品牌到底有什么原因？
奔驰GLA是现今奔驰家族SUV谱系中最小的车型，虽然定位紧凑型SUV，但是略带跨界元素的属性让其乘坐空间可以说与其他品牌小型SUV差距不大。此外，新车26.98万元的起售价都可以比肩主流合资品牌中型SUV的价格，这就是奔驰的基调，就算我做的再小照样是奔驰的价格。很少有人会花20多万元购买一辆小型SUV，对于奔驰来说可能这片市场利润不大。此外，文章中未谈及的沃尔沃和宝马品牌虽然计划于近期推出全新小型SUV，但是目前披露的信息还不足以确定其是否参与小型SUV市场的争夺战，可见他们对于这个市场的期待值并不是很高。
总结：我们可以看到，虽然现今小型SUV市场的热度在不断降低，但是这个市场的竞争激烈程度并未衰退。在自主品牌拉开战线的同时，合资阵营同样谋划着反击攻势。随着丰田CH-R、奥迪Q2以及马自达CX-3等车型的消息越来越多，相信不久之后，他们的上市将会再度引爆小型SUV市场，重新洗刷市场格局还真不是一件难事。
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