开了Polestar，很多人打算把自己的沃尔沃刷一下-搜狐汽车

　　很多汽车品牌，都有自己的高性能子品牌，比如宝马的M，奔驰的AMG，奥迪的RS。可能在此前，比较少人知道沃尔沃的Polestar。

　　Polestar为赛车而生，1996年开始在专业赛车领域与沃尔沃合作。2009年，Polestar被指定为沃尔沃官方合作伙伴，2015年被沃尔沃全资收购。Polestar车队作为沃尔沃官方车队，一直致力于打造高性能赛车，巩固沃尔沃在世界赛车领域的领先地位。

　　所以，如果能在赛道上体验一把Polestar，将会是非常棒的感受。上周六，酷车哥来到成都国际赛车场，在赛道上跟着赛车手狂飙了6圈，感受了Polestar的极致性能。

　　但是遗憾的是，要拥有一辆Polestar却显得不容易，尽管它的售价不高，沃尔沃将S60/V60 Polestar售价分别是60.69万元以及63.69万元。但是全球却只有1500辆，中国只有100台的份额。

　　所以在开完Polestar之后，有沃尔沃车主表示，自己要去4S店把自己的车刷一下，升级一下Polestar运动套件和高性能软件。

　　赛道体验

　　Polestar很好开

　　周六的体验，讲解会之后，并没有教练开着带大家熟悉赛道的环节，而是让大家直接上。都是量产车型，Polestar的外观造型晃眼望上去并不显得非常特别，但细看极具品位：20英寸锻造铝合金轮毂、布雷博Brembo顶级制动卡钳……特别是“魅惑蓝”车身颜色，确实很魅惑。

　　戴上头盔坐进驾驶舱，启动发动机，挂入S档，才感觉到这辆车真的与众不同，运动座椅包裹非常出色，方向盘缝线也是“魅惑蓝”、刻有Polestar星形标识的运动踏板以及专属换挡杆，性情立刻变了样。

　　油门踏下的时候，热血一下子就上来了。酷车哥的前面有两辆车，一辆是赛车手开的头车，一辆是媒体同行开的，在赛道上越来越快，酷车哥咬紧牙关死死跟上，争取咬住，至少不能掉太远。

　　金港赛道作为GP2标准赛道，全长3.331KM，共有14个弯道，最高设计时速可达280公里。酷车哥还算熟悉，过弯的时候，尽量循着前车的轨迹。感觉是，这辆沃尔沃V60 Polestar动力非常强劲：强化版Drive-E T6发动机峰值马力达到367匹，峰值扭矩为470牛·米，可以分别实现了百公里4.7/4.8秒的加速，不是盖的；而在过弯的时候，车辆降档补油的感觉相当好，优化版8挡变速器，不但提供了缜密的换挡逻辑，让扭矩的输出更加绵密与强大，还能更加“聪明”的领会驾驶者意图，降档干脆利落，绝不拖泥带水。而过弯之后每次深踩油门，你都能够感觉到发动机宣泄而出的强大扭矩。

　　虽然体验赛道的机会不多，酷车哥此前只在赛道上体验过玛莎拉蒂总裁和GT，以及大众高尔夫R等，总体来说，polestar让人感觉非常好驾驭，在赛道上舒适性非常好。当然，运动性也是一顶一的。我所说的舒适，也是建立在强劲的动力和优雅的过弯基础上。而Polestar悬架系统是非常棒的，据说使用的是顶级品牌欧林斯Öhlins减震器，操控性能出众。

　　1500台只够收藏

　　不过可以升级自己的沃尔沃

　　据介绍，沃尔沃S60/ V60 Polestar不是普通车型的改装版，其拥有多达50项的专属技术升级，其中与性能相关的提升占比多达60%。

　　但是，目前Polestar在全球的车型都非常少，只有1500台，而中国只有100台份额。“要试驾可以去4S店预约，如果有机会购买，赶紧入手，因为这辆车完全值得收藏。”Polestar全球首席技术官沈峰博士介绍说，只推出那么少的车型，也是沃尔沃的一个试水行动，看看市场对这款高性能车的接受情况。

　　不过，为了弥补很多人想拥有高性能沃尔沃却不可得的遗憾，Polestar还推出了专为沃尔沃车主打造的Polestar运动套件和高性能软件。不仅是在外观和内饰上做出改动，还在发动机上做了很大的提升。

　　Polestar运动套件面向沃尔沃XC60/V60 两款车型，包含四大类别，分别是：Polestar性能进排气系统、Polestar性能底盘系统、Polestar内外饰套件，以及Polestar性能车轮（轮毂+轮胎）。这些运动套件均专为顶级性能座驾设计，不仅能更进一步提升车辆性能和操控体验，同时为车辆增添了浓郁的跑车气息。不同车型的不同套件，价格从2万元至6万元左右不等。

　　而Polestar高性能软件不但可以轻松提升搭载沃尔沃最新Drive-E T4、T5、T6与T8发动机车型的动力，例如：XC60/S60L/V60/XC90/S90/V90CC，也可以为搭载沃尔沃经典动力总成的车型提供动力提升解决方案，如：XC Classic，S80L，C70，S40等。与其他厂商提供的外挂ECU等改装措施不同，这套软件不需外挂设备，且不增加油耗、不影响发动机寿命，不影响原车质保。