也不知道从什么时候开始，国内车型的市场就开始出现各种分支，细分市场一个接一个的出现，小型SUV市场无疑是当中最火热的一个。无论是自主品牌还是合资品牌，都希望能在这个细分市场上分一杯羹。当主编问我去不去绍兴的时候我第一时间便答应了下来，毕竟我很好奇：在推出了博越这样一个爆款之后，吉利又会在小型SUV市场上掀起什么风浪呢？
远景X1，听名字就能知道这是一台吉利旗下的车型，但后面X1是个啥就完全不知道了，不过也无所谓，名字只是代号罢了。当见到X1第一面的时候，说实话并没有很亮眼的感觉，前脸的设计风格还是非常“吉利”。这些线条的搭配说不上漂亮，但绝对很有辨识度，还有那么一点时尚。大灯配置对于这个级别来说基本就属于灯碗起步，透镜良心，氙灯说梦，远景X1使用灯碗反光大灯也在情理之中，当然如果能使用上透镜的话看起来会更加有神一些。
侧面的造型就不那么时尚了，对于当下国产小型SUV来说，吉利远景X1只能算是中规中矩，不丑也不漂亮，并没有太大的亮点。车顶的行李架其装饰作用大于实际作用。
车尾部也是现在大多数厂家喜欢做的设计，就是将线条处理的非常圆滑、丰满，这一点尤其是在小车上居多。好处不言而喻，看起来十分可爱敦厚。经过一天的相处，远景X1给我的感觉是它并不是那种第一眼美人的类型，可看久了还是蛮时尚和有亲和力的。那么内部和驾驶是否能符合这个年轻、时尚的外观呢？
车内配置够用不
作为一款6万元以内的SUV来说，配置绝对是大家关注的要点。远景X1提供较同级别更为丰富的配置。11.6英寸的屏幕在同级别来说绝对是有着很大的优势，但是整体的显示区域并没有那么大，两边集成了不少的虚拟控制按键。不过在我看来，虚拟按键看着时髦，实际使用起来却并没有那么顺手。好在远景X1还支持智能语音系统，只要说一句：“你好远景”，调节音量，控制空调，音乐播放导航等功能就都完成了。
多功能方向盘也不仅仅只有一个调节音量的功能，还配备有定速巡航，这在同级别也算是亮点配置了。不过这个定速巡航用起来还是有那么点“可爱”的，首先是不能从液晶仪表盘上得知设定的速度，其次就是加减速度要通过方向盘后面的“换挡拨片”来控制。一开始我还纳闷怎么有拨片却不能换挡，后来才发现这是个小“骗局”。
全景天窗虽然仅仅是一块玻璃而不能开启，但在这个价位的车型当中已经算得上是大杀器了。前排座椅造型运动，但头枕不能调整高低实际用起来却有点不方便。
开起来咋样
我可以这么说，远景X1开起来非常符合现在年轻人喜欢的感觉。首先要说的是转向手感，其回正力设定的稍大，转起又相对来说比较轻盈，同时转向虚位也很少。换成人话来说就是开起来很像在玩模拟游戏。随速的助力增益比较线性，但高速的时候方向有点沉，激烈驾驶的时候有些累。
变速箱的响应比较快，能够很好的分析出驾驶者的意图，这点在起步的时候体现的非常明显。不过同时也有一些不足，就是在行进状态下，变速箱即使能够理解驾驶者意图，降档速度却有点滞后，变速箱似乎更加愿意升档而不是降档。还好手动模式在一定程度上弥补不足，能够很好的营造驾驶氛围，4个档位虽说少也比没有强。
动力方面远景X1搭载了一台1.3L的自然吸气发动机，这点和同级别对手相比看起来不占优势。但这台发动机出力特性还是非常不错，高转速下声音也不难听，慷慨激昂却不干瘪，还是很能激发出驾驶者的驾驶欲望。
作为细分市场下的产物，理论上来说其实吉利远景X1 SUV的竞争对手并不多，不过吉利在远景X1上依然非常用心，这一点就已经体现出了一个态度问题。
售价足够良心，内饰设计足够时尚，虽然也不乏有一些小缺点，但价格都摆着这了，似乎也没有太多可以挑剔的地方了。关键要看消费者最终是不是买账了。
轮到你说：
)
