降价是政策使然,还是市场倒逼,曾经红极一时,甚至加价依旧是“一车难求”的大众SUV——途观和途观L,终于走下“神坛”,开始降价了,降价了,降价了(这样的喊给人一种卖场小贩叫卖的感觉,但小编还是想继续喊,越喊越有劲儿)。
这次的降价幅度还挺大的,途观最高降幅达到8.02万,途观L的最高降价幅度高达3万元,这样大幅度的降价不像是大众的风格,特别是在它引以为傲的SUV市场,堪称史无前例。那么问题来了,为什么一向叫卖的大众SUV会有这么大的降幅?
将会在7月1日正式实施的《汽车销售管理新办法》会对整个汽车市场产生不同程度的影响,最直接的就是“加价车”的价格问题,但距离政策的正式实施还有半月之久,大众也不需要如此积极的“献媚”,而且尺度还不小。所以更大的原因来自于市场,如今的SUV市场不同于以前,以前是大众“一枝独秀”,现在是各大品牌“百花齐放”,所以市场的竞争开始倒逼大众SUV走下神坛。
可以选择的机会太多,最直接、也是最常见的就是BBA的入门级豪华SUV,奔驰GLA、宝马X1、奥迪Q3,途观L的售价与这三款紧凑型入门级豪华SUV有很大程度上的重叠,所以消费者在选车的时候也没有必要去抓着大众SUV不放。在合理的市场环境下,持币的就是最大的,更何况BBA的“名头儿”本就具备一定的有活力,而且还有“豪华”二字加持,别的不说,最直接的就是“有面子”。
厂商指导价:26.98~31.28万
奔驰自带豪华属性,该车在空间上表现比较压抑,更侧重于一种时尚运动。
宝马 X1
厂商指导价:28.60~43.90万
外观大气沉稳,尺寸是同级中较大的,所以空间表现就比较宽敞,当然价格就更贵一点,是BBA入门级豪华SUV价格最高的,该车侧重于家用舒适,与GLA相比是另一个极端。
奥迪 Q3
厂商指导价:23.42~34.28万
该车的价格优势比较明显,介于家用与运动之间,它体现了“灯厂”对精致与细腻的追求,使得它比较符合大部分女性的审美需求。
另外,关于这些入门级豪华SUV,各地经销商也有不同程度的降价,其中宝马X1最高降幅可达13.99万。
市场环境(降价)|阿川
“骆驼”依旧是“骆驼”,更何况还很健壮,不是“马”可以比的,只是它更加温顺亲民了而已,所以大众SUV开始走下神坛。其实途观L的单月销量也不差,但是与老途观所创造的“神话”相比就有些不够看了。大环境变了,市场在不断不发展中逐渐完善健康,价格和规则日趋合理,但愿未来更好。
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