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全新一代宝马X3或成同样换代的奥迪Q5最强对手

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  全新一代宝马X3已经在美国正式发布,新车将采用宝马CLAR后驱平台打造,未来由华晨宝马加长后引入国内。与此同时,奥迪也将在明年推出全新一代国产长轴距版Q5,采用MLB Evo平台打造的它,也有着不俗的产品力。而且,这还是两个老对手首次以合资车型的身份在国内市场碰面,那么它们的最终结局又会怎样呢?

  外观内饰都是最新家族化设计

  

  

  

  全新宝马X3的前脸及尾部造型与X1有些相似,但侧面线条却与X5几乎完全相同。新车并没有采用带有宝马后驱平台特色的开眼角式大灯,不过双天使眼LED日间行车灯的加入,使车头看起来十分大气。内饰仍是典型的宝马设计风格,中控台略微偏向驾驶员一侧,方向盘样式与全新宝马5系相同。后排座椅可以按4/2/4比例放倒,灵活性不错。

  

  

  

  全新一代奥迪Q5的设计风格看起来非常眼熟,所采用的最新家族式前脸造型已经出现在奥迪Q3与Q7两款SUV车型之上。车身尾部仍延续现款Q5的大体轮廓,但通过更加凌厉的线条提升了立体感,同时还对灯组内部结构进行了重新设计。全新Q5的内饰看起来颇为新颖,虽然没有Q7、A4L等车型的科技感强烈,但总算摆脱了审美疲劳的结果。

  

  相比之下,全新宝马X3更加注重豪华氛围的营造,内饰不同材料的投放拼接,带来的档次感要更强。而且,M40i版本还配备了M运动套件,视觉效果十分突出。全新奥迪Q5擅长的依旧是营造科技感,海外车型还提供了价值1650欧元(约人民币12870元)的S-line运动选装套件,更容易受到年轻消费青睐。

  轻量化是趋势,前后驱平台各有优劣

  

  全新X3采用宝马CLAR后驱平台打造,全新5系、X5也都出自于此,未来还将生产宝马旗舰SUV X7。与前驱平台相比,后驱平台有利于让车身前后轴配重比达到50:50,有利于提升操控和运动性能。此外,全新X3也顺应了轻量化的潮流趋势,相比老款车型减重55公斤。

  

  全新奥迪Q5将采用MLB Evo平台打造,这虽然同样是纵置发动机平台,但驱动形式却是前置前驱。MLB Evo平台可以看做MLB平台的第二代产品,轻量化同样是它的优势,全新Q5相比现款车型减轻90公斤。

  

  全新宝马X3与全新奥迪Q5相比,虽然在操控性能方面更具先天优势,但在空间利用率上可能要稍逊色于奥迪Q5。此外,两款车型的减重程度看似有较大差异,但这都要由新老车型的自身结构、配置情况等多方面因素决定,无法从中判断技术先进程度。

  全新奥迪Q5换装quattro Ultra系统,缩小四驱性能差距

  

  奥迪quattro Ultra作为最新一代四驱系统,此前曾搭载在a4 allroad上面。与上一代quattro四驱系统相比,quattro Ultra系统取消了托森机械式中央差速器,转而采用电控多片离合器接合。这样导致的结果就是quattro Ultra的四驱性能要明显衰减,极限和过热情况出现的可能性都会大幅增加,但燃油经济性也会更好。

  

  单从结构上来讲,奥迪quattro Ultra与宝马xDrive四驱系统已经不存在本质差异。只是受到具体结构设计及工作逻辑的影响,性能上还会有所出入。并且,全新宝马X3因为采用的是后驱布局,在爬坡性能上也要比前驱的Q5优势更大。

  车身尺寸宝马X3更胜一筹,两者国产车型都会加长

  

  根据海外公布的标准轴距车型尺寸数据,全新宝马X3的长宽高分别为4722/1890/1676毫米,轴距达到2865毫米。全新奥迪Q5的长宽高分别为4663/1893/1659毫米,轴距达到2819毫米。这里可以看出,宝马X3的长度、高度、轴距要领先奥迪Q5分别达59毫米、17毫米、46毫米。未来进入国内后,这两款车型的轴距都会进行加长,但奥迪Q5反超宝马X3的可能性不大。

  结语

  宝马X3此前因为进口的缘故,一直没有取得非常可观的成绩。这回由华晨宝马国产的全新一代X3,不但将在价格方面具有与奥迪Q5等国产车型一较高下的能力,还对国内市场做出加长等举措。虽然主要对手奥迪Q5也迎来了换代,但丧失了“quattro”光环的全新车型,将与宝马X3的属性更加接近。所以,它们接下来的表现更加让人期待。

  

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