黑科技加持，新款昂克赛拉叫板神车本田思域

　　说到精益求精的“工匠精神”，全世界只有两个国家能以此著称了吧。一个，就是西方工匠代表德国，另外一个就是东方工匠代表日本。

　　两国汽车制造领域，德国的宝马、日本的马自达都在孜孜不倦地追求着操控和驾驶乐趣的最优化。6月18日，葫芦兄弟参加了2017新款昂克赛拉在重庆的试驾活动，全面感受这辆有着“东瀛宝马”之称的神车。

　　10万-20万元区间，颜值最高的车型

　　试驾现场，新款昂克赛拉一字排开。先来说说外形吧，新昂克赛拉绝对是10万-20万元价格区间颜值最高的车型之一——整车观感像一只全神蓄势的猎豹。

　　新车与海外版新款马自达3基本保持一致，相比现款车型，在外观细节方面做了优化与升级。新车前脸的盾型进气格栅面积有所增大，格栅周围的翼形镀铬饰条改为直接进入大灯组内部，前保险杠两侧雾灯也进行了调整与升级，使用镀铬装饰进行点缀，外形更具有时尚感。

　　新昂克赛拉配备了LED前大灯与LED前雾灯；尾部造型上，新昂克赛拉采用了全新设计造型的保险杠，后尾灯采用LED灯带组合，线条层次更加丰富，立体感更强。

　　试驾现场，昂克赛拉一字排开。厂家还找来最近火热的神车-新思域1.5t做同场竞技，可见厂家对自家产品的信心十足啊！

　　新车的内饰设计同样与海外版车型保持一致，换装了一款全新设计的三辐式多功能方向盘，看上去更加具有运动感。新车独立式的多媒体显示屏样式也有小幅的调整。

　　另外，新增的电子手刹等装备也进一步提升了该车的配置水平。进入新昂克赛拉车内，一股全新的设计气息扑面而来：中控台线条犀利流畅，7英寸中置彩色大屏信息帷幄，座舱宽敞明亮，储物空间便捷多元，舒适性与科技感兼具。

　　黑科技“GVC”加持，叫板神车本田思域

　　场地测试部分的蛇形绕桩、八字回旋等，这个环节比的主要是操控而非动力。新款昂克赛拉新车全系增配了“黑科技”——G-Vectoring Control加速度矢量控制技术，允许电脑根据水平方向加速度判断车辆行驶状态，根据需求适当降低发动机的动力输出，从而实现更加顺滑平稳的转向过程，减少驾驶员在弯道中修正方向盘次数。

　　试驾人员大油门起步，稳住车速，各种入弯、变线。整个过程行云流水，没有推头，更没有甩尾，车头指向与车尾循迹都十分精确，底盘将驾驶者的意愿十分准确地执行出来，人马完美合一。

　　最让人期待的是新款昂克赛拉与神车本田思域的同场竞技。就感受而言，葫芦兄弟认为从油门响应、换挡逻辑来说，昂克赛拉的操控和驾驶乐趣绝对完胜思域，这个级别绝对第一。但从舒适度和空间来看，思域似乎略胜一筹，就看你重视什么样的驾驶体验了。

　　为了让新款昂克赛拉的操控性和驾驶体验得到全面展现，下午我们来到了重庆缙云山景区，葫芦兄弟再次体验到了同级别车操控之王昂克赛拉的驾驶体验。在狭窄多弯的盘山公路上，由于新款昂克赛拉对于底盘调教的执着，在G-Vectoring Control的加速度矢量控制系统的加持下，昂克赛拉的动态平衡趋于完美，驾驶着昂克赛拉游走在秀美的景区山路上，多了一丝轻松和惬意。