【搜狐汽车 真相实验室】（文：石嵩） 如果有人要问：“2017年中国最重要的外交活动是什么？”我想上个月中旬才刚刚于北京落下帷幕的第一届“一带一路”国际合作高峰论坛一定算是其中之一了。老实说，在这次高峰论坛举办之前，小编对于啥是“一带一路”并没有仔细研究过（请原谅我对时事政治的冷淡）；但正是因为中国举办了第一届“一带一路”国际合作高峰论坛活动，才让包括小编在内的不少朋友都对“一带一路”有了比以往多得多的认识和了解。
相信大家从电视和新闻媒体上都对“一带一路”有着或浅或深的了解，一个明显的现象是，在“一带一路”的政策背景下，中国在海外的产业投资无论是从规模上还是从业态上相比之前都有了大幅提升。尤其是近来我们经常能够从相关新闻里看到，中国在海外承接了很多的大型建设项目，无论是建设水电站还是修筑铁路或高铁等等，到处都体现着“Made in China”。
身为汽车编辑的我们同时也在想，中国的自主汽车工业这些年在“一带一路”的大背景下究竟有了什么样的发展呢？有多少中国品牌的汽车产品正行驶在丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路上呢？带着这样的疑问，小编最近翻阅了不少资料，结果您猜怎么着？咱们国家的自主品牌汽车现如今在海外市场还是挺吃香的呢。在今天的文章里，我们就将给大伙儿盘点一下，那些“一带一路”上的中国品牌汽车，看看在老外的眼中，哪些车型比较讨人喜欢。
“一带一路”的倡议最早由中国提出，至今已有三年之久。中国的民族汽车工业在这一政策的大背景下，三年以来始终积极地向着海外市场进行拓展；如今，“一带一路”沿线国家已经遍布中国汽车品牌的产业，而中国品牌汽车产品的出口也创下了骄人的成绩。据全国乘用车市场信息联席会发布的数据显示，2017年一季度中国汽车出口达19万台，同比增长31%，这不得不说是“一带一路”政策给中国汽车工业带来的直接影响。
相比欧、美、日等汽车工业强国，我国的汽车工业起步较晚，但得益于庞大的市场需求，中国的汽车产销量已经连续八年位居世界第一。虽然我国从严格意义上来说还谈不上是汽车强国，但称为汽车大国却已经是板上钉钉的事。 “一带一路”沿线国家的汽车工业普遍不够发达，而我国从新中国成立至今已经积累了几十年的汽车工业发展经验，汽车工业的整体技术水平也已经有了相当程度的发展和提高，比起“一带一路”沿线国家，这恰恰是我们的优势所在。
目前，“一带一路”沿线国家的经济发展普遍处在上升期，它们的汽车市场有着非常大的开发潜力，这正是我国自主汽车工业加速拓展海外布局的大好时机。那么，在“一带一路”倡议提出三年之后的现在，中国的汽车企业都取得了哪些成绩呢？
虽然中国目前仍是全球最大的汽车消费市场，但对于数量同样众多的中国品牌汽车企业而言，国内市场能分得的蛋糕毕竟有限，在企业发展到了一定的规模和阶段的时候，向海外市场扩张便成为了必然的趋势。其实将“生意”做到国外的中国品牌车企还不只上面已经提到的这些，只是限于时间的缘故，难以逐个列举罢了。
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