如今，小型SUV车型虽然很多，但四轮独立悬挂的小型SUV却并不多，中国品牌仅哈弗H2和东南DX3，而合资品牌也只有自由侠和Yeti等车。那么，四款独立悬挂的小型SUV，究竟谁更适合您？
中国品牌叫板合资小型独轮独立悬挂SUV取胜
从消费者欢迎程度看，哈弗H2最畅销，今年前5月累计销售10.52万辆，月均销量超2万辆。东南DX3今年前5月累计有3.61万辆销量，月均销量7000辆以上；而自由侠和Yeti今年前5月总销量分别有1.75万辆和0.68万辆。
在价格方面，H2、DX3、自由侠和Yeti四款涡轮增压车的指导价区间分别为8.68-11.88万元、8.49-10.39万元（1.5T车型）、13.48-19.68万元和12.98-20.98万元。哈弗H2和东南DX3的价格优势更加明显，自由侠起价比Yeti还高。两款价格高的合资小型SUV，销量都不是很理想，目前Yeti在重庆的终端优惠高达3万元，可依然没有让Yeti热销起来。
我们以重庆地区为例，四款车里H2、DX3、自由侠的价格最坚挺，终端优惠也最少，而Yeti优惠最大，高达3万元。在小型SUV领域，其实合资小型SUV没有价格优势，所以导致目前合资小型SUV畅销车也仅有本田XRV和缤智两款车，这两款车却不是四轮独立悬挂底盘。
外形都个性车内驾乘空间难分秋色
回到四款车来，H2、DX3、自由侠和Yeti的造型都比较个性，甚至Yeti外形比较异类，Yeti的不畅销，其实很大原因是因为造型不适合很多年轻消费者的审美，反而哈弗H2和东南DX3的颜值似乎更高一些，毕竟销量证明了这一点。
在空间方面，四款都定位小型SUV的车型，加之后悬挂使用的多连杆独立悬挂，导致后排空间受到影响，而四款车的长宽高其实都差不多，只是东南DX3和Yeti的轴距大一点儿，四款车的车内驾乘空间差别不大。
我们以四款车的自动挡入门车型来看，购买小型SUV的消费者很多是第一次购车，建议购买自动挡车，驾驶起来还是比手动挡车轻松，哈弗H2和东南DX3都是搭载1.5T发动机，而自由侠和Yeti却是搭载1.4T发动机，四款自动挡车型起价最低的还是东南DX3，售价仅有8.49万元，甚至比哈弗H2低了2万元，四款车里东南DX3的价格优势最明显。
在动力方面，东南DX3的马力最强，高达156马力；而Yeti搭载1.4T发动机的扭矩最强，高达250牛.米。反而，除东南DX3之外，其余三款车马力都是150马力，而哈弗H2的扭矩最弱。
在最大扭矩发动机转速来看，Yeti只需要发动机每分钟在1750-3000转时即能实现最大扭矩。论发动机的性能，还是Yeti的1.4T发动机性能最好，并且百公里加速成绩也最好，为9.5秒，而百公里综合油耗低至6.3L。
6AT和CVT稳定耐用性胜过DCT
在变速器方面，H2、DX3、自由侠和Yeti四款自动挡车型分别配备的6AT、CVT、7速双离合和7速双离合变速器。论变速器的质量稳定性来说，哈弗H2的6AT和东南DX3的模拟8速CVT变速器最稳定，而自由侠的7速干式双离合由于堵车等路况下，变速器散热差导致稳定性最差，Yeti的7速湿式双离合稳定性比干式更好。
论变速器的换挡效率，自由侠的7速干式双离合换挡效率更快，当然Yeti的7速湿式双离合换挡效率也不逊色，而换挡效率最差的是CVT，顿挫感最强的是AT。综合对比四款车的变速器来看，消费者看您要的是稳定还是效率，要想在长期使用期间变速器不出现问题，建议6AT和CVT更加靠谱。
在底盘方面，虽然四款车都是配备的四轮独立悬挂，即前麦弗逊后多连杆独立悬挂，但是略有差别。自由侠在前后独立悬挂的基础上增加了前后横向稳定杆，底盘的稳定性和舒适性，特别是遭遇坑洼和高速过弯时，这方面能力更强。
四款车只有自由侠是电子驻车，看似更高档，而其余三款车都是手刹。在轮毂方面，Yeti轮毂最小，而哈弗H2轮毂18寸最大，哈弗H2的轮毂似乎看上去更加高大上，而四款车都是提供的非全尺寸备胎。
在配置方面，哈弗H2和东南DX3的优势明显，胎压监测这一很有必要的配置在自由侠和Yeti自动挡入门车型上都没有配备，H2和DX3却有配备。不过，哈弗H2的配置最丰富，包括后驻车雷达、倒车视频影像、定速巡航、无钥匙进入启动系统、真皮方向盘、前排座椅加热、后排杯架、GPS导航、中控液晶屏、自动头灯以上配置都是其余三款自动挡入门车型不具备的配置。
编后语
通过配置对比可以发现，之所以哈弗H2能够月销2万辆以上，虽然价格比东南DX3高，但比合资小型SUV价格却低，配置更丰富。要买独立悬挂小型SUV，合资小型SUV是不错，但是价格高了很多，中国品牌小型SUV里的哈弗H2和东南DX3作为少有的四轮独立悬挂车型，更值得考虑。事实上也是这样，哈弗H2和东南DX3的销量远高于自由侠和Yeti。
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