紧接着上一期的“勒芒观赛指南”，赛道那只是一小部分，接下来要为大家讲述有关勒芒的15个规则。这是赛车和车手的最基本原则，也是夺冠的最基本法则。
话不多说，在开始讲解规则之前先来看看勒芒的官方宣传片：
（图片仅供参考，具体以实际参赛车型为准）
LMP1：混合动力原型车、常规动力原型车
LMP2：面向私人车队，底盘及动力系统来自供应商
GTE Pro：GT耐力赛专业组
GTE Am：GT耐力赛业余组
LMP1混合动力赛车
全年参赛：5台/赛季
第一年参赛：7台/赛季
非全年参赛：2台/比赛周末(自由练习、排位和正赛)
WEC 6h |
轮胎套数 |
轮胎套数 |
轮胎条数 |
自由练习 |
排位+正赛 |
比赛延时 |
|
LMP1 |
4 |
6* |
2 |
LMP2 |
3 |
4 |
2 |
GTE Pro |
4 |
6 |
2 |
GTE Am |
4 |
6 |
2 |
*上海与巴林站为8套。
Le Mans 24h |
光头胎套数 |
光头胎条数 |
|
自由练习 排位 热身 (测试日轮胎不限制) |
正赛 |
官方附加比赛 |
|
LMP1 |
7 |
12** |
4 |
LMP2 |
7 |
16 |
4 |
GTE Pro |
8 |
16 |
4 |
GTE Am |
8 |
16 |
4 |
**新轮胎制造商可以为每辆LMP1赛车提供14套轮胎。
从车检开始至比赛结束，在车房、卡车和办公室的总人数：
两台赛车≤65人
三台赛车≤90人
3位车手平均体重≤80千克，需要对赛车进行配重。
3位车手平均体重>80千克，不需配重。
WEC 6h
LMP1 & LMP2:20分钟
GTE Pro & GTE Am:20分钟
每个车组的两名车手做出有效计时圈，取两个车手最快单圈时间的平均值。
Le Mans 24h
Q1:周四傍晚2小时
Q2:周五傍晚2小时
Q3:周五夜晚2小时
所有车手均可参加，取每个车组的最快单圈时间。
LMP1：
封闭测试，每天只能派出一台赛车
封闭测试时间≤10天
新晋车队封闭测试时间≤20天
·提前30天公布测试日期，将拥有10天公开测试时间。
·提前90天公布测试日期，将拥有30天公开测试时间。
LMP2：
封闭测试，每天只能派出一台赛车
封闭测试时间≤5天
提前30天公布测试日期，将拥有10天公开测试时间。
GTE：
封闭测试时间≤10天
任何公开测试必须提前30天公布测试日期（不限时间）。
最重要的冠军奖项：
FIA WEC车手世界冠军
FIA WEC制造商世界冠军
各组别奖项：
LMP1私人车队奖。
LMP1私人车手奖（该车手必须少于3次车组变更）
LMP2车队冠军
LMP2车手冠军
GTE Pro车队冠军
GTE Pro车手冠军
GTE Am车队冠军
GTE Am车手冠军
GTE制造商奖（无论GTE Pro和GTE Am）
WEC 6h |
Le Mans 24h |
|
1st |
25 |
50 |
2nd |
18 |
36 |
3rd |
15 |
30 |
4th |
12 |
24 |
5th |
10 |
20 |
6th |
8 |
16 |
7th |
6 |
12 |
8th |
4 |
8 |
9th |
2 |
4 |
10th |
1 |
2 |
其它* |
0.5 |
1 |
*名次在10名以后，且完成第一名赛程的70%(理论完赛)。
WEC 6h
40min≤一位LMP1或GTE Pro车手≤4h30min
1h15min≤一位LMP2车手≤3h30min
1h45min≤一位GTE Am车手≤3h30min
Le Mans 24h
40min≤所有车手≤14h
6h内的驾驶时间不能超过4h(扣除停站时间)
单圈长度小于7公里的赛道，设置1台安全车。如超过7公里，由FIA决定在赛道某一点设定其它安全车。勒芒24小时耐力赛设有3台安全车。
WEC 6h：安全车出动时，前三圈不得进站。如果赛车接近没油或是爆胎，此时可以进站加油或换胎，但加油和换胎只有5秒。如果要完整换胎或是加满油箱，出站后等安全车带领完前三圈后再次进站。（勒芒24小时不适用此规定）
Le Mans 24h：安全车出动后可以进站，完成进站后必须在维修站出口等待下一台安全车到来，此时维修站出口亮起绿灯。此车阵通过后，绿灯会变为红灯。
Le Mans 2h Slow Zone限速80km/h。
·除不可抗力与赛事仲裁裁决除外，一切车手和赛车不得在赛道上停下等待方格旗挥动。
·完成全场比赛冠军赛车70%赛程，即可被认为是完赛（取整数）。
LMP2：FIA与ACO不鼓励LMP2制造商和车队对提高赛车性能进行投资。因此，如果FIA认为哪台赛车超出了可控范围，他们将会对其实施BoP。这通常是削减较快赛车的性能，而不是提升最慢赛车的性能。
FIA通常会通过以下方式来进行BoP：
·将引擎功率降低5%。
·加重30kg。
·油箱容积减少10L。
GTE：根据赛车以往的表现，FIA与ACO会评估一套关于GTE赛车的BoP方案。
白金级车手：
50岁以下，世界公认知名职业车手，且至少满足以下其中一个条件：
·拥有F1超级驾照
·获得过勒芒24小时耐力赛冠军
·厂队签约车手
·在F3000、CART/ChampCar、IndyCar或GP2以前10完赛过
·以前6成绩完赛国际级别F3赛事（英国、欧洲），或是国际级别单座赛车锦标赛年度冠军（例如雷诺方程式世界赛）。
·尽管一名车手满足了其中一项，但最终是否能成为白金级车手还需要FIA和ACO的最后评估。
金级车手：
赢得所在国家的国家级赛事的半职业车手，且至少满足以下其中一个条件：
·能满足白金级车手要求，但年龄介于50~59岁
·35岁以下，在世界卡丁锦标赛或单座赛车系列赛事中，具有较强竞争力。
·国际二级单座赛车赛事以前10名完赛。（A1 GP、雷诺V6、雷诺2.0等）
·国家级单座赛车系列赛以前6完赛。（F3、雷诺2.0等）
·以前5名成绩完成入门级单座赛车赛事。（福特方程式、宝马方程式等）
·保时捷超级杯以前6名完赛。
·在国家级或国际级单一品牌赛事中以前3名完赛。
·尽管一名车手满足了其中一项，但最终是否能成为金级车手还需要FIA和ACO的最后评估。
银级车手：
业余车手，且满足以下其中条件：
·没有满足白金和金级的30岁以下车手。
·满足白金级车手条件，但年龄在60岁或以上。
·在有专业车手参加的国家级比赛或国际级比赛中获得过第1名。
·赢得过非专业系列赛事。（法拉利挑战赛、玛莎拉蒂Trofeo、兰博基尼Super Trofeo等）
·尽管一名车手满足了其中一项，但最终是否能成为银级车手还需要FIA和ACO的最后评估。
铜级车手：
取得国际B级赛照，且在赛车运动中没有取得过显著成绩的业余车手。经FIA与ACO评估后可成为铜级车手。
LMP1：铜级车手不允许参加该组比赛。
LMP2：每个车组中至少包含1位银级或铜级车手。
GTE Pro：参赛车手不限。
GTE Am：两人参赛车组必须包含1名铜级车手，三人参赛车组必须包含2名铜级车手。
加油与换胎不能同时进行.
换胎只能由两人+1把气枪，或两人+两把气枪（两把气枪不能同时工作，只能一个工作完了另外一个接着工作）完成。
赛车进站时，最多有4人可以站在警戒线外为赛车工作。
释放赛车时，除了佩戴指挥袖章的人可以站的警戒线外，其他人都必须退回警戒线内。
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