销量破80万大关，东风日产逍客为何被市场宠幸

　　不知道大家近期有没有被微博上的一个“夜逍客是我”的热门话题刷过屏，其活动内容主要是东风日产与马蜂窝合作，集结旗下车型逍客的车主记录达人游记与城市夜景，旨在表现逍客“玩转都市、逍遥都市”的调性。

　　要得宠，必要先“宠”消费者

　　现代年轻人在经过白天高强度的工作压力后，堆积的情绪将在晚上这个最适合的时间段来释放，东风日产逍客“集结夜逍客，玩转这一夏”的活动在首发之初，似乎就击中了年轻人的夜生活痛点——“美食”、“美景”、“潮流”。只振臂一呼，便是应者云集。东风日产则将这群“夜逍客”的特性研究了个透彻，直击潜在用户的痛点。

　　这一款以年轻消费者为主的SUV车型，其名字光看字面意思就很好理解，逍客——“逍遥自在的人”。逍客自2008年就上市，已经走过了9个年头，其以驾控型都市SUV的定位持续为其招揽不少年轻用户。在去年逍客就做过一个“城会玩之酷玩欧洲”的营销活动，以传递逍客都市酷玩调性，今年赶在逍客17年款上市，又推出“拯救加班狗”的营销事件，号召都市进阶玩家“别被工作绑架，玩转CPD”。这两次营销活动都充分的展示了逍客对年轻群体的独特代表性，同时又与逍客本身的定位相辅相成。

　　城市的夜生活其实也算是一种“舶来文化”，这种生活模式深受西方国家的年轻人喜爱，正如逍客在国外市场的表现也让人惊喜一样，在面对市场的变化时，东风日产导入诞生于日产伦敦设计中心、拥有纯正欧系血统的新逍客。2015年，通过雷诺与日产的CMF平台，打造的具有越级产品基因的车型上市。欧洲的市场表现更是力压RAV4、途观等车型，获得欧洲紧凑级SUV销量冠军的地位。

　　不得不说逍客在自己的车型文化的塑造上非常成功，当年轻人把一辆车当成一种文化来宣扬，那么基本上就成功了一大半了。

　　率先开启15万级SUV细分市场

　　其实近几年随着市场的更加细分化，在合资品牌价格下探和自主品牌上浮的战争中，15万级成为了最激烈的火力点，对于合资品牌东风日产逍客来说，在这样一个略微“尴尬”的价格区间里能够存活，实属难得，更何况还能创造出80万的惊喜销量。那么逍客又是如何做到的呢？

　　相比其他车企直到2014年才意识到小型SUV市场高速增长的潜力，跟着纷纷推出了新的产品。东风日产的确是更先一步看到小型SUV的潜力。

　　同时东风日产在SUV市场要实现细分的观念也形成的比别人早一步，逍客至目前已经经过九年的沉淀与市场积累，凭借其出色的产品实力，不仅引领了城市SUV新风潮，更树立了城市SUV驾控新标杆。在SUV发展早期，大多数车企将主战场放在20万以上的细分市场，产品缺乏丰富性，消费者选择太少，而就在那个CR-V等合资SUV普遍以高价收割利润的年代里，东风日产逍客率先开辟15万级SUV市场全新区隔。

　　在小型SUV市场也还能被进一步细分，其中就有不少小型SUV车型往更高端的细分领域拓展，从而进入了15万级SUV市场。在这个市场竞争越发激烈的背景下，彼时又恰逢逍客遭遇新旧交替、销量曲折回升的阶段。

　　作为一个勇于开拓细分市场的先行者，所以逍客的销量不负众望地实现了80万大关。不仅常年占据区隔内销量冠军的位置，而且在年度销量榜单中的前列总也能找到它的身影。

　　2017年5月15日，东风日产2017款逍客正式上市，共推出6款车，新增2.0LXV智享版，售价15.78万。在原产品基础上，进一步实现了智能互联优化，超越同级的实力将持续巩固其15万元级SUV标杆地位。

　　又恰逢2017年将是东风日产SUV全线产品价值布局完成重要的一年。据悉，东风日产旗下小型SUV劲客将于7月份上市，因此未来，劲客和逍客将形成“兄弟连”般的高低搭配，一起于SUV市场中攻城略地。可以说，东风日产这样的优势兵力组合，不仅有利于分食更多竞争对手的市场份额，更使得新逍客在主攻15万-18万级高价值SUV区隔市场实现无缝衔接。

　　无论在从产品维度，还是从市场营销方面，东风日产都是有备而来，对年轻市场的看重与依赖，也映衬了以年轻群体为主的SUV市场将成主流。