美国车辆品质调查：起亚夺冠，雷克萨斯不及MINI？

　　2017年J.D. Power and Associates第31届美国「新车品质调查」Initial Quality Study(IQS)调查结果出炉，本届的冠军宝座依然由去年的新科冠军「起亚」夺得，平均问题数进步到仅72个，成为二连霸的得主。第二名则是由Genesis拿下，使得前两名皆为韩国车厂。 至于去年夺下第3名的现代虽然在本届退步至与另2个品牌并列第5，不过问题数依然是减少的，而原先第2名的保时捷则是以一个问题数之差，被Genesis挤到第3名；最后较令人意外的是，雷克萨斯从2016年的96个问题数退步至2017年的98个，不但是少数在本届退步的车厂，同时也低于平均值。

　　2017年J.D. Power and Associates第31届美国「新车品质调查」Initial Quality Study(IQS)调查结果出炉，本届的冠军宝座依然由去年的新科冠军「起亚」夺得，平均问题数进步到仅72个，成为二连霸的得主。

J.D. Power 2017年美国「新车品质调查」汽车制造商排名

　　而总计美国的33个品牌中，每百辆新车问题数(Problems per 100 vehicles，PP100)的平均值不仅从105进步到97，且多达27个品牌都呈现进步状态，使得J.D. Power全球汽车副总裁Dave Sargent表示，车厂们对于制造出高品质车辆的努力在这3年来是看得见的。 J.D. Power提到，本次的调查是在从2017年2月至5月进行，针对交车后 90 天内的新车车主为调查对象，有效问卷大约在80,000笔，共33个汽车制造厂，根据涵盖8种类别的233项评量标准问答问题，最后分析出来得到的IQS结果。

　　总计美国的33个品牌中，每百辆新车问题数(Problems per 100 vehicles，PP100)的平均值不仅从105进步到97，且多达27个品牌都呈现进步状态。

　　J.D. Power 2017年度在美国的「新车品质调查」中，低于业界平均标准的车厂，其中雷克萨斯从2016年的96个问题数退步至2017年的98个，不但是少数在本届退步的车厂，同时也低于平均值。

1. 「音频、通信、娱乐、导航(ACEN)」仍然是新车主遇到最多问题的领域。不过技术确实改进不少，比起2016年进步2.7个百分点，PP100的数值为22.8。

2. 先进主动安全防护系统的问题数变多，原因在于包含ACC、车道偏离警示、防撞系统和盲点侦测系统等等，许多美国消费者对于这些相关系统的功能、控制或者显示，都还有着一些疑虑。

3. 美国本土品牌持续进步，同时连续第二年平均问题数击败全数外国品牌的平均值，以93个问题数， 优于其余进口品牌的99个平均问题数。

　　美国本土品牌持续进步，同时连续第二年平均问题数击败全数外国品牌的平均值，以93个问题数， 优于其余进口品牌的99个平均问题数。

韩国品牌夺下前2名，Mini进步最多，雷克萨斯跌出平均之下

　　在2016年的调查结果，起亚以83 PP100险胜保时捷的84 PP100，让保时捷的4连霸梦碎，更是创下27年来首次为非豪华品牌得第1，如今在2017年，起亚更是进步到72 PP100，顺利蝉联冠军，而第2名则是由现代新成立的Genesis一举以77 PP100冲到第2名，险胜保时捷的78 PP100，也让保时捷比去年再退步一名。

　　现代集团的起亚进步到72 PP100，顺利蝉联冠军，而第2名则是由现代新成立的Genesis一举以77 PP100冲到第2名，险胜保时捷的78 PP100，也让保时捷比去年再退步一名。

　　至于第4名则是福特与Ram并列，前者从102 PP100进步至86 PP100，后者更是从去年低于平均的114 PP100进步到86 PP100。第5名则是由宝马、雪佛兰、现代共同以88 PP100并列。另外Mini从127 PP100进步到94 PP100，减少33个问题数为本届的最佳进步奖。

　　Mini从127 PP100进步到94 PP100，减少33个问题数为本届的最佳进步奖。且Mini Cooper也获得中小型跑车级别问题最少的车款。

　　不过稍微令人意外的就是雷克萨斯，为本届6个退步的品牌中的其中一个，且因为其余27个品牌都呈现进步状态，使得总平均为97 PP100，也因此雷克萨斯的98 PP100正好跌出平均之外，不过究竟这些微的退步原因为何？J.D. Power则未细部说明。

各级别最佳车款，现代集团抢下5个级别、宝马与通用分别夺下4个

　　除了上述的以各车厂所有新车的问题数作为评比之外，另外IQS同样也有以级别作为划分，今年维持于去年相同的23个级别，其中现代集团可谓双料冠军，不但以起亚品牌拿下车厂的第1，同时也抢下5个级别为本次最多的汽车集团，车款分别是起亚 Cadenza、起亚 Forte、起亚 Niro、起亚 Sorento、起亚 秀尔。

　　现代集团可谓双料冠军，不但以起亚品牌拿下车厂的第1，同时也抢下5个级别为本次最多的汽车集团，且都是靠着起亚品牌的车款夺得。

　　至于通用有4款车抢下第1，而主要是靠着货卡车级别突破重围，分别是雪佛兰索罗德 LD、雪佛兰索罗德 HD、雪佛兰 Sonic、GMC Terrain。另外宝马集团也抢下4个级别，车款为宝马 2系、宝马 4系、宝马 X6、Mini Cooper。至于在去年拿下6个级别的丰田集团，本次仅以丰田 凯美瑞与雷克萨斯 GS拿下2个级别，大众集团则只有保时捷 Macan、911。

　　在去年拿下6个级别的丰田集团，本次仅以丰田 凯美瑞与雷克萨斯 GS拿下2个级别。

　　各级别SUV、Pickup排名(最多选3名)

美国市场调查机构，依据2017年调查结果对制造地点进行评价

　　虽然丰田集团在本届的成绩差强人意，不过位于日本的组装厂是本届唯一获得白金奖的组装厂，其余美洲与欧洲和非洲则都没有白金奖的组装厂。

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