在50万区间的SUV车型中，各豪华品牌的中大型SUV彼此杀的难分难解，而随着途乐中规4.0 L版本的到来，就像一把利剑破开它们的圈子并企图横插一脚；新款途乐4.0用自己全尺寸SUV的形象站在高处藐视着那些占领这个市场区间的对手，似乎在表达：“愚蠢的人类，哥从百万级下来陪你们玩玩”。作为日系全尺寸硬派越野车，途乐从曾经近百万的售价直接下探到52-68万的价格区间，以便宜了近40万的售价杀入羊群。要知道全尺寸SUV除了它之外，大都在百万级互相伤害。
今天我们拍的是最低配版本的日产途乐，它的售价是52万元。
虽然从图片上看前脸看起来很低调，但是实车看着确霸气，大面积镀铬格栅再配上近两米的车宽使得前脸显得很威武。
VQ40发动机提供279马力及394牛·米的动力输出，其账面数据甚至不如某些2.0T车型，但4.0的自吸V6，它能给你的是动力输出的平稳，在你遇到困难时，线性的输出能带你从容的脱离困境。
265/70 R18的车轮尺寸举着一辆全尺寸SUV有种穿小鞋的感觉，有些衬不起整车带来的霸气感。
车尾造型实属平庸，设计师似乎连线条都不想给你多来一刀，还好用足够的尺寸撑着不至于让它淹没在车海。
整体中控简单直接，没了很多辅助配置也没了木质纹理，毕竟一个50万出头的全尺寸硬派越野，我关心的只有中央扶手前的旋钮式按键。PS：本车的中控彩色大屏是后期加装，原厂屏幕部分是储物盒
全尺寸、全时四驱、低扭放大及后桥差速锁，这些东西加起来只要52万！还想要啥自行车。
虽然四驱硬件部分很超值，但是舒适性配置却大幅缩水，放眼望去，手动调节座椅、织物座椅，所以什么座椅加热座椅通风也就别指望，在配置方面给人的反差有点大。
毕竟诗和远方的同时还有柴米油盐，将近五米二的车长在各项空间上并不会局促，拖家带口出门绝对不成问题。
途乐4.0的引进足以带动50万价格区间SUV车型的重新洗牌，它的到来能给你不曾想过的全尺寸车身以及绝对硬派的越野硬件，同时途乐还能提供八年18万公里的整车质保，缺点就是低配版配置方面不够豪华，不过总体来说还是优点大于缺点；这不，我们在拍这辆车的时候，俩小时来了8批用户来看车，可以看出这车的火爆。
——文章来自老司机：秦晓东
十年汽车互联网大咖团队 全面提供有趣有态度的选车玩车内容
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