关于“什么时候购车才会有更大的优惠”这一个问题，估计这是每一位消费者都想知道的事情。当然在教授看来购车不需要看时间，毕竟同样的一款车型，尽管两者在价格上会有所差异，但是一般不会相差太大（除非是新款车型刚刚出来优惠政策）。所以很多时候4S店搞的那些所谓的购车优惠活动，最主要的目的是“吸引消费者、增加关注度”。所以对于购车来说，等更大的优惠明显是不理智的，至于什么时候买车最划算？这并不成立！买车最关键的一点是看你对汽车的需求到底有多大，在足够的需求前提下，你便可以下手了。
其实这也是最近一个非常热门的话题，近段时间国家对于我国汽车市场发布了一系列的《汽车销售管理办法》，并且早在2月份的时候就已经通过，这一套新政策将于7月1日起正式实行。从这这一套管理办法来看，最终受益的是消费者，也让我们瞬间有种农民翻身、当家做主的感觉！不过...事实真的如愿？
本次销售管理办法打破了传统的品牌授权销售单一体制，经销商可以销售未经供应商授权的汽车品牌，去宝骏4S店买宝马便不再是瞎想，而且只需要告知供应商即可。另外新办法实施后，消费者便可以在手续合法的汽车卖场买车，并不再仅限于4S店。
教授见解：购车去4S店买车这仅仅是我们的一个惯性思维，市场上一直都是一二级经销商并存，4S店属于一级经销商，所谓二级经销商，是针对厂家特约维修店4S店而言的，即二级经销商是没有厂家认证的小汽车经销商，二级经销商一般是一级代理或地区总代的分销处，而二级经销商车源是来自合作的4S店。一般情况下，限制更少的二级经销商购车优惠会更高，只是由于没有系统的管理，所以在二级市场上总有一些不法商贩为了谋求利润也做出了欺骗消费者的恶劣行为！所以消费者选择4S店购车的原因是在主观上认为4S店购车更为可靠。
看点二：打破区域销售限制
新的《汽车销售管理办法》第十四条中明确规定，供应商、经销商不得限定消费者户籍所在地，不得对消费者限定汽车配件、用品、金融、保险、救援等产品的提供商和售后服务商，但家用汽车产品“三包”服务、召回等由供应商承担用时使用的配件和服务除外。
教授见解：实际上这也牵涉到“异地购车”这一个问题，以目前4S店的情况来看，一般都是规定所售车型必须上当地牌照，店内上保险，也并没有针对消费者的户籍作出明确的规范，而这条政策的出台，确实能解决了一直以来4S店的潜规则，也让我们看到了直接买裸车的希望。但对于这样的政策，4S店只需要适当收窄汽车的优惠幅度，其实基本没有任何影响，到最后给钱的还是我们消费者。
看点三：禁止加价提车
新的《汽车销售管理办法》明文规定不允许经销商捆绑销售、明示汽车各种配件的价格，不能在收取额外费用。
教授见解：价格提车确实很可恨，但是依旧阻碍不到消费者购买的热情，但是你还是得清楚一个事实，教授认为加价提车永远禁止不了，因为最终在合同上签字的依然是你，到底要不要加价买车，决定权依旧在消费者手中。而且对于4S店来说，你不加价但4S店却可以推迟交车日期、甚至不卖车给你，最终受苦的还是消费者。
加价提车很常见，但是常年加价的车型就是卖得很火
车型指导价：23.98-42.28万
车型指导价：30.89-51.89
新政策对于整一个汽车销售市场来说都会造成一个强而有力的冲击力，但买的永远没有卖得精，正所谓羊毛出在羊身上，就算再有优惠，大多都是相差不大的，但是为什么应该考虑购车？
从《汽车销售管理办法》当中所列出来的条例确实给我们消费者带来一片利好的消息，或许我们真的不用再受4S店嚣张的态度。但是教授推荐购车的理由不仅仅因为政策！7月也是进入雨季，天气又热闷，有可能很大程度地影响到你日常出行的便利性。另外一点是，在教授看来，早买早享受依旧是真理，与其在马路上干巴巴地看人家飞驰而过，倒不如直接成为车主让别人干瞪眼。
一切努力，只为帮你买到好车，微信公众号gzwcjs
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