只用一个词来形容TT的话，我觉得最合适的词就是“风骚”。宏观圆润微观刚劲的造型与线条绝对是汉子妹子皆咸宜，出色的动力与轻小的车身绝对能在你需要动力时称霸车流。本次实拍车型为TT Coupe 45TFSI。
细长的头灯与引擎盖前沿的线条展现出了它的“怒目而视”，加上奥迪标志性的六边形大嘴，前脸总让人感觉“这车真屌！”
棱角分明的线条，熏黑的灯腔，让TT的眼神十分犀利。“灯厂”的功底可不是只发力在造型设计上，可实现对单个光源的开关及角度控制、每个光源可实现64级亮度调节的矩阵式led大灯......我已经贡献出了膝盖。
大尺寸轮圈和小数目的轮辐相得益彰，使视觉冲击力更强的同时还能更好地展现出内部的刹车部件。尺寸数据前后都为245/40 R18。值得一提的是后刹车盘在新款上升级为通风盘。
最初，TT的尾部设计灵感是来源于女性的身体，所以柔美的曲线令人难忘。而现在，到处充斥着充满肌肉感的硬朗线条令人深思：这货的灵感来源肯定是个金刚芭比。位于尾翼下方的长条状高位刹车灯对逼格的提升有相当大的作用，动态转向灯（流水灯）也是一大亮点。
座椅乘坐感受偏硬，包裹性相当出色，一坐进去感觉就像“卡”在了座椅上。没有通风功能的皮质座椅在夏天时会比较窘迫，乘坐者的后背和大腿很容易出汗浸湿衣服。座椅通风没有也就忍了，连座椅加热都需要额外选装可不是很够意思。
接下来看看后排，算是比较标准的dogseat，我觉得后排座椅的意义更多是用来证明TT是2+2的座椅布局。不要奢想它可以长期坐人，腿顶前座头顶蓬，虽然不至于要整个人蜷缩在后排，但坐在里面是肯定不好受的。
后排座椅放倒后后备箱容积能达到712L，我倒觉得后排座椅在放倒后实用性更大。
方向盘实际尺寸比看起来小得多，而且十分粗壮，配合平底设计，以及仅一圈的转向圈数。奥迪对于“运动”的掌控还是很少跑偏的。虽然不至于让人坐进来就抑制不住的要地板油，至少也能让人感觉到这就是跑车应有的样子。
全液晶仪表盘内容非常丰富，因为TT的中控屏集成到了此处。可以说从驾驶到多媒体信息全部都被驾驶者完全掌控了。而且免去了扭头去看中控台的动作。
按钮与空调信息显示屏集成在了出风口中间，科技感爆棚了。不过没有屏幕的中控台看起来总是怪怪的……
阀门排气绝对的跑街利器，代步时能做到休闲优雅，想豁两把时也绝对能放开喉咙满足炸街的需求。
动力数据为最大马力230ps、最大扭矩370N·m，对于一台不到1.4吨的小钢炮来说已经是绰绰有余，百公里加速官方标称5.9s，称霸路口没毛病。
相比于旧款，新款在配置上与旧款基本没有变化的同时，指导价还低了2.3万。拉轰的外表，充沛的动力，想在街头秀一波风骚的走位？TT是个值得考虑的选择。
——文章来自老司机产品库-超博
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