满足豪华以及大空间这两个要求，曾经我们更多的是将目光聚焦在那些成熟的C级或D级车上，随着汽车工业的概念转型以及豪华车型入关的限制放开，进口豪华SUV车型如雨后春笋般扩散到汽车市场中。提到更为豪华的SUV车型，欧美车系必定排在最前，当然日系高端品牌也不示弱。那么如何挑选一款豪华SUV呢？今天小编就从美系德系和日系三个车系分别为大家推荐一款具有代表性的车型。
1998年出道的林肯领航员经历了市场多年的洗礼，第三代车型乃中期改款车型，方向十分明朗，让外形变得简单的同时更加霸气醒目。内饰也增加了许多游艇元素，高贵奢华那是必须的。
外观方面，作为一款很美式的车型，“split-wing”这种激进的飞翼式格栅设计未免让国人第一眼受到一点小惊吓，庄严威武仿佛带着美国FBI的黑衣范。但是仔细品味之后又会发现领航员比旧款做出的设计更让人接受。保留平直的线条的同时也增加了一些倒角，LED日行灯和大灯呈对角线式呼应，不怒自威的风格一下就出来了，估摸着车主开着这车没什么人敢乱加塞了。
动力方面，新款林肯领航员提供Control Trac四驱，4x2，4x4，4x4 Auto/自动 三种驱动模式，更加丰富饱满。
空间方面，2+2+3的布局也许短期不会让人接受，不过在高速上装个七座车并不是什么难事。在二胎政策放开之后，七座车一定会有更好的发展前景是毋庸置疑的，经济上去了，人口也自然就上来了。一家老小一起出游的场景相信很多朋友都十分向往，相信这款综合提升不小的全新领航员能让你的生活离幸福更近一步。
尽管新一代GL的车身尺寸并没有多大的改变，但是视觉效果就和这一代所有的奔驰一样提升了不少，至少个头看起来大多了，不会再让人感觉停在LX570旁边是小不点了。再加上外观和AMG保持相同，吸引人的地方也就自然而然的出现了。
外观方面，奔驰GL500彻底改变了老款车型的视觉紧凑感,在外观设计上更注重力量感。尽管尺寸提升不大,但视觉变化却有了很大的改观。和竞争对手放在一起,不再显得渺小了。甚至给你感觉它更像是美系SUV,气场强大。
内饰上，坐进GL500的驾驶舱,车内氛围给人的感觉比较沉稳,哑光实木装饰和黑色内饰搭配出了与年轻、动感、时尚无关的风格,比较适合年龄稍大的人。从配置上来讲,GL500算是中规中矩,基本的舒适型配置都有,但缺少了一些亮点的东西。并且在一些细节配件的工艺上,缺乏百万级豪车的水准。
不过对于很多人来说，GL很多细节做的并不是很好。比如说怀挡，并没有体现出一百万车的质感，自然而然更容易被对手超越。同时拥有高端设计团队的奔驰也不应该把SUV设计的感觉是S级下一级的内饰配置，质感感觉差了很多。
车头是新款LX最锋利的一面，咄咄逼人的气势颇为凶悍，宽大的一体式纺锤形格栅不仅是家族式进化，更带来了优异的散热效果。细节上，精致的横条幅层层排列且有着宽度上的变化，层次变化更丰富。此外，全新一体化设计的保险杠采用了超级烯烃聚合材料，质感更佳且更具轻量化优势。
车身侧面基本延续了老款的布局与比例，不过风格却发生了小小变化，这同样源自细节更锋利的调整，类似D柱个性的转折。此外，镀铬装饰条的估计也做了相应调整，同时行李架采用了铝合金一体式设计，搭配更流线的车顶不仅好看，且风阻更小。
坐进车内，同样带来不小的惊喜，因为无论是看到的中控设计布局、还是摸得到的细节做工用料，都完全脱离了老款那有点与时代脱节的感觉，更具时代设计感，同时豪华与精致感都明显提升。
座椅宽大厚实，填充物柔软适中，贴合性很好，人体工程学设计相当到位。另外高配车型的座椅采用半苯胺皮革包裹，触感细腻柔软，乘坐舒适性无可挑剔。
不得不说，雷克萨斯将“锋利、凌厉”这种设计语言玩到了极致，过于张扬的线条往往在小型车上更容易驾驭，但LX否认了这点，即使是一台大尺寸豪华SUV，这种锋利并没有过头，反倒是越锋利越有味。
汽车预言家是寰球汽车首席记者王鑫运营的微信公众平台，该集团...
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