大部分人对SUV的印象一般都是外形高大，线条硬朗，宽敞的空间和良好的视野。可就有这么一个厂家反其道而行，造了一款高颜值的“低趴Coupe”车型，那就是马自达的CX-4（以下简称CX-4）。
俗话说一低遮百丑，CX-4的“混蛋”设计和感官上低矮的车身，给人第一感觉并不像是常规的SUV，这也许就是年轻人喜欢的劲儿，就要与众不同，另类孤傲的小个性。再加上马自达一贯的良好操控性能，面子和里子都有了。
外形设计是CX-4最能让人一眼记住的，马自达家族化的“魂动”设计风格，车头很有攻击性，黑色的进气格被一条镀铬装饰条延伸开来，贯穿到大灯两侧形成一个视觉整体，眯缝这眼睛的大灯里炮筒造型设计的很有气势。总之前脸就是年轻人喜欢的样子，战斗范儿。
CX-4的车身侧面造型更像是Coupe的感觉，修长的车身加上狭小的车窗，为了尾部和整个线条的紧凑感，D柱设计的非常倾斜，整体运动感很强。
车尾造型也同样很动感，双边双出的排气造型，贯穿尾灯的镀铬装饰和前脸有很强的呼应，高高翘起的屁股特别像起跑线上的运动员，随时准备冲出去。
我们拍摄CX-4低配版的轮胎是优科豪马225/65 R17，轮毂造型和尺寸跟高配版确实不是一个量级，跟整车稍微有那么点不搭嘎。
看到内饰的一刹那眼泪差点掉下来，知道你是走运动简洁酷黑路线的，但这内饰配置也太简陋了，跟同价位的国产车比都没有任何优势。
低配版的多功能方向盘只有一半操作，没有定速巡航和换挡拨片，基础功能调个音量，切个歌是没问题的。
仪表板黑底白字继续运动范儿，中间一个炮筒式造型的码表，左侧小屏显示转速等信息，右边是温度油耗和油量，下部是一些报警提示灯。
中控多媒体小屏，真的很小屏幕很简洁，能听个收音机和U盘里的音乐，作为一款外形有B格的范儿车，忍了吧。
空调面板操作依旧简洁，冷热+风量+出风位置，好在能开车途中直接盲操，不用分神在过来点哪个。
CX-4匹配的是6速手自一体变速箱。这款已经被很多马自达家族其他车型使用，换挡还比较平顺。
低配版本也有发动机自动启停和自动驻车功能，挺实用的功能，有一定的节油减排作用，不过得忍受启动那一下的车身抖动感。
年轻人就好个浪漫看个星星，这么小的天窗简直得差评，怎么抬头仰望星空，外观内饰定位的不统一啊。
前排座椅有一定的包裹性，填充的也还算厚实。全系除了最高配都没有电动调节，座椅通风和加热就别想了，心痛副驾驶的妹子。
后排没有奢侈的空间，也没有出风口和USB接口，乘坐感受也没有出彩的地方，反倒中间的大高台很影响中间乘客的心情。
尾箱还算比较平整，支持比例放倒，但是它尾部造型过于低，开口不算大，好在里面有很多锚点可以挂些“汤汤水水”。
CX-4搭载了2.0L创驰蓝天发动机，最大输出功率116kW，峰值扭矩202Nm。满足日常使用没问题。
总结一下这款车，从颜值来看CX-4足够吸引人，Coupe造型的设计在SUV里独树一帜，会比较吸引年轻人的喜欢，行驶起来的品质感，不管是发动机变速箱底盘，都会给人非常扎实的感觉。唯一拉后腿的就是那可怜的配置。
更多好玩有趣的内容，请关注5X兴趣社区、老司机App。
有任何问题也可以在微博上找到我 @崔春晖-
We are on the way~
——文章来自老司机管理员_春晖-
)
