美国爱上中国造，福特福克斯再次“内销转出口”

　　福特官方宣布自2019年起，北美市场销售的福克斯将全部由中国投产并“内销转出口”至美国。

　　北美市场在售的现款福克斯生产于福特集团密歇根州工厂。但由于美国本土市场紧凑型市场需求有限，福特集团原计划将下一代福克斯转移至人力、技术成本更低的墨西哥生产。而本土的密歇根州工厂则逐步缩减产能，至2018年中期完全停止福克斯的生产。

　　（美国本土小型车市场竞争日趋激烈）

　　但就在前几日，福特官方宣布停止布局在墨西哥的海外生产计划，这也不禁令人将其与新任总统特朗普上台后对墨政治态度产生联系。此前，美国总统特朗普批评福特集团在美以外市场投建工厂的做法，并认为这将影响美国国内汽车业的健康发展，缩减国内汽车市场的就业机会。而福特全球业务总裁乔?辛里奇（Joe Hinrichs）则对此矢口否认，并解释此举意在帮助福特节约开支。

　　与此同时，福特宣布2019年之后北美市场销售的福克斯将由中国进口，较原来在墨西哥建厂投产的计划，这将为福特节约10亿美金。节约下来的大量资金可更好地分摊福特接下来在开发新车型以及电动车项目的成本，同时为福特着力开展的无人驾驶项目提供资金支持。

　　（媒体猜测特朗普对墨西哥政策影响福特集团投资行为）

　　在未来引进中国制造的福克斯车型销售至北美市场也是福特新任CEO吉姆·希克特（Jim Hackett）上任后针对中国市场的最大动作之一。

　　（新任福特CEO吉姆·希克特）

　　美国商务部长威尔伯·罗斯（Wilbur Ross）在一份声明中表示：“福特的决定显示出跨国公司在选择生产地区方面的灵活性。我相信，随着特朗普总统改革政策的实施，越来越多的汽车公司将会把生产线迁至美国，一些德国和日本的汽车制造商已经开始这么做了。”

　　（美国商务部长威尔伯·罗斯肯定福特集团的投资行为）

　　福特同时许诺，密歇根工厂的工作岗位不会因停产福克斯而减少。更多资源将被投入到福特Ranger皮卡的生产当中，并在2020年重新投产福特家族另一款举足轻重的“野马”——Bronco。该项目甚至会使密歇根工厂增加更多工作机会，这某种意义上讲也是对特朗普此前对于福特批评的回应。

　　（全新福克斯内饰曝光）

　　全新福克斯有望在2018年正式发布，新车将继续搭载1.0T/1.5T两排量汽油发动机，同时使用福特最新的SYNK 3信息娱乐系统。新车车型将比现款轴距增加50mm，提供更宽敞膝部空间。

　　福特并非第一家将中国生产车型引入北美的美国车企。

　　2015年末，上汽通用汽车公司出产的别克昂科威于山东烟台港装舱启程，销往美国，拉开中国产汽车销往北美的序幕。别克昂科威走出国门，第一次实现面向美国市场的反向出口，这也与我国日益精尖的生产工艺密不可分。

　　国产昂科威诞生于上汽通用东岳生产基地，其南厂以及动力总成厂获通用全球制造体系最高评级BIQ Level 4认证，高标准的制造体系让使得中国制造汽车撕去“低附加值”的标签。

　　（别克东岳生产基地）

　　经济全球化背景下的今天，车企间的跨国合作、建厂投产等日益密切。而我国的车企成长与制造工艺也是有目共睹。2016年，美国本土销售16万辆福克斯汽车，而福特新举措也将使福克斯成为中国向美国出口数量最多的车型。

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