自从刚刚 2018 款卡迈罗 ZL1 1LE 以 7 分 16 秒的成绩征服纽博格林北环 12.9 英里的赛道后，我们很好奇其他美国车在这条万千宠幸于一身的 " 正义之环 " 上表现如何。在这个名单上，会发现只有一个来自迪尔伯恩的蓝色椭圆标志的厂商到席，我们在文章后面会说一说。
第一名：7:12.13 – 2010 道奇蝰蛇 ACR
2010 年的车依然能在排行榜中排第一，足以证明道奇蝰蛇 ACR 的霸道，如此神奇的速度来自于车身内部输出功率超过 640 马力的排量高达 8.4 升的 V10 发动机，同时配合高流量的排气系统，让车子的表现如虎添翼，且悬挂的数据都是为赛道而设，这车一直被美国人誉为速度之王，而 2016 款的蝰蛇 ACR 也将运去这条赛道刷刷圈速，看能不能打破 7 年前的记录。
第二名：7:16.04 – 2018 科迈罗ZL1 1LE
取笑卡迈罗只剩大黄蜂情怀的日子要结束了，新一代科迈罗 ZL1 要比保时捷 GT3，法拉利 488，甚至帕加尼风之子都还要快。它搭载 650 马力的 6.2L V8 机械增压引擎，扭矩峰值峰值 868Nm，4 到 100 在 4 秒内，百公里加速看起来比不过法拉利 488 等，但其实这部车也是全为刷圈而优化的，降档自动补油，DSSV 动态滑阀悬挂等装备造就它这个吐气扬眉的成绩。
第三名：7:19.63 – 2012 克尔维特 ZR1
当即将到来的 C7 也要征战纽博格林的消息传出来后，人们都会觉得 C7 要终结 ZR1 的季军宝座，但其实无论如何，ZR1 都是第一款能排上好名次的克尔维特。它依然是和卡迈罗 ZL1 一样是 6.2 的 V8，但数据上显然没有新来的卡迈罗凶猛。当时刷圈速的时候采用了米其林最新的 Pilot Sport Cup 轮胎，可能有一部分是米其林的功劳哦。
第四名：7:22.68 – 2011 克尔维特 Z06
虽然 Z06 在动力上和 ZR1 差了接近 100 马力，但是成绩能紧紧咬着 ZR1，所以特显出它的底盘有多好，操控性有多优秀了。虽然它比蝰蛇慢，但克尔维特 Z06 经常被誉为是更容易在极限中行驶的跑车，这也可能是克尔维特的销量经常击败道奇蝰蛇的原因。
第五名：7:29.6 – 2017 科迈罗 ZL1
ZL1 和 1LE 的不同在于 1LE 加装了更夸张的运动套件，底盘也经过更极限的调校，动力上是没有差别了。兰儿就是这样，他们的成绩差了 13 秒之多。不过，它还是要比 SLS AMG 和奥迪 R8 要快，所以别人都说按照速度来看，雪佛兰的跑车性价比高高的。
第六名：7:37.4 – 2014 科迈罗 Z28
通用汽车在采用回了 z28 的名称后，为这辆车制造了各种各样的头条新闻。它当时被标榜为最强大的科迈罗，500 马力和碳纤维刹车，彻底改造的底盘营造出令人难以置信的赛道体验。
还有很多人对凯迪拉克在过去 10 年里所做的转变感到敬畏。第一代 CTS-V 开始了这场革命，令到凯迪拉克成为有可能征战赛道的大排美式肌肉器。但 2009 款是第二代，556 马力的 CTS-V 确立了该品牌在豪华轿车领域上的重要地位。
第八名：7:59 – 2005 克尔维特
第五代克尔维特在 2005 年推出的时候，对美国的性能汽车来说是一个巨大的改变，而通用汽车很快就宣布了 8 分钟的圈速成绩。在当时，它是世界上速度最快的汽车之一，直到现在，它仍然是美国最快的十款量产汽车之一。
和上述的可以维特同期发布而且同一成绩，真是一对好 CP。拥有 8.2L 的 V10 引擎，还是因为科技的问题，当时的 8.2L V10 拥有如此惊人的排量，但输出也就是 500 匹马力，毕竟岁月不饶人呀，买新不买旧呀 ~。
第十名：8:06.20 – 2016 福克斯 RS
福特唯一能登上榜的车型，而且这是小钢炮，不算是跑车，不过它的速度也不容忽视，而且拥有四驱系统的它能让弯道上获得更稳定的表现和更高的极限 … 呃，虽然他还是要比思域 Type R 慢 ..
▁▂▃▄▃▂▁
说到这里，为什么这个名单上几乎没有福特的影子呢 ? 这并不一定是由于它速度上不如别人，福特之前一直都不喜欢公布纽博格林成绩，福特的代表对外说纽博格林圈速成绩对福特无关紧要，不过我怀疑福特的市场部会有人不同意这种说法。之前，有人拿 2014 款福特野马—谢尔比 GT500 在纽博格林跑出了 7：39.28 的成绩，虽然这个不是官方数据，但也足以证明福特造车还是牛逼哄哄。况且，福特 GT 很有冲击登榜首的实力，福特真的不考虑去纽博格林耍耍？
福特 GT
)
