既减重又耐撞，雪佛兰探界者是如何鱼和熊掌兼得

　　好车一定不怕撞，这一点车透君绝对相信。

　　日前，车透君在上海泛亚技术中心亲眼目睹了探界者的全国首次碰撞试验。

　　试验项目不玩虚的，是C-NCAP标准的“正面100%重叠刚性壁障碰撞试验”，即以时速50km/h的速度撞上一面坚固静止的墙。

　　撞完之后，通过一直闪烁的车灯以及自动解锁车门，可以看到探界者的关键电子模块仍能正常工作；挡风玻璃和车窗都完好无损，车锁自动解开，四个车门都可以从外侧不费太大力气打开；安全气囊也都正常爆开，车内四个实验假人状态完好。

　　随后，工程师向媒体介绍了上汽通用在雪佛兰探界者身上采用了创新的轻量化方法，但依然固若金汤。

　　在车辆B柱设计和车辆底盘纵梁设计，都采用了热成型超高强度钢可变截面滚压工艺。减轻重量了，但也保证了部件强度。在一些常规区域，雪佛兰探界者还应用了减重孔、短凸缘、圆齿凸缘等设计，力求减轻每一克重量。

　　雪佛兰探界者还大量采用了激光钎焊、胶接和镀锌钢板激光焊接。

　　如此严格制造工艺下，生产出来的雪佛兰探界者，才既减重，又安全。

　　据车透君了解，第二代探界者车型从2010款开始就在IIHS的各项测试中都获得了“优”的评级，并且保持至今。

　　而如今全新一代的雪佛兰探界者在减去的180KG的重量和车身刚性提高30%之后，安全性明显青胜于蓝了。