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小凡开的车是福特福睿斯，想换个大点的，销售推荐了一款，小凡问他：“你这车有福睿斯大吗？”
销售满脸问号：“现在连车都要问有没有freestyle了？”相信销售也是被《中国有嘻哈》这个节目洗脑了。而比freestyle（福睿斯大）这个问题，我们倒是能解决。
上汽荣威-i6
指导价：8.98-14.38万元
上汽荣威这大半年成为人们所关注的一个车企，可以说上汽荣威凭借着“RX5”打了一场漂亮的翻身战。抛开近几年火爆的SUV市场之外，其自身的实力更是至关重要。并且随着RX5带动荣威品牌上升，人们似乎忘记了上汽荣威是从家轿开始发展的。
4671*1835*1460mm的尺寸，加上2715mm的轴距。这数据简直要媲美中型车了，属于打着差别化的旗号虐着上下级别的车型。另外，荣威i6还拥467L的后备厢，满足全家出行需要；后排座椅还支持6/4比例放倒，从而能够进一步扩展行李厢空间。门板内侧的储物槽也够大，足可以放下一瓶1.5升装的饮料。
荣威将低排量的涡轮增压也玩得很溜，1.0T与1.5T的动力既满足了中国车市的潮流走向，也满足了人们对动力的要求。而且0.25的风阻系数也在油耗方面有所贡献，汽车网评车友综合实测数据为8.71升/百公里，这的确足以和合资竞争。
指导价：7.99-10.39万元
这这几年里，奇瑞进入战略2.0时代，无论在外观还是在品质上都有着极大的进步，在不是之前那个“奇瑞，奇瑞，修车排队”的年代了。在质量上来后，艾瑞泽7的优势就展现出来了，在只有7.99-10.39万元的指导价上，空间绝对是一大杀器。
4652*1825*1483mm的尺寸，加上2700mm的轴距的确比福睿斯大不少。后尾箱455L，而且后排座椅4/6分割放倒，在后备厢空间的利用灵活性方面都有不错的表现。从数据上看，艾瑞泽7在后备厢深度以及座椅折叠后的平整度方面都有优势。
而且1.5T+CVT的车型也顾及到了需要更强动力的消费者，以往的1.6L动力虽然也能满足大部分需要家用的消费者。而且前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架的组合也是在这个级别中鲜有的存在，性价比秒杀不少同级别车型。
指导价：7.88-11.38万元
自博瑞的推出开始，吉利不仅在制造工艺上越来越体现出中国的特色，高质感也成为吉利旗下所有品牌的一大形象。帝豪GL名字听上去应该是帝豪的基础上衍生出来的车型。
4725*1802*1478mm的尺寸，加上2700mm的轴距长度，比前面两车都要长。这是踏足了中型车的节奏。后尾箱430L，而且后排支持4/6分割放倒，但放倒后并没有很平整，比艾瑞泽稍差。
在之前吉利还表演过“90度魔鬼碰撞”，也正是产品的实力到位，吉利对自己也有这很大的信心。经过6年对沃尔沃技术的吸收，并得到沃尔沃的指导，吉利早已不是以前那个什么都不懂得初生牛犊了。
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