换标6系的5系GT原来是台7系？

　　5系的标签，7系的底子

很显然这是大部分熟悉汽车的人对宝马5系GT的认识，但是对吃瓜群众来说就是另外一回事了。实际上，之前的5系GT是基于7系的平台打造的，但是因为挂着5系GT的名字，所以很多人误以为是5系的平台，而且价格高了那么多，消费者觉得亏了，宝马也觉得自己亏了。

　　因此，换汤不换药的策略，对宝马来说或许就是个不错的选择。

　　日前，宝马发布了现款5系GT换代车型的官方图片，并正式更名为6系GT，这也就意味着新款5系GT，未来将成为6系家族中的一员登陆市场。同时，其将与全新的5系、7系共同采用CLAR平台打造。

据悉，新车将于2018年秋季上市销售，继续深耕中大型豪华休旅车这一细分市场。而从此次的更名也可以看出，宝马有意将其与全新5系加以区分，并进一步明确6系GT车型的产品定位将高于5系。
同时宝马官方也表示，未来6系家族中将可能不再推出6系Gran Coupe车型，所以6系GT很可能成为6系车型中唯一一款四门车型。

　　外观方面，宝马6系GT基本延续了全新5系的前脸设计，包括开眼角式前大灯、双肾形进气格栅等，最大的区别集中在前保险杠下方，雾灯之间的镀铬连接条被取消。此外，新车还可选装M运动套件。

　　尾部则采用双边共两出的排气布局，再搭配上全新设计的尾灯造型，凸显运动感，紧致有力。

　　而从官图可以看出，尾部还装备上了时下越来越受豪华运动型车青睐的主动式后扰流翼，这也使得新车的风阻系数仅为0.25。

　　车身尺寸方面，新车与5系GT的轴距（3070mm）及宽度相同，但高度降低了21mm，长度增加87mm，使得车身侧面整体线条更加修长，一改之前略显臃肿的造型。

　　值得一提的是，得益于全新的CLAR平台，新车相比5系GT减重超过150kg，更多的铝材质和高强度钢的使用也决定了其安全性将优于5系GT。

　　内饰部分，新车与全新5系保持一致，中控台采用了向驾驶位倾斜的设计，并配备10.25英寸触摸屏幕，搭配全新的ID6操作界面。配置方面，新车相比老款来说，科技感明显增加，配备了手势控制，热感应控制按键、无线CarPlay等高科技配置。

　　动力方面，新车将提供两款汽油发动机和一款柴油发动机可选。其中630i车型采用2.0T四缸涡轮增压汽油发动机，最大功率为258马力，峰值扭矩为400牛·米；640i车型则采用3.0T直列六缸涡轮增压汽油发动机，最大功率为340马力，峰值扭矩450牛·米，官方给出的0-100km/h加速时间为5.4秒。此外，630d车型将搭载一台3.0L柴油发动机，最大功率为265马力，峰值扭矩为620牛·米。

　　传动方面，新车全系配备八档手自一体变速箱，同时直列六缸车型将为全轮驱动。

　　回到车型本身，相信在现款5系GT刚刚推出的时候，很多人都会跟我有相同的疑问：到底是什么样的人群会选择购买它呢？就像当年宝马把X6做成SUV和跑车结合的时候，大家惊呼怎么可能有人会买这种“四不像”？但结果证明，宝马的确是玩弄混搭和重视个性用户需求的老手，X6完成了自我进化，在轿跑SUV市场开创了先河。

所以我们也不妨换个角度想，或许宝马并不需要在6系GT的销量上做出什么文章，打品牌创口碑才是首要，以前的宝马1系不就是一个很好的例子么？未来随着生活水平的提高，这类车型也有可能迎来一个市场爆发期，但这些都是后话了。所以从这个角度看，6系GT更多的是承载了一份期望，而不是一个目标。
最后总结，针对小众群体研发车型是门很深奥的学问，尤其是在中国市场，而我也认同宝马这种为了不同用户需求而进化产品的态度和思路。很快，我们就可以在今年9月开幕的法兰克福车展上一睹6系GT的真容，让我们拭目以待吧！