by | 二条周
新一代凯美瑞又快上市了
我也有一辆老凯美瑞双擎，2010年款，
入手6年了，
开的不算太多，可也走过不少的路。
01
意外的一见钟情
说起来能成它车主还有些惭愧。六年前，一个偶然的机会可以用比较优惠的价格入手一辆混动凯美瑞，虽然当时很不喜欢丰田车的四平八稳，可毕竟有便宜可占，错过了难免可惜，就算开一阵再当二手车卖掉也划算，便欣欣然去了广丰4S店提车。
销售顾问按照服务流程，鞍前马后的殷勤：这款车虽说国产，但几乎就是全进口车，您真有先见之明，识货买混动汽车啦，油耗超低，一定不会失望……说来惭愧，提车介绍断断续续听着，却没听进去几句。
走完流程，提车上路，新车只有个起步油，要去4S店旁边几百米的加油站。现在想来，可就是这几百米，却让我最终成为凯美瑞双擎六年的主人……
坐进车里，按start键发动，点亮仪表盘，车却没反应。坏了？熄火，再来，还是一样……折腾了两三次，正在签出门证的提车顾问赶紧跑过来提醒：周先生，您不用按了，的车已经启动了。
岁月在方向盘上logo上留下了小磨损
WTF！这么安静？熟悉的引擎轰鸣呢？说好的怠速颤抖呢？
我疑惑的踩了下油门，悄无声息，车子动了……
毫不夸张的说，这可能是我驾驶生涯中最神奇的体验之一，随后这几百米，感觉车子是“滑”进加油站的。以前也开过一两次雷克萨斯，已经被它的安静折服，可真没想到凯美瑞混动安静的这么彻底。现在知道，低速短距，正是双擎的纯电行驶工况，发动机没有介入，电机平顺而安静。
熄火，油箱加满，重新启动。仪表盘上的续航里程当时就把我震惊了：789km！
怎么可能！我之前开一辆排量1.6L的紧凑型小车，一箱油能跑400+km就已经不错了，这可是2.4L的排量啊。2010年前后，主流品牌车的燃油经济性还很低，10L左右都算是省油的了。这个续航里程，引起了我强烈的兴趣，于是当时就决定，先开一阵再说，看看混动是不是真这么神奇。
从上海的嘉定开回浦东，50多公里，油表一点没动，一路上的安静平顺，也让我开始刷新对丰田的认识。回到家，老婆大人坐进车里，就只说了一句：这车不错，内饰简单，终于符合你30+的年纪。就因为这一句话，当我再看车里那些浅色木饰板，淡灰色主色调，以及之前最讨厌的米色真皮座椅，也就变得顺眼起来。
年纪越大，就越爱这种低调简洁的配色了
可能人过了30岁，之前那些中二病会逐渐褪去，而这辆丰田凯美瑞双擎，刚好就在合适的时间，凭着安静、省油和简洁，这些我以前并不在意的特点，留在了我的生活里。
02
怎么才算一辆好车
后来认识我的人，都知道我是个日系粉，丰田粉，其实就是从我开上丰田凯美瑞混动开始的。如果说当时提车的第一面，征服我的THS混动双擎技术，那么，在随后几年里，让我彻底由路转粉的就是丰田的品质工艺了。
作为一辆老车，自认为保养的很好
身为一名汽车媒体从业人员，时常会被身边人问起：怎样算是一辆好车。之前的答案很复杂：性能好啦、科技配置高啊、性价比啊……但现在却只有一个：耐用不坏。
这是开凯美瑞混动六年多时间里，给我最深的体会。凯美瑞进门一年后，为了给心中某款准豪华品牌拔草，我又搞了一辆小钢炮和凯美瑞轮替着开。几乎同样的里程，同样的车龄，两辆车进店维修的次数却像双曲线，渐行渐远。
小钢炮，每隔几个月，总会在自己身上找点毛病让你去4S店花钱，早期还只是电池、雨刮、车窗这类小毛病，这两年就大胆的升级到了刹车片、轮胎、水箱、散热器……进一次店花个一两千那是常态，也算是我对这个品牌情怀的代价吧。花点钱也就算了，麻烦的是时间，等个配件就是一两个月，后来，我也就逐渐把它当成玩具收藏“供”了起来。
凯美瑞双擎就不同了，开车六年，除了几次剐蹭的钣金维修，就没主动生过毛病。有一次在外面丢了钥匙，通过平安保险叫了拖车，师傅来了居然找了半天拖车钩位置，他一边操作一边说：哥们，这车质量应该很好，很少抛锚的，我从来没拖过，你这是第一次。
车外的这些logo低调了证明了它的混动身份
在汽车圈里有个说法：丰田如果只造一辆车，那就是凯美瑞。的确这样，这辆凯美瑞混动不仅让我对THS技术心悦诚服，更让我理解了丰田的造车理念。我是一个动手党，之前的一辆车被我改的面目全非，车内遍布各种电源、走线、插孔……但这辆凯美瑞，我却没做一点破坏性改装，唯一的小改动，只是加了一个蓝牙音频输出，放放手机音乐。丰田造车理念讲究简单实用，很多花哨的科技功能，并不能带来驾驶上的帮助，都可以舍弃以降低购买成本，而真正和车有关的高科技，早就藏在引擎盖下面了……
这两年，因为小排量和涡轮增压的普及，百公里6、7L的油耗已经常听到了，可对我这个凯美瑞混动的车主来说，这是已经享受了六年的待遇了，而且都是实际油耗，而不是在工信部挂的牌子。擅长算账的车主，会根据里程算笔账，看看自己这么几年省了多少钱。但我的自豪感，却是因为开了这辆混动车，在满大街BBA的豪华车流里，变得越来越平和的心态——已经拥有了最好的技术，自然也就不在意品牌了。
03
就让你继续陪我开下去吧
说了这么多凯美瑞双擎的好话，抱怨也有一些，比如说被电池占据了一部分空间的后备箱，作为一辆中级轿车，储物空间真心不大，强迫我做“断舍离”；又比如说因为混动系统，不敢去家门口小店做保养，次次要去4S店，虽说价格并不贵，但还是不太方便……
当然，最大的抱怨是，这两年别人劝我升级换车，可因为早就看惯了油耗表上6L左右数字，日系混动就成了唯一选择，按照这个方向，也就雷克萨斯了。不过既然两家用的都是同一套系统，我的凯美瑞最新体检下来又是一切如新，那还换车干嘛呢？
还是让它继续服役到10+万吧……
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冤有头债有主，提意见请找二条周
普通人一个
老实人一名，木有胸怀壮志，
只求做点有趣的事，认几个能玩的人，
专心做好速度君的二条
)
