宝马在去年广州车展上发布了1系的三厢版轿车，这也是宝马第一款专为中国市场打造的三厢车。同时在这个级别也是宝马第二款国产的紧凑型车。应广大朋友的呼声，小编就找了个机会去试了试这款口碑颇好的三厢版118i 1.5T版，同时做了它与A3的对比。看看究竟谁更值得入手。
15-25w这个价格区间一直是各大厂家竞相争夺的香饽饽，销量高、利润也可观。在这之前，两个老对手奔驰和奥迪已经有了相对应的产品投放，奔驰A级、CLA和奥迪A3。目前奔驰CLA和A级都只有进口车型，奥迪A3两厢版与三厢版车型都有德国原装进口版本与国产版本，1系三厢版上市后的直接竞争者就剩国产奥迪A3的Limousine了。那么这两款豪华品牌的紧凑级三厢轿车有哪些差异呢？
颜值：1系三厢更有个性
可能是因为满大街跑的奥迪让人已经审美疲劳，所以当我看到1系三厢版的时候实在是满心欢喜。1系三厢并不是两厢版加了个“屁股”，它的外形基本参照了之前Compact Sedan概念车设计，经典的双肾形进气格栅、LED大灯、长尺寸的发动机盖和短前悬挂的搭配非常抢眼，有一种独特的年轻化味道。A3 Limousine的外形首先十分简洁紧凑，家族式的前脸、楔形的疝气大灯以及和格栅连为一体的发动机舱盖、保险杠，浓浓的奥迪风味。
两款车的车尾都挺好看的，1系三厢尾部设计借鉴的是3系的元素，尾灯也是LED光源， “屁股”的长度短小精悍，更接近于溜背的感觉，双出的排气布局让整车运动感更胜一筹。A3 Limousine的尾部很有层次，扰流器与行李厢盖融为一体，尾灯设计和前灯呼应，进一步突出车身的动感线条。
在轮毂的选择上，个人觉得1系三厢版更好看，新车有9种不同的轮圈样式，相比A3，新1系显得更加骚气。
空间：UKL前驱更有优势
尺寸方面，1系三厢的车身尺寸为4456×1803×1446mm，轴距2670mm，虽然比1系两厢版的轴距缩短了20mm，但UKL前驱平台的空间优势让车内空间反而更为充裕，且相比对手奥迪A3更具优势。
内饰：宝马风和极简风你爱谁？
中控：1系三厢延续了宝马的经典设计，以至于坐进驾驶舱的时候并不会有丝毫的陌生感。8.8英寸中央显示屏位于空调出风口的上方。A3 Limousine的内饰设计简洁明了，长长的弧线跨越整个挡风玻璃，使仪表板前面呈弧形，显得更加细长。个人觉得奥迪的空调出风口挺可爱的。
配置上，宝马有一键启动、电子手刹、iDrive操作按钮、惯性滑行功能、PM2.5空气滤清器、电控全景天窗、制动能量回收系统、后备箱智能开启等主流功能新车均有配备。但比较遗憾的是1系三厢没有延续两厢的电子档杆，而是使用了与全新X1和2系旅行车相同的换挡杆设计。
A3 Limousine全系标配胎压检测装置、ABS、车身稳定系统、自动驻车、牵引力雷达、发动机启停功能等，算得上及格。不过还是1系三厢版的配置更跟得上趋势。
动力上， A3 Limousine的是1.4T和1.8T 发动机，1系三厢搭载了1.5T三缸和2.0T四缸两款发动机。
试驾过1系三厢版后，可以说经宝马的工程师调校后它还是对得起“操控之王”的名头。三厢车型、前驱操控、空间增强、驾乘舒适及小排量涡轮增压是1系三厢版的重要特征。而购买豪华车品牌的消费者更多是注重空间、舒适度、燃油经济性、品牌效应，当然还有价格。
小结：
目前奥迪A3 Limousine的市场指导价为：19.09万~28.10万元，奔驰CLA车型市场指导价为：26.70-37.80万元，1系三厢市场指导价为：20.48-31.98万元，紧凑级豪车的起售价已经拉到20万元左右了。宝马1系三厢和奔驰CLA、A级的在消费者之间的口碑一直很高，但新1系在价格上有很大的优势。
所以，宝马的定价将决定了在这个细分领域的竞争力。而且这个定价也符合以往宝马的定价习惯（同级别的宝马车型会比奥迪贵出两到三万，毕竟实力在那里摆着，比奔驰要低四五万）。也许这种定价策论在后两者之间游刃有余，也许市场会更喜欢一点。
除了动力，118i的调校也和四缸车型不一样，更偏向舒适一些。值得一提的是118i最大的意义应该是拉低了宝马三厢轿车的入门价格，同时也拉低了宝马很多配置的入门价格，这两点就足以吸引不少消费者了，更何况，月付888元的金融方案已经很有吸引了，骚年这回你也是买得起宝马的人了。
资深汽车评论员
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