丰田的兰德酷路泽LC200改款车型才国产上市不到8个月，就于去年底在一汽丰田正式停产。而近日丰田方面又传出普拉多车型也将采取收缩政策，2.7L车型将在年内停产，传闻中的2.0T车型明确了不会推出，将只保留3.5L车型的生产。
这也反应了如今硬派越野车市场萎缩的大环境，虽然仍有部分越野拥趸和专业用途的需求，但是在城市SUV的强力攻势下，以及国内整体路况质量的提升，传统非承载式车身的越野车型已经越发小众。而且在车企平均油耗的严苛考量下，对于这些大排量高油耗的车型的政策空间极不友好，即便还有市场需求，主流车企也会均衡利弊选择退出。
没了兰德酷路泽不要紧，中国车企将很快完成补位，这款名为恒天H5的新车采用了神似改款前的兰德酷路泽LC200的设计。对于这家位于四川雅安的非著名车企大家可能都会比较陌生，觉得不过又是一个一时心血来潮的民营企业进军汽车制造的冲动之举。
但就是这个陌生的恒天汽车却是一个有背景的“富二代”，其母公司恒天集团是国务院国资委直属的央企，纺织机械行业的翘楚，排名世界第一，旗下拥有6大上市公司。也就成为了继一汽、东风和长安之外，第四家涉足汽车制造的央企。
但是这个恒天汽车究竟能否取得成功，可能还要取决于其母公司恒天集团的投入力度和决心。2011年就已经成立的恒天汽车，车型产品主要集中在商用车型领域，而在乘用车方面一直少有建树。在2013年时被曝光了一款恒天欢腾H1车型，基本是逆向了奇瑞瑞虎3，再罩上了一个高尔夫7的前脸设计，但是最终这款车型似乎并没有正式上市。此后于2014年7月在四川雅安投建年产能十万辆的全新生产基地，主要就是用于生产今次谍照曝光的这款恒天H5车型。
我们此次也拿到了这款新车的参数信息，以便和他的模仿对象进行更加详细的对比。恒天H5的车身长宽高分别是5080*2026*1910mm，长度和高度分别比兰德酷路泽少了15mm和20mm，但车身宽度恒天H5要宽了51mm。而轴距和轮距方面，恒天H5全面胜出，其2950mm轴距比兰德酷路泽多了100mm，1710mm和1696mm的前后轮距也分别比兰德酷路泽宽了60mm和51mm。
当然也是非承载式车身的结构设定，其2667kg的车身整备质量与兰德酷路泽基本持平，但动力系统的配置就要弱了许多。恒天H5配置了一款型号FT6VG30AA的3.0L V6发动机，生产这款发动机的福泰动力也是恒天集团布局的发动机生产公司。恒天H5的这台汽油发动机最大功率169kW，最大扭矩273Nm，排放标准可以达到国V。
恒天汽车规划中，3.0L排量的恒天H5年产能4万辆，此外还会推出4.0L V8动力的版本，年产能占据其全新工厂的剩余6万辆。而变速箱和分动箱则是采用外购部件，来自于唐山通力齿轮，北京博格华纳等公司。谍照中已经给我们呈现了6速手动变速箱和自动变速箱的不同配置。
外观方面，恒天H5将采用直瀑式镀铬线条进气格栅，黑色底壳的运动风格大灯采用了透镜灯组配置，前杠配置有四探头的泊车雷达。车身侧面高仿兰德酷路泽的设计风格，但首先车身尺寸不同，其次油箱开口的布局也不同，这些细节可以看出恒天H5的设计并不是完全的逆向复刻，仅仅是外观设计风格的模仿。尾箱门可能也将借鉴兰德酷路泽的上下对开式设计，尾灯组的轮廓也与兰德酷路泽相仿，不过融入了LED灯带等时髦元素，备胎当然是下挂式的设计。
轿厢设计就不再模仿兰德酷路泽，其仪表板的布局看上去颇为复古，但中控面板的超大尺寸液晶屏多媒体系统又是与时具进的配置。多媒体系统和独立双温区自动恒温空调系统的两个矩形控制面板排布大量按键，看上去就觉得有些不利于便捷操控。
变速箱档杆旁边配置了发动机一键点火按钮，仍然采用的是传统的机械拉线式手刹。采用了2+3+2的标准七座SUV座位布局，后排的空间与兰德酷路泽相仿，由于高地板的设定，因此后排中部并无明显的鼓包。此外高配车型后排配置有独立温区的空调系统。
由于属于全新品牌，对于恒天的质量控制标准，内饰用材和装配工艺都存在太多不确定性，因此其最终定价也是难以预计。但是这类硬派越野原本就非常小众的消费需求，又是一个陌生的全新品牌，恒天H5要想喂饱其十万辆产能的全新基地，几乎是不可能完成的任务。
)
