中美欧市场齐上榜 日产逍客凭何上位？

　　5月的汽车销量数据已经出炉了，在SUV车型板块中，哈弗H6、广汽传祺GS4继续霸占着排行榜冠亚军的位置。而与上个月相比，杀入SUV车型销量top 10榜单，从排名第3到排名第10的车型依旧是那几位老面孔。不同之处在于，它们相互之间排名有所升降，互换了一下座次罢了。然而，就在这看似“平淡无奇”的销量排名中，连续杀入SUV车型销量排行榜前10的日产逍客，这一次引起了Laughing哥足够的关注。因为这款紧凑型SUV不仅在中国市场卖得火热，就连美国和欧洲市场，逍客也同样取得了不错的销量成绩。

　　中国市场

　　在中国市场，东风日产逍客继4月杀进SUV销量前十之后，继续发力，在5月取得了14431辆的喜人成绩。虽然对比4月份15428辆的销量略有下降，但整体趋势较为稳定。

　　东风日产逍客自08年进入中国市场之后，一直以来在紧凑级SUV车型领域饱受关注，而近两月15000+的销量数据，也达到了该车型有史以来的数据最高点。而就在5月新款逍客上市之后，越级的车辆表现也有助于新车型在紧凑级SUV车型中，更具竞争力。

　　美国市场

　　逍客在中国市场的热卖，也许大家并不足以为奇。毕竟是一款进入中国市场近10年的车型了，经历了足够的时间验证。加之赶上了中国车市SUV车型的一波红利，在车型更新换代后，使其在紧凑级SUV领域站稳了脚跟。但逍客强劲的表现却不仅仅局限于中国市场，就连远隔太平洋的美国，逍客仍然势头不减。

　　在5月的美国畅销车型中，日产逍客力压有着“神车”素称的本田CR-V，排在了top 10中的第8位。5月的销量更是达到了32533辆，同比增长了18.6%。2017年在美累计销量更是达到了161340辆。

　　这样的累计销量数据表现，仅次于极具美国代表性的“三款皮卡”之后。一款紧凑级SUV车型，能够在流行大排量的美国市场取得如此佳绩，实在是令人寻味。

　　欧洲市场

　　与美国市场截然不同，欧洲市场似乎更青睐于尺寸更小的车型。以英国市场为例，据SMMT发布的数据显示，5月份英国的汽车销量跌至186,265辆，新车注册量跌幅达到8.5%。但即使是在这样的逆势大环境中，日产逍客仍旧以4970辆的成绩夺得SUV销量冠军。

　　在英国市场，日产逍客的表现似乎更加耀眼。据相关数据表现，5月份日产逍客在英国共计售出4970辆，这样的成绩不仅仅取得了SUV车型的销量冠军，在所有车型的销量排名中，也挤进了前三甲。看来，小型车在欧洲市场，的确更受欢迎。

　　其实，日产逍客与欧洲市场有着密不可分的联系。新逍客是在日产欧洲设计中心（位于英国伦敦）和尼桑汽车欧洲研发中心（位于英国克兰菲尔德和西班牙的巴塞罗那）设计，所以，新逍客虽然是一款日系车，但是它是确是完完全全的欧洲血统。也许，这也成为了其在欧洲市场销量领跑的重要因素。

　　CMF模块化平台成功臣

　　日产逍客，作为一款全球化车型，能够在中国、美国以及欧洲市场取得如此优异的销量表现，与其采用的CMF模块化平台密不可分。CMF是Common Moudle Family（通用模块系列）英文的缩写。而这种近乎于LEGO搭建式积木的集成技术并非雷诺-日产独门技术。目前大众的MQB系列平台、雪铁龙-标致的EMP2平台，都与CMF模块平台拥有相同功能。之所以各大车厂都积极的拓展自己的“平台化”车型研发技术，是因为使用“平台化”的技术，可以用更短的周期、更小的成本与风险，演化出使用相同基础技术的不同车型。

　　逍客与更高端的紧凑型SUV奇骏同出于CMF平台，从悬挂、车身框架、尺寸、空间、动力乃至于整体硬件规格都比那些小型SUV更高级，但尺寸相对于主流紧凑型SUV更小。因此，随着越来越多的小型SUV车型进入到15万级SUV市场这个档次区间，新逍客凭借强悍产品实力所带来的“越级感”就被烘托出来了。逍客得益于CMF平台的优异基因，主打欧系驾控品质、具有越级产品基因，并拥有了同级唯一的专业SUV底盘以及四轮独立悬挂。可以说，反映到市场上的销量表现，CMF模块化平台功不可没。

　　现在，雷诺-日产CMF模块式平台、大众MQB平台、标致-雪铁龙的EMP2平台、以及国内车厂或多或少应用的模块式应用的方式，都证明了这种车辆设计理念的优越性。在未来5年间使用雷诺-日产CMF模块式平台“搭建”的车型将超过20多种。

　　总结：日产逍客作为继奇骏之后，引入中国销售采用CMF平台的第二款车，逍客在同级别的竞争对手中，表现出了强有力的竞争优势。逍客的成功，并不仅仅局限于中国市场，在美国和欧洲市场，它的表现也同样惹人关注。当然，可观的销量数据，并不是令人欣喜的全部，CMF模块化平台的成功，也值得国内自主品牌学习。消费者需要的，也不仅仅是更快、更大、更豪华的汽车，掌握到造车的核心技术，才是推动汽车产业发展的最强动力。

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