速度最快的动物是哪一种？猎豹、老鹰、金雕？都不是。
这只动物，运行速度之快，超过了当今全球90%的超级跑车，让法拉利、兰博基尼、保时捷全家都望尘莫及；它的速度早已超过了飞机的起飞速度；它比速度之王迈凯伦F1还要快；如今无论是F1赛场还是勒芒赛场，再也没有赛车能够做出比它更快的极速——它是游隼，世界上个体运行速度最快的生物，捕猎时最快飞行速度可达389km/h，是飞人博尔特短跑冲刺速度的8.64倍。
游隼的翅膀很尖，有着非常巨大的龙骨，使得依附其上的肌肉群比其他鸟类大得多，所以游隼冲刺的时候能够通过翅膀产生更大的动力。它的羽毛不易弯曲，这就减少了造成空气阻力的机会。很多鸟类在150km/h的飞行速度时可能就无法呼吸了，这限制了它们的最大飞行速度。游隼却有本事在速度超过320km/h的时候自由呼吸，它可以允许单向气流进入肺部，在高速状态下不影响正常“进气量”；同时游隼的心跳次数能达到每分钟600-900次，这台“高转速发动机”能够支持游隼的翅膀每秒扇动4次，以提供更大飞行动力。
这听起来是不是和超跑的诉求一样：更大动力、更高转速、更高进气效率、更低风阻，创造更高极速。它简直是自然界的工程奇迹、速度机器，这般极端的生物只有全世界最顶尖的为数不多的几台超跑能够跟上它的脚步。
西尔贝SSC Tuatara——443km/h
SSC Tuatara是目前全球极速最快的超跑：443km/h。它搭载自主研发的7.0L V8双涡轮增压发动机，最大功率1350马力，匹配7速SMG序列式变速器，百公里加速时间只需2.78秒。
这样的后驱猛兽，估计没有几个人能够驾驭得了。
柯尼赛格One-1——450km/h
这几乎是全球名气最大的超跑了，除了超级动力、超级速度，它的极致之处在于动力重量比达到了惊人的1:1，这也是车名的由来。同时，它的售价更是惊人，全球限量6台的稀有数量使得单车售价几乎达到折合人民币1个亿！
它的设计极速是450km/h，但是还未被官方机构测试取证过，但根据这辆车内藏的极端动力水平，我们比较愿意相信One-1的实力。
One-1搭载柯尼赛格常用的5.0L V8双涡轮增压发动机，功率超过1350匹马力，它已经不屑于考虑百公里加速时间是多少（百公里加速时间2秒），它的0-400km/h加速时间是20秒！游隼只有望车兴叹了。
轩尼诗Venom GT——440km/h
这是一个来自美国的改装厂基于莲花Elise制作出来的速度怪物，2011年正式推出，最高车速440km/h。
Venom GT搭载6.2L V8双涡轮增压发动机，功率达到1200匹，扭矩更惊人，达到1490牛米。过于恐怖的性能让轩尼诗考虑到在向客户交付新车之前需要带他们在美国或英国的赛道上由专业教练进行相关培训，方才能够安心地让他们把车开走。
这个名字听起来就跟速度有关，Aero，看上去比“Pro”的叫法还要专业。
SSC Ultimate Aero的最高车速是437km/h。搭载双涡轮增压V8发动机，输出功率1183马力。这辆车的车内配置非常简单，一切都只是跟驾驶有关，就像游隼，一切就跟捕猎有关。
布加迪Chiron——420km/h
这是肥龙的下一代，曾经的威龙已经凭借W16发动机刷出过超过430km/h的极速。换代之后的Chiron，依然搭载一台8.0L W16四涡轮增压发动机，拥有1500匹马力和1600牛米的扭矩。有时候，大叔总在怀疑，这台发动机是不是应该给高速游艇使用，放在一辆汽车里，是不是有点火力过旺？结果就是它能推动Chiron在2.5秒内加速至100km/h；最高车速直奔420km/h。当然，目前这个极速是有电子限速的，根据之前威龙各种终极版本的调性，布加迪很容易通过解锁动力封印或调整电子限速，使Chiron的高性能版本拥有更高的车速。
柯尼赛格Regera——400km/h
柯尼赛格，这个名字在100年之后一定会被编入大英词典，释义是：高速，超级的高速。
前面已经有一辆one-1了，但那辆车是基于Agera系列研发的终极版。眼前的Regera则是公司在2015年日内瓦车展发布的全新车型。这同样是一位速度魔王，并且有着极端的技术支撑。Regera搭载一台5.0L V8双涡轮增压发动机，加上3台来自牛津大学下属的YASA Motors的电动机，总功率来到可怖的1521马力，扭矩更惊人：2000牛米。这台车在静止起步全力踩油门的时候，有能力把345mm的米其林特制高性能轮胎烧个精光！
更奇葩的是，这样疯狂的动力，居然不用变速器，而是使用一种叫做KDD（柯尼赛格直接驱动系统）的装置，它的思路是发动机通过一个液压多片式离合器直接与固定减速比为2.85的主减速器相连，以此直接驱动车轮。强大的动力能够驱使柯尼赛格Regera飞快地加速至超过400km/h的极速。目前这台车并未完全完成量产调试，实际上，以柯尼赛格的功力，车调顺之后极速上到450km/h级别并不困难。
迈凯伦F1——388km/h
最后要说一说早已停产的迈凯伦F1。是的，它以1km/h的微弱劣势，落后于游隼的极速，把它提出来有两方面原因：第一，不是每只游隼都能飞到389km/h，但是每一辆迈凯伦F1都可以跑出388km/h的极速。第二，F1是整个汽车工业里程碑式的存在，时至今日它的性能指标依然可以让90%的当今超跑汗颜。
这个在开发的时候被“不计一切成本”的宗旨主导的项目，注定要成为传奇。1992年，天才赛车设计师戈登.莫瑞借助F1赛车技术开发了这台终极超跑。迈凯伦F1阴差阳错地搭载了宝马提供的V12发动机，其吨功率达到548马力（注意是吨功率），这个数值比多年以后的布加迪威龙的吨功率530马力还要大。这样的动力水平支撑迈凯伦F1在当年创造了388km/h的极速，并被吉尼斯认定为全球车速最高的量产汽车。这个记录，直到2005年被柯尼赛格CCR终结（哦，又是柯尼赛格）。可以说，到目前为止，迈凯伦F1是全球速度纪录保持时间最长的超跑。
完
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