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长安“官降”和增长40%后,对中国品牌有何启示?

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  自带“热点”的长安汽车最近几年好像从来不缺新闻,最近的“官降”行动更是把汽车行业搅得风声鹤唳。如今,大手笔的官方降价之后,重新稳住了阵脚的长安汽车似乎又在演绎“王者归来”。

  据长安汽车官方数据显示,在刚刚过去的5月份,长安汽车已经从之前的“跌跌不休”改为高速增长,当月长安实现销售7.04万辆,以同比增长39.8%的成绩大幅领先。

  由于长安汽车的官降是在5月27日,目前外界很难评估长安汽车5月份的销量降价有多少关联性,不过通过长安的“一降一升”,至少能从侧面反映出,其在终端市场的受认可度已经呈现回暖。而另一方面,长安汽车率先官降后,会给行业整体带来哪些连锁反应?这一事件又能为中国品牌在应对市场变化时带来哪些启示?

  长安官降带来的“蝴蝶效应”

  5月27日一早,长安汽车就向汽车圈扔下了一枚“重磅炸弹”:其旗下CS15CS35CS75新逸动新逸动XT悦翔V3悦翔V7新奔奔睿骋等车型,官方售价都直降4000元到18000元不等的金额。此次长安汽车官降力度可谓空前,几乎涉及了旗下所有车型品牌,因此瞬间引发了汽车圈内不小的躁动。

  此后有报道称,在长安“官降”的作用下,也引发了汽车行业的一系列“蝴蝶效应”。包括吉利奇瑞等主流中国品牌车型,终端市场开始也相应出现了价格松动,或者有更多优惠让利活动。除此之外,一些合资品牌企业的产品,尤其是主力销售车型集中在15万元以下的合资品牌车型,也因受到中国品牌整体价格压迫的影响,开始进行终端售价的优惠调整。

  而长安汽车方面此前也预测到:“这次主动官降,对1500万长安用户是感恩回馈,对企业内部是调整产品结构,对外则可能引起汽车市场重新洗牌。长安汽车面对市场降价大趋势敢于主动调整,也证明长安有调整的空间,掌握着主动权,侧面证明长安汽车整体实力。”

  因此有业内人士认为,长安汽车率先祭出的“官降牌”,或许是2017年中国品牌加强市场竞争力、打响市场保卫战的重要信号,而整个信号不仅对长安会带来效益,甚至对整个中国品牌市场都将带来效益。

  众所周知,今年前4个月中国汽车市场的增长率明显放缓,甚至出现环比、同比都下滑的情况,这也给近两年发展势头强劲的中国品牌,带来巨大的增长压力。

  据中国汽车工业协会数据显示,今年1-4月,汽车产销量分别为927.15万辆和908.60万辆,同比增长5.38%和4.58%。但在4月份,汽车终端市场需求乏力,汽车产销分别为213.84万辆和208.40万辆,环比下降17.88%和18.05%,同比下降1.91%和2.24%。

  尽管中国品牌乘用车在今年前4个月,整体销售了345.34万辆,同比增长4.62%,在乘用车销售总量的占有率同比增长0.93个百分点。但与此同时,今年以来,合资品牌企业还在加快新车上市速度和售后服务品质的提升,进一步与中国品牌争抢市场。而中国品牌要保持住现阶段难得的市场领先增长地位,其面临的市场竞争强度,无疑在持续增加。

  那么,在中国品牌与合资品牌企业PK大战中,为什么是长安汽车率先打响了官降“第一枪”呢?

  主动调整对中国品牌意味着什么?

  首先,长安汽车是第一家中国品牌汽车产销累计突破1000万辆的车企、第一家中国品牌乘用车年产销过百万辆的车企,不仅连续10年实现中国品牌汽车销量第一,更入选了国家品牌计划的重点推广阵营中,累计用户已突破1500万名。可以说,长安汽车是中国品牌当之无愧的“领头羊”。

  其次从整体实力来看,长安的全球研发中心今年4月在重庆启动建设,四大海外技术中心分别在意大利、英国、美国、日本。而且长安每年都将营收的5%投入到研发中,至“十二五”已经累计投入490亿元。

  除此之外,长安汽车也有着丰富的产品矩阵,在此背景下,长安汽车对市场的敏感度自然非常高,而且通过今年前几个月的市场情况分析,长安汽车已意识到,在当前中国汽车市场环境下,“价格下探”、产品结构调整正成为大趋势。再加上长安汽车今年的销售目标为330万辆,只有主动顺应市场趋势,才能使得长安汽车继续成为市场的领军者。

  尤其是现阶段,随着长安汽车的新产品逐渐上市、上量,企业的盈利也有了新的支撑点。而接下来,长安汽车已经到了产品更新换代的重要节点,除了目前已经上市的CS95凌轩外,今年下半年,长安还将推出数款新车型和改款车型。所以长安汽车选择在5月底宣布官降,不仅能进一步扩大现有产品的性价比优势,也为其下一代新产品的上市,奠定了坚实的消费市场基础。

  因此我们可以理解为,长安汽车不仅具备带头官降的实力,同时也肩负着保卫中国品牌在市场持续增长的重大责任。同时,长安官降也给中国品牌起了一个带头作用:只有敢于掌握市场主动权,和合资品牌企业“贴身肉搏”,才有机会抢占到更多市场份额。

  而事实也证明,长安汽车的这一市场调控策略,对行业尤其是中国品牌而言,影响是非常明显的。从今年5月数据看,长安品牌乘用车销量为70356辆,环比增长39.8%,而且与此同时,其他众多主流中国品牌的5月销量,也都得到了快速提升。尽管这一结果并不是由5月降价行为直接导致的,但也可从侧面反映出,中国品牌的终端市场认可度已经开始回暖。

  显然,长安汽车的官降举动,给今年以来形势不明朗的市场打一剂“强心剂”。由此,也给2017年的中国汽车市场,带来了新一轮的市场调控和竞争环境改变。尤其是对以长安为首的中国品牌而言,既然有着“主动出击、不惧困难”如此强烈的决心,那么在接下来的市场表现中,也必然是值得大家期待的。

auto.sohu.com true 汽扯扒谈 http://auto.sohu.com/20170626/n498570200.shtml report 10253 自带“热点”的长安汽车最近几年好像从来不缺新闻,最近的“官降”行动更是把汽车行业搅得风声鹤唳。如今,大手笔的官方降价之后,重新稳住了阵脚的长安汽车似乎又在演绎“
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