在国内B级车市场上，迈腾是一款令人耳熟能详的车型，其凭借着大气沉稳的造型和出色的德系品质，得到了不少商务用户的青睐，尤其是目前基于大众MQB平台的全新迈腾，更是以领先的科技配置在终端市场备受关注。而与其同平台的另一款B级车斯柯达速派，虽然相比迈腾来说进入中国市场较晚，但也同样凭借着掀背式开启后备厢等人性化的设计，出色的空间，得到了不少家庭用户的认可。目前两款车型在终端市场均有着不小幅度的优惠，尤其是速派有着高达2万以上的现金优惠，迈腾虽然上市晚一些，但终端市场的综合优惠也高达万元以上。那么随着当前B级车市场越来越年轻化，消费者需求不断多元化，迈腾和速派这两款同样出自大众MQB平台的B级车，究竟谁的性价比更为突出，谁又能成为宜商宜家的多面手呢？我们不妨来对比一番。
为了便于对比两款车型的性价比，我们从速派全系车型和迈腾全系车型中选择了官方指导价在21万元左右，同样搭载新一代EA211 1.4TSI发动机的速派TSI280 双离合手自一体冠军版车型和迈腾TSI280 DSG领先型车型，这两款车型的官方指导价分别为21.28万和20.99万元。
外观设计：动感凌厉VS大气从容
速派的整体设计非常年轻化
从外观设计上看，与大众品牌的B级车迈腾所强调的稳重大气不同，同样基于MQB平台的速派，贯彻了斯柯达最新的家族化设计理念，锐利动感的造型非常的年轻化,车头棱角分明的造型给人感觉更有力量感，特别是发动机舱盖中央的凸起，突出了年轻的DNA元素。
在细节设计上，速派车身每两个平面的交界线都能在触觉上给人留下更深刻的印象。前脸镶嵌犹如捷克水晶般的悬浮式大灯，视觉观感夺人眼球。而尾部双C造型的LED尾灯也同样有一种独特的立体效果。
迈腾在细节上更强调稳重
相比速派的年轻锐利，迈腾则更为沉稳大气，前脸采用大众新的家族式前脸设计，两侧LED前大灯内带有灯带式日间行车灯，车头中网和大灯的设计更加扁平，视觉效果上会觉得车身更宽、更加的四平八稳，侧面的车身线条也更显棱角，尾部则运用了双边共两出扁口排气布局。基于迈腾终端用户偏大的年龄特质，稳重的气质显然对于这些成熟的用户来说显得更重要一些。
速派车身侧面的线条则更为刚劲硬朗一些
迈腾的侧面车身线条更为柔和
在侧面的造型上，速派和迈腾的侧面造型比较接近，平直的腰线从车头一直延伸到车尾，简洁而修长大气的风格符合家用兼顾商务的用途。不过相比之下迈腾的车身线条更为柔和，而速派车身侧面的线条则更为刚劲硬朗一些，立体切割的型面让人印象深刻。值得一提的是，速派TSI280双离合手自一体冠军版车型配备了18英寸铝合金轮毂，而价位相差不多的迈腾280TSI DSG领先型则采用的是16英寸铝合金轮毂。
速派掀背式的造型设计带来了更动感的车身比例和更高的实用空间
迈腾依旧采用的是传统的三厢车设计思路
值得一提的是，掀背式造型是斯柯达速派相比同级别其它三厢轿车的另一特点，这是一个两全其美的设计，既有更动感的车身比例，同时也具有开口更大、更实用的后备厢尾门。而迈腾则依旧采用的是传统的三厢式后备厢，在实用性上略逊于速派。
编辑点评：整体来看，在斯柯达年轻化战略的推动下，速派在设计上更加的年轻与干练，整体设计非常契合年轻家庭用户。而迈腾在定位上并未偏离传统的商务用车思路，因此采用的是大众的家族化设计，整体风格更加稳重大气，属于比较讨好公商务用车群体的设计思路。
内饰与配置：简约智能VS稳重大方
速派的内饰风格是严谨而简约的德系风格
与立体感十足的外形相比，速派的内饰设计相对简约而又居家，还是熟悉的德系严谨风格，处处都透露着一种人性化的简洁与质感。TSI280双离合手自一体冠军版采用黑色配色风格，彰显出一种时尚运动的感觉，虽然内饰造型和整体布局则是偏稳重的同一类型，可以用平铺直叙来形容，横向和纵向两个方向上都很规矩、对称，但很有层次感，实用性出色，大多数人都能很轻松上手。
而虽然是同样出自MQB平台的德系车型，迈腾的内饰风格则是另一种简约大气，细节上延续了商务车稳重成熟的风格，其280TSI DSG领先型的中控台部分装饰了金属饰板，贯穿式的空调出风口融入金属装饰条，起到了拉伸横向视觉效果的作用。大量镀铬装饰增强了车内的豪华氛围。整体来看，迈腾的内饰设计站在商务人士的角度来看，是比较经久耐看、稳重大方的。
迈腾280TSI DSG领先型在配置上略有逊色
在配置层面上，我们通过上表可以很明显的看出，两款车型在价格上相差不多，但速派TSI280双离合器手自一体冠军版和迈腾280TSI DSG领先型相比，在舒适便利性配置与安全配置上，都要比迈腾多出不少配置来。尤其是速派全系均标配了氙气大灯，而迈腾280TSI DSG领先型采用的还是卤素大灯。
速派TSI280双离合器手自一体冠军版配备了PLA 3.0智能泊车辅助系统
例如速派TSI280双离合器手自一体冠军版配备了兼具实用性与科技感的感应式电动尾门，除了能通过车内和车尾及遥控钥匙上的按钮开启和关闭外，还具有虚拟踏板功能，搬运大件物品的时候，只需用脚轻扫尾门下方的感应器，后备厢尾门便会自动打开，非常的便捷实用。另外，PLA 3.0智能泊车辅助系统也是速派TSI280双离合器手自一体冠军版的一个亮点配置，该系统支持水平泊车和垂直泊车两种模式，两种模式下均支持车尾进入式泊车，而垂直泊车时还可进行车头进入式泊车，几乎覆盖了大多数日常的泊车情景，停车更加方便。
速派TSI280双离合器手自一体冠军版配备了Lane Assist车道偏离辅助系统
在安全配置上，速派TSI280双离合器手自一体冠军版也要比迈腾280TSI DSG领先型更为丰富一些，不仅多出了驾驶员膝部安全气囊和MKE智能疲劳监测系统，而且还配备了Lane Assist车道偏离辅助系统，该系统可以在车辆发生车道偏离并且驾驶者又没有采取任何回正措施的话，自动给方向盘施加一定的扭力来自动调节行车的方向，有效保障了行车安全。
编辑点评：从内饰设计和配置上看，速派和迈腾这两款车型在内饰设计上都非常的简洁大气，而且在配置和功能上都很强大，不过在同等价格下，速派在配置上比迈腾更有料，无论是配置的技术含量还是丰富程度上，都相对迈腾占有一定的性价比优势。
动力性能与操控：同根同源
速派（上）和迈腾（下）都采用全新一代EA211和EA888发动机系列
在动力性能上，速派和迈腾的动力系统一致， 280TSI车型都采用的是全新一代EA211系列1.4TSI发动机，性能上可圈可点，尤其是该发动机在有着出色的扭矩表现，最大扭矩达到了250N·m，起步加速非常的迅猛，配合7速双离合变速箱，燃油经济性表现非常到位。
在驾驶和乘用感受上，由于均出自MQB平台，速派和迈腾都采用了轻量化的车身，驾乘风格近似，两款车型的悬挂韧性都很好，对地面震动的过滤出色，整车隔音降噪表现不俗，行驶中路面、轮胎传递到车内的噪音更小，行驶的静谧性有所提升，在很大程度上带来了更加明显的舒适性感受。
编辑总结：与迈腾相比，斯柯达速派在造型上更加的年轻化，并照顾到了不同层次消费者的需求，这款车型现在不仅在终端市场上全系现金优惠超过2万元，而且根据编辑的了解，目前购买速派还有三重礼包，至于礼包的具体内容大家可以到当地斯柯达经销商处了解。当然，相比速派，迈腾稳重而又大气的外观设计和沉稳的形象，在公商务市场的吸引力同样不容忽视，如果你更青睐迈腾的那种成熟感，目前这款车型在终端市场也有着万元左右的优惠，大家不妨到一汽大众的经销商那里详细了解一番。
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