2017年虽说才刚刚过半，但若要评选今年汽车行业一年一度的大事件，吉利控股集团收购宝腾汽车的案例不仅榜上有名而且绝对有实力拔得头筹。
现在看来，吉利收购宝腾汽车是中资走出国门，自主品牌联合外资车企拓展海外市场的市场行为。但从长远来看，它除了是具有划时代深远意义和影响力的跨国并购案例外，或许还承接着自主品牌迎来发展“拐点”的历史重任。
5月24日，从吉利控股集团与宝腾汽车双方在收购协议上正式签字那一刻起，围绕双方合作进展的新闻持续发酵。
就在外界一致把关注的焦点投向被收购一方宝腾汽车时，汽车预言家另辟蹊径，通过仔细解读发现了一个更加值得关注的对象，而它或许就是吉利收购宝腾汽车能够收获的精髓，一笔能够为吉利缩短30年研发的财富——莲花汽车工程。
纠偏莲花中国印象——世界三大跑车制造商之一
说起莲花汽车在中国的印象，很多人可能会马上将其与“青年莲花”联系在一起。早些年前因为创新乏力，依靠“拿来主义”的中国被冠以“山寨国”的称号。“青年莲花”虽是中国本土汽车制造商青年汽车与英国莲花工程一次技术合作的产物，但不成熟的产品依然使其颇具“山寨风”，一并拉低了国人对莲花品牌的印象值和好感度。
青年莲花汽车制造工厂
事实上，青年莲花与莲花工程两者合作模式的性质是一次技术支持，而非合资公司。由莲花工程的技术人员进驻青年汽车，为其提供产品和技术支持，而这也并非个例，早先莲花工程就曾与国内外多家汽车企业合作，业务内容主要是提供发动机和底盘方面的调校。
2011年双方的技术合作到期后，宝腾随即让真正的莲花汽车冠以“路特斯”的名字进入中国市场，时任宝腾汽车总经理的赛再纳·阿比丁在品牌首秀会上再次向外界强调了莲花品牌血统的纯正和唯一性，他表示，“路特斯中国是英国Lotus品牌在华的唯一合作伙伴，与青年莲花没有任何关系”。
英国莲花汽车（Lotus）公司成立至今已有65年历史，是与法拉利、保时捷齐名的世界三大跑车制造商之一。2003年，马来西亚的宝腾汽车收购了莲花品牌，其整车制造和销售公司莲花汽车（Lotus Cars）以及莲花工程公司（Lotus Engineering）都纳入名下。
除了外界广为人知的莲花跑车外，莲花工程同样不可小觑。行业内甚至流传着这样一个说法，整个路特斯集团最为重要的部门并不是路特斯F1车队，而是大名鼎鼎的Lotus Engineering（莲花汽车工程），它最为擅长的底盘、悬挂调校技术全部来自多年在赛场上积累的经验。
莲花汽车工程有什么能耐？
“莲花汽车工程科技公司”是世界顶级的专业汽车设计和工程顾问咨询公司，承接了Lotus系列跑车和赛车的全部设计、开发、工程和技术改进等工作。并在亚洲、北美和欧洲等地拥有多个世界先进的汽车设计和工程技术研发中心。
莲花汽车工程技术研发中心
上世纪80年代，莲花汽车工程就曾与美国克莱斯勒公司签约，为后者设计了一系列高性能16气门发动机用于新车型上。1986年和1993年，路特斯集团先后易主通用和布加迪，分别合作发布的新款涡轮增压Esprit和自动档Excel也同样在三个品牌旗下的多款车型上使用。
此外，莲花汽车工程还对外提供包括车型设计、底盘研发、动力总成等全部汽车产品技术。克莱斯勒、道奇、阿斯顿·马丁、特斯拉、雪佛兰、沃克斯豪尔、丰田、标致、捷豹等全球超过50%的汽车制造商都曾向其寻求过技术支持。
2010年，莲花汽车工程收获了“工程师协会”颁发的两个奖项，该协会所设立的技术和创新奖是每年由业界知名杂志评选出来的当年最佳项目。其中，莲花汽车工程入围的“杂食动物项目”和燃料电池混动出租车分别斩获了“汽车/铁路和船舶类”和“能源类”第一名。
从今年两会期间李书福放出口风，到5月24日吉利与宝腾双方并购协议正式签署，如此大规模的跨国并购案例吸引了诸多关注，有证券投资界资深人士分析称，吉利选择在这个节点收购宝腾可谓是非常聪明的举动，从行业角度分析，宝腾汽车即将迎来触底反弹的好时机。
有“光复”沃尔沃品牌这个成功案例在前，此次吉利收购宝腾，外界一致看好它利用强大的资本刺激宝腾起死回生、恢复活力。相应的，莲花汽车以及莲花工程也能得到良性的发展。
除了利用与宝腾汽车达成的独家外资战略合作伙伴关系拓展东南亚市场外，宝腾旗下所属的莲花工程才是此次合作的重头戏。
英国超跑汽车品牌莲花转卖到宝腾手中时早已不复当年驰骋F1赛场的盛况，但是与莲花汽车地位平行的莲花汽车工程却在行业内一直占有一席之地，甚至有汽车界的宝马奔驰称号。一位跨国车企董事在与汽车预言家沟通时曾表示，“谁拥有了莲花工程的技术，谁就能在汽车的发动机和底盘调教上节省30年的研发时间”。
沃尔沃高性能车S60 Polestar、沃尔沃V60 Polestar
目前吉利控股集团旗下的汽车品牌有吉利汽车、沃尔沃、领克、宝腾汽车、莲花汽车和即将独立的沃尔沃高性能车北极星，自此吉利可以说是自上而下地打造了一个覆盖低、中、高端和跑车市场的完整产品谱系。沃尔沃一名动力工程师向媒体表示，路特斯在车身材料、空气动力和底盘调教方面的技术在汽车行业是得到广泛认可的，未来会在吉利旗下的全部品牌车型中实现技术共享。
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