吉利收购飞行汽车：确定董事长人选，生产或放中国

　　吉利收购Terrafugia后，未来研发试制仍保留在美国，生产可能在中国。尽管未透露具体收购金额，但相关专家表示，企业完成整个项目至少需要几十亿元。

　　6月24日，汽车预言家独家对外爆出美国同意吉利收购硅谷飞行汽车企业Terrafugia后，被多家媒体改头换面引用，部分舆论对于收购过程也进行了推测与臆想描述。

　　昨日，汽车预言家独家连线刚从马来西亚吉隆坡签署收购宝腾莲花回国的吉利控股集团董事长李书福，对于收购硅谷飞行汽车一事得到了他的确认。至于收购细节他并没有回应，但表示要做好做大这件事情。

　　李书福琢磨发展飞行汽车不是一天两天的事情。接近他的人透露，李书福做这件事情的想法至少是5年前。由于交通拥堵、道路建设等一系列问题，敢想敢干的李书福在当时一直谋划汽车能不能上天。

　　而美国在飞行汽车领域的技术也已有至少12年的经验。2004年，美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration，简称FAA)对于飞行员驾驶执照和飞机型号这两个方面的新政策，使得硅谷等地诞生了一批包括Terrafugia在内的飞行汽车企业。

　　吉利与此次收购的硅谷飞行汽车企业Terrafugia第一次接触发生在2年前。当时该公司发展到一定程度后需要融资支持，对中国市场敏锐的创始人卡尔·迪特里奇多次到中国寻找资金支持，通过协商李书福同意投资该公司。在当时这一消息曾被媒体披露，但未明确指向硅谷哪家飞行汽车。

　　Terrafugia 创始人卡尔·迪特里奇，一直以来标榜自己对于技术与寻求中国资金不次于埃隆·穆斯克

　　之所以吉利从多家飞行汽车企业中选择投资Terrafugia，李书福表示原因在于这家企业的技术趋于成熟。据了解，Terrafugia成立于2006年，是一家专门研发飞行汽车的美国企业。在其他飞行汽车仍在试飞或者刚刚投产时，Terrafugia第一代产品Transition的订单额已超过3000万美元。

　　2016年，该公司召开新一轮董事会商讨下一轮资金问题时，吉利提出新的思考。双方在协商后反复讨论的细节主要在：

　　1、吉利掌控绝大部分股份;

　　2、由中方主导管理企业未来发展。

　　经过董事会反复讨论后，Terrafugia最终同意吉利的要求，不过该协议需报批美国联邦航空管理局等相关部门同意。由于这一技术属于美国所谓的尖端技术，最终相关部门也没有做出决定，而是上报美国国防部审查。通过1年的等待，美国同意吉利收购Terrafugia。

　　收购达成后，未来Terrafugia的研发试制工作仍保留在美国，生产可能将放在中国。关于收购Terrafugia金额，在采访中吉利多方表示不便透露，但相关学者根据该公司的评估推断，整个飞行汽车项目完成投资金额至少需要几十亿元。同时汽车预言家获悉，目前吉利已经确定该公司董事长人选。