一旦下一步合并成行，郑州日产在战略、品牌、渠道等多方面都能够为止跌提供帮助，而郑州日产的加入也将强化东风日产的体量。
5月13日，郑州日产正式剥离东风股份之后，相关消息人士向汽车预言家透露，为了止跌回稳，下一步郑州日产或将并入东风日产，未来郑州日产极有可能成为东风日产（郑州）分公司。
财报获悉，郑州日产经营已出现多年亏损。2015年郑州日产净利润亏损为1.68亿元，2016年净利润亏损为3.58亿元。
尽管目前合并传闻尚未有官方消息公布，但值得探究的是，郑州日产将何种形式并入东风日产？并入东风日产之后，将对两者产生怎样的影响？郑州日产今后又将以何种形式发展？
合并扭亏
5月13日，东风汽车股份有限公司正式将所持有的51%郑州日产股份，转让给东风汽车有限公司，转让交易完成后，东风股份不再持有郑州日产股份。
郑州日产股权转转让公告
资料显示，郑州日产原来由东风有限、东风股份以及日产（中国）投资有限公司三方共同持股，股比分别为28.65%、51%、20.35%。而此次股比转移后，东风有限公司持股比由原来的28.65%升为79.65%，成为绝对的持股方。
目前，郑州日产旗下拥有东风风度和NISSAN品牌，产品车型主要为SUV、CDV、皮卡以及新能源轻型商用车等。当然，有评论人士指出，郑州日产在车型选择上显然比较单一匮乏，而且承接的车型大部分是东风日产不再生产的车型。比如郑州日产NV200 ，显然属于轿车底盘面包车型。这对于消费者来说并没有更多吸引力。
郑州日产连年亏损是此次股权调整的一大核心，2016年净利润亏损为3.58亿元。郑州日产的亏损连累整个东风股份在2016年净利润为2.19亿元，同比下滑36.45%。换言之，郑州日产盈利能力的持续下滑，是东风股份转让郑州日产的主要原因。
不过此次股权比例后传出或将并入到东风日产旗下，是郑州日产止跌的一个举动。据了解，未来合并一旦成行，郑州日产或将以日产郑州分公司的形式存在，作为整个日产（中国）在旗下的整体存在。
郑州日产利润亏损严重急于拯救
关于郑州日产股权交易，其实早在去年4月份就已经有媒体披露。当时东风股份就已对外发出公告，称将向东风有限出售郑州日产51%的股权，但由于资产评估工作尚未完成，交易双方并没有并没有签订相关的股权转让协议。
关于郑州日产股权交易的情况，汽车预言家经过梳理后发现，郑州日产股权交易真正的原因在于郑州日产业绩持续下滑，财务状况不佳。
郑州日产在盈利上处于亏损情况，在产品销量上也是处于下滑态势。数据显示，郑州日产2016年产量为7.26万辆，同比减少2.3%，全年销量6.95万辆，同比减少9.2%。而在库存方面，郑州日产全年库存量为0.6万辆，同比增加85.9%。
郑州日产近3年利润表
此外，根据东风股份公告，2016年东风股份实现净利润2.19亿元，同比下滑36.45%。其中，东风股份控股子公司郑州日产净利润亏损3.58亿元，东风股份按照会计准则，需按照其持有51%的股份比例，将郑州日产亏损并表，即1.83亿元。
不过此次股权交易不仅仅在于转让51%股权那么简单，据悉此次交易完成后，东风股份还将收回对郑州日产的投资，有利于充实公司现金流，集中资源进一步发展主营业务。按照东风股份官方的说法，交易不影响公司主营业务，东风股份仍以轻型商用车业务为主。公司业务也会健康持续发展。
与东风日产不只是平级关系
郑州日产隶属于东风日产旗下，言外之意市场上将没有郑州日产这一品牌概念，郑州日产大有可能成为东风日产郑州分公司。对于未来郑州日产纳入到东风日产旗下，有分析人士认为，一旦成行，郑州日产在战略、品牌、渠道等多方面都能够为止跌提供帮助，而郑州日产的加入也将强化东风日产的体量。
在渠道上，一旦合并成行，郑州日产将依托东风日产现有的销售渠道进行全国产品销售。截止到2017年5月，东风日产全国总店铺数1236家，专营店739家的销售网。此外按照东风日产未来销售网络布局，东风日产将加快4、5、6线城市渠道布局，到2022年全国城市覆盖率达到100%。而这些销售网络布局无疑将成为郑州日产的销售快车。届时，郑州日产在销售方面不再是单打独斗。
在品牌宣传方面，郑州日产也将与东风日产步调统一。对于消费者来讲，郑州日产旗下产品logo既有NISSAN品牌又有东风品牌。这对消费者来讲容易形成认知混乱，而此次郑州日产若将纳入东风日产旗下时，所有车型将统一logo，这将有利于品牌宣传。
据了解，在车型方面郑州日产除了继续在MPV、SUV、皮卡等领域继续发力之外，郑州日产很可能从东风日产承接更为经济型的产品。两者在产品区分上也将更为明确，这对于东风日产整体来说是一个很好的提振。
截止记者发稿时，关于郑州日产并入东风日产旗下消息，均未获得各方明确答复。不过结合前不久东风日产喊出要成为中国合资品牌前三，联系此次郑州日产并入东风日产的传闻，不免引起外界种种猜想。
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