上周末，广汽三菱推出了一款欧蓝德的增配车型，命名荣耀版，售价为16.98万元，这是继“2047”概念后，广汽三菱在“2017”概念下定义的一款车型，所谓“2047”就是售价20万，并且拥有4驱还有7座，很显然，突出的性价比使得广汽三菱收获了不错的销量，那么“2017”指的又是什么呢，16.98万元的欧蓝德究竟是噱头还是物超所值？
荣耀版车型推出背景：
欧蓝德荣耀版是基于2.0L风尚版的一款增配车型，目的是进一步突出欧蓝德性价比，增强在同级中的竞争力，由于之前上市的入门级车型虽然价格在同级别合资品牌车型中做到了最低，但配置确实有点不尽如人意，和2.4L精英版车型相比价格跨度过大，所以，广汽三菱更需要一款介于2.0L入门级和2.4L入门级之间的车型来弥补风尚版车型的配置不足，因此欧蓝德荣耀版诞生，16.98万元的售价又引出了一个概念“2017”，裸车价17万内，20万内落地，这对于大部分有意购买合资品牌SUV的消费者来说，还是非常具有吸引力的。
升级配置分析：
从配置表可以看出，荣耀版的升级力度还是比较大的，尤其在安全配置方面，虽然只比风尚版贵1万元，但多了ESC、侧气囊、膝部气囊、前/后头部气囊等配置，消费者喜爱的上坡辅助、全景天窗、真皮座椅、真皮方向盘、后视镜自动折叠等实用配置也都出现在了荣耀版车型上，并且广汽三菱还给出了5年10万公里的整车质保，所以个人认为多出的1万元还是比较值的。
同级对比分析：
如果只按价格来确定欧蓝德荣耀版的竞品车型，那么在合资品牌中只有马自达CX-5和jeep指南者两款车型，看看欧蓝德荣耀版16.98万元的售价相比竞争对手到底有没有优势？
欧蓝德和CX-5都搭载2.0L自然吸气发动机，欧蓝德匹配CVT变速箱，但同样的价格CX-5只能买到入门级的6速手动变速箱车型，在动力参数方面，欧蓝德的功率和扭矩都占据一定优势，指南者搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，是三款车型中扭矩最为出色的。
虽然欧蓝德在车身尺寸方面处于下风，但在配置方面相比CX-5和指南者优势还是比较明显的，特别在安全配置方面，相比竞品多了膝部气囊、倒车视频影像等配置，像天窗、定速巡航、无钥匙进入、真皮方向盘、真皮座椅、座椅电动调节加热等实用性配置也是竞品车型所不具备的，看来在16.98万元这个价位，毫不夸张的说欧蓝德荣耀版是目前最具性价比的合资SUV车型。
市场前景分析：
合资紧凑型SUV价格普遍偏高这是不争的事实，欧兰德之所以过分推崇性价比也是看到了这一现象，通过价格来吸引这一细分市场的消费群体，像之前的“2047”概念，再到如今荣耀版车型的“2017”概念，结合配置来看，欧蓝德的确做到了广告中所说的高性价比，16.98万元的荣耀版在满足消费者配置方面的需求之外，还进一步降低了主力车型的售价门槛，相比竞品而言，这个价格只能买到它们的入门级车型，实用配置更是无从谈起。
当然欧蓝德也不是款完美的车型，比如前排储物空间，还有那个看起来和整车格调不搭的机械手刹，但会过头看看只有16.98万的售价，我只能忍了。个人认为荣耀版是欧蓝德家族一款锦上添花的车型，市场前景还是非常乐观的。
总结：
想想几年前买辆合资品牌SUV至少要花20多万，这对普通家庭来说还是有难度的，这也给自主品牌创造了生存空间，通过价格战和品质提升，如今SUV的市场份额已经被自主品牌所瓜分，导致合资品牌不得不自降身段来应战，这对消费者来说无疑是件好事，而欧蓝德只是其中一个缩影。
资深汽车评论员
|
|
|
|
|
|
|
|
)
