摘要：噱头大于诚意，5008的市场前景很令人担忧！
据中汽协数据显示，2017年1-5月，乘用车共销售942.11万辆，同比增长1.48%。其中，轿车共销售451.61万辆，同比下降2.97%；SUV车型共销售378.52万辆，同比增长17.11%；MPV车型共销售84.68万辆，同比下降17.75%；交叉型乘用车销售27.30万辆，同比下降25.72%。应该来讲，在汽车市场整体趋势下滑的势态下，SUV市场的增长成为了车市唯一的亮点所在。因此，把握住SUV市场的发展方向，能够助力车企在新一轮的竞争中处于优势地位。
对于东风标致而言，2016年是极为难过的一年。从数据来看，虽然在下半年东风标致的整体销量节节攀升，但是其2016全年销量仅为34.92万辆，相较2015年的40.61万辆，同比下降14％。也因此，在购置税退坡以及国内车市仅有SUV市场在增长的情况下，其旗下SUV车型的表现就显得尤为重要。
今年6月8号对于东风标致而言，是一个特殊的日子，因为其旗下首款中型SUV 5008终于上市了。不过，5008的上市再度刷新了999的三观，一款中型SUV售价区间为18.77-27.97万元，与同门兄弟紧凑型SUV 4008 18.57-27.37万元的售价相比，在价格上仅仅 相差了几千元。
而单从账面价格来看，用几乎同样多的钱可以买到一辆中型SUV或者紧凑型SUV，那么你会选择谁？这对于大多数人而言，答案是明显的。
那么东风标致为何要为5008制定如此的价格呢？
国内中型SUV市场火热，5008身为东风标致旗下首款中型SUV，肩负销量的重任。
在当前国内汽车市场，不论从传祺GS8所取得的市场成绩还是长安CS95所引发的热点来看，中型SUV市场都已经成为了车企们开始积极培育的市场。而对于合资品牌而言，不论以大众、本田、丰田、日产、别克为代表的德系、日系和美系品牌，在中型SUV领域都有车型布局，单单法系品牌在中型SUV市场还处于产品空窗期。因此，对于法系品牌东风标致而言，中型SUV标致5008肩负重则，承担着品牌销量的重担。而如果5008想要实现不错的销量成绩，在价格上一定要有不错的优势。
但是为何东风标致5008定价18-27万元之间呢？首先与其品牌力有关。东风标致在中国市场是一个二线合资品牌，不能与大众、本田、丰田、别克等一线合资品牌正面相抗衡。因此这决定了5008的起售价不能高过途观L、冠道、昂科威、汉兰达等车型中任何一款车型的最低起售价，那么我们就先将这个最低价基本暂定为20万元。
另外，东风标致是一个二线合资品牌，其正面竞争的对手为柯迪亚克、探界者等车型，反观这二者的起售价，都在18万元左右。且与4008的起售价对比，5008的起售价势必要高于18.57万元，那么如果还想在价格上与柯迪亚克进行竞争，5008的可定起售价空间其实很小，就在18.57-18.98万元之间。因此5008将起售价定为18.77万元，也就不足为怪。同样的道理，5008的最高价为27.97万元，也同样是在高于4008最高价的基础上，所做的最优定价。
事实上，在4008未上市之前，以999为代表的消费者们就对其抱有很大的期望，因为其外观设计确实足够吸引人眼球。但是4008上市后，其18.57-27.37售价又让我们很懵逼，一款二线合资紧凑型SUV卖到这个价，有点让人不能接受。于是这款车目前的月销量就在2000-4000辆之间徘徊，远未达预期。
但正如前文所说，5008肩负着提振品牌销量的大任，因此在价格上必须足够的有诚意。于是，可能东风标致认识到，在品牌力有限的情况下，5008不能再像4008那么任性，也必须给出一个令人尖叫的价格，才能够将拉拢潜在客户。于是5008 18.77-27.97万元的售价一出，确实是挺想让人尖叫。
但是18.77-27.97万元的价格能否拉拢潜在客户呢？
不过这个令人想尖叫的价格是否能够掳获潜在消费者的芳心呢？其实999并不看好。
首先，在配置上，东风标致5008与4008一样，全系没有四驱车型，另外还全系采用扭力梁的非独立悬架，这样的水准真的有点让人难以接受。而细心一点看，1.6T最低配版车型售价18.77万元，但是没有倒车影像、天窗、无钥匙启动/进入、后视镜电动折叠等等配置，未免让人有点不甘心。那如果想买配置再高一点的车型，售价直接上升到21.57万元，实在让人心痛。
另外，在空间方面，5008的轴距相对来讲较为可观，但是车身尺寸相对于竞争对手来讲，确实没有优势。说好的中型SUV要大气呢？这样所呈现出来的视觉效果怎么让人感觉有面子，是不是有点尴尬？
总之，标致5008售价一出，虽然确实坑了4008一把，也确实吸引了很多人的眼球，但是细细拿其售价和车型相对比，你会发现，心中还是有那么一丢丢的失落。999觉得，噱头大于诚意，5008的市场前景很令人担忧！
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