5月份乘联会的车市销量成绩单前些日子已经放榜，拿到数据一看，车辙君着实楞了好几秒，甚至还对了两遍榜单才最终相信，轿车车型终于又坐上了阔别已久的单月销量冠军宝座了。5月份，大众朗逸不仅重新夺回了轿车市场的销量冠军，还凭借37602辆的单月销量，将哈弗H6、五菱宏光等"神车"踩了下去，成为国内车市销量冠军车型，算是一个不小的惊喜。
不过，细看销量数据，朗逸成为"第一"却并不意味着国内轿车市场又重新焕发活力了，事实是，5月，整个轿车市场依然处于下滑通道中，摘得销量冠军的朗逸和去年同期的表现也基本持平（有4.5%的小幅度增长，2016年5月销量为36047辆），之所以能够在5月实现销量登顶，更重要的原因是SUV、MPV市场上，两大"神车"五菱宏光和哈弗H6多少都有些掉链子了，近两个月都不再那么一往无前了，5月，五菱宏光销量下滑接近20%、哈弗H6也降了5.8%。车辙君不由的想起了郭老师的那句名言：不是我有多优秀，关键是同行们的衬托.......当然，这只是5月这一个月的销量情况，之后怎样？朗逸在市场表现上能否长期压制两大自主“神车”，还有待继续观察。
5月乘用车市场销量情况
从车市整体看，5月份，国内乘用车市场（我们一般说的乘用车市场，都是不包括微客的狭义乘用车市场）累积销量为1741156辆，同比增长了2.1%。对增速贡献最大的当然还是SUV市场，完成了718532辆的销量成绩，同比增长了17.2%，不过，增速却是大不如前；轿车市场作为整体虽然销量同比下滑了4.7%，但878679辆的销量保障了其仍是国内最大的单一细分市场；因为多款曾经的热销车型表现欠佳，5月份，MPV细分市场也出现了下滑，且降幅还不小，同比下降了15.6%。
5月国内轿车市场销量排名
轿车市场上，上文已经提到过，大众朗逸再次登顶，而在销量前十车型中，大众系仍是绝对的主力，占了5席。另外，日系车也隐有发力之势，轩逸已经爬到了第二位，卡罗拉也紧跟在英朗之后，排在了第四名。
而自主品牌则是集体沉迷，只有吉利帝豪一款车冲进了销量前十排名（排在第10位），自主轿车中的第二个明星产品奇瑞艾瑞泽5已经排在了20名开外，5月份的销量成绩是10483辆，另外，5月进入销量前30的自主轿车还有一老一新两款，分别是去年9月上市的宝骏310（售出9024辆）和车市老炮比亚迪F3（售出8766辆）。
当然，最惨的还是韩系车，表现最好的名图也只卖出了8975辆，排在了第29位。政经政经，政治是排在前面的，国与国之间处理不好政治关系，经济来往势必会大受影响，韩系车的苦日子估计还长着呢。更关键的是，随着自主品牌的不断崛起以及日系车的"趁火打劫"等外部因素带来的市场局势转变，韩系车丢掉的市场再想拿回来，恐怕也只会越来越难。
5月国内SUV市场销量排名
SUV市场上，近期销量排名上的变化也比较大，最显著的表现就是不再是自主品牌独大了，近两个月，合资SUV车型在销量前十的榜单中都占到四个席位。
5月份，相比此前动辄月销5、6的表现，哈弗H6有些平淡下来了，当然是与它自己此前的夸张表现相对而言的，5月份，哈弗H6仍在国内SUV市场坐着头把交椅，不过，后面两位传祺GS4和大众途观的追赶之势也挺猛，差距已经很小，照着当前的势头走下去，此后这二位哪个实现逆袭的话，车辙君都不会太感到意外。
新逍客
新奇骏
另外，新逍客和新奇骏上市后，对终端市场的刺激效果相当明显，再加上日产近期针对这两款车的市场营销也比较到位，逍客和奇骏都交出了不错的市场销量，这几个月，逍客已经是SUV销量前十榜单中的常客，而奇骏也能稳定的攀升，5月销量已经排在逍客之后，达到第11位，而就在两个月之前（新奇骏4月上市），奇骏还排在第28位呢。不得不说，东风日产的这波市场攻势的确凌厉，而这也让车辙君更加期待东风日产即将投放市场的全新车型劲客了，借着当前的好势头和各界对这款重量级新车的高关注度，劲客应该会带来不小的市场惊喜吧，而具体情况，很快就能见分晓（劲客预计会在下个月正式上市）。
韩系车方面，5月表现最好的是新胜达，以5068辆的销量排到了第49位。而曾经国内SUV市场上的热门车型--ix35的销量已经降到了817辆，令人唏嘘。起亚方面则更惨，智跑是表现最好的SUV车型，5月售车1521辆，KX3、KX5已经连续数个月销量不过千了。而今年4月份才上市的新车KX7同样是流年不利，本被寄予厚望，刚被回聘回来不久的总经理苏南勇都出来为上市活动站台了，但奈何收效甚微，5月，KX7交出的成绩单定格在了609辆。
5月国内MPV市场销量排名
MPV市场则还是自主品牌的"自留地"，在该细分市场上，自主车型占据着绝对的主导地位，前十车型中，自主占了9席。不过，唯一上榜的别克GL8的表现也算的上惊艳，13222辆的成绩也再次证明了这款合资MPV的硬实力。要知道，上图榜单中的其他车型，售价可基本都在十万元以下，而GL8的低配车型都要接近30万元了。
五菱宏光和宝骏730"两兄弟"依然控制着该细分市场前两名的位置，特别是五菱宏光，近期销量虽有些波动，但仍站在其他车型难以企及的高度上，5月售车36465辆，比第二名的宝骏730（16055辆）还要高出一倍还多。所以，要看每个月国内MPV市场的销量表现，基本可以分为两个类别来看，五菱宏光和其他。
别克GL8也是近期MPV市场的一大亮点，去年11月完成换代后，市场表现可谓是猛一窜，新一代GL8上市之前，该车型的月销量已经在5、6千辆的水平上维持了相当长的一段时间，而新车上市的首月，销量就攀升到9千辆以上，2017年1月，销量终于再次破万，13658辆成绩也创下了该车型的单月历史销量记录。2月出现了不小的波动，只售出了6千多辆，好在回升迅速，3月再次破万，售出10664辆，4月稳定增长，达到12675辆。
近期MPV市场的另一个看点则在长安系身上，市场波动那是相当的大。
欧尚过去一年销量走势图
欧诺过去一年销量走势图
上图可以很明显看出，长安旗下两款主力MPV车型近期销量下滑明显，两款车此前相当长一段时间的月销量都维持在万辆以上，是五菱宏光和宝骏730之外，国内MPV市场上另外两个常青树，但在2017年4月，欧尚、欧诺均出现了断崖式的销量下滑，5月份，欧尚有所恢复，但却还没有达到此前的水平；欧诺则继续低迷，只交出了3597辆的销量成绩。反倒是刚刚上市的新车——长安凌轩表现不错，5月（其实只卖了小半个月）就卖出了5千多辆，势头不错，但却又是在新车上市前后同系的同类型老车型销量出现大幅度波动，无怪乎很多人都坐实了长安系同门内耗的问题。而最近，长安系的另一款新车欧尚A800也在大规模的宣传造势，预计下个月就将正式投放市场，届时，会不会对欧诺、欧尚带来更大的负面冲击呢？拭目以待吧。
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