副驾驶辅助系统？雷克萨斯借LS又出新招了！-搜狐汽车

　　于2017北美车展全球首演的雷克萨斯第5代LS车系，除了第一波亮相、采用全新3.5升V6双涡轮动力的LS 500车型外，配置新一代多段式油电混合动力的LS 500h，以及搭载3.5升V6自然吸气引擎的LS 350车型亦陆续登场。

　　于2017北美车展全球首演的雷克萨斯第5代LS车系，预计将在第三季导入日本市场。

　　在2017年6月26日，雷克萨斯则透过官网预告第5代LS车系预计将在第三季导入日本市场，且将搭载首见于LS的全新LSS+A( Lexus Safety System + A)主动安全防护科技配备，以及现今已普遍运用于雷克萨斯旗下车款的LSS+ 主动安全防护科技，透过两者的结合提供更为出色的主动安全表现。

　　LS除了将搭载现今已普遍运用于雷克萨斯旗下车款的LSS+ 主动安全防护科技，更将拥有首见于LS车系的全新LSS+A( 雷克萨斯 Safety System + A)主动安全防护科技配备。

　　根据原厂提供的资讯显示，现行LSS+ 主动安全系统已具备了DRCC 雷达感应式车距维持定速系统、AHB智慧型远光灯自动切换系统、LKA车道偏离辅助系统、LDA车道偏离警示系统，以及PCS预警式防护系统。

　　LSS+A主动安全防护科技于LSS+ 主动安全系统既有的PCS预警式防护系统中，进一步加入初段的行人警示以及碰撞将发生时的ASA主动转向辅助功能，提升PCS预警式防护系统的整体安全表现。

　　将搭载于第5代LS车系的LSS+A主动安全防护科技，则具备了ASA主动转向辅助、行人警示系统、具备路况警示功能的 LDA车道偏离警示系统、DESA驾驶紧急刹车辅助系统、两段式 AHB智慧型远光灯自动切换系统、FCTA前方车流预警功能、路标辨识系统，以及LSS+A首见、原厂称之为Lexus CoDrive副驾驶辅助系统。

　　两段式AHB智慧型远光灯自动切换系统，透过上方8颗以及两侧各16颗LED灯组的配置，可单独驱动每排LED灯组的启闭，较既有的AHB智慧型远光灯自动切换系统拥有更出色的照明远度及暗处表现，可让驾驶更频繁的使用远光灯提升夜间可视度，却不会造成对向来车的危险。

　　首见于LSS+A主动安全防护科技的DESA驾驶紧急刹车辅助系统，在驾驶发生紧急状况无法控制车辆时，系统将会让车辆自动减速并停止，且闪烁全车灯光警示周遭车辆，并将车辆解锁且自动拨打紧急救援专线。

　　雷克萨斯首见的CoDrive副驾驶辅助系统，实际上将LTA车道循迹辅助及LCA车道变换辅助系统整合于DRCC 雷达感应式车距维持定速系统，所以驾驶不但可以透过车距维持定速系统让车辆以设定车速或车距半自动驾驶，并可透过LTA车道循迹辅助系统主动维持车辆的动线，而LCA车道变换辅助系统只需驾驶打下方向灯，系统便会透过雷达侦测路况及车辆，在道路状况许可下自动完成车辆换线的动作。