上汽大通在房车市场上的布局分为线上和线下两个方面，除了将C2B模式（私人个性化订制）模式引入房车生产，上汽大通针对国内房车市场发展所面临的缺少停车位、使用率低等阻力，大力发展以租赁为主的商业模式。
【经济观察网 郭有信】国内一直处于不愠不火的房车市场在这几年时间中迎来车企们的集中式布局。6月30日，上汽大通在天津举办的首届世界智能大会上发布了“房车智慧出行愿景”，同日与海尔U-home签约，共同打造智慧房车项目。根据上汽大通的规划，未来三年中，上汽大通将在房车市场上进行大力度布局，包括到2020年，上汽大通将建成规模达到万台、全球最大的房车共享租赁平台。
而这个三年建立万辆租赁平台的规划，只是上汽大通在房车市场上布局的一部分。实际上，上汽大通在房车市场上的布局分为线上和线下两个方面，除了将C2B模式（私人个性化订制）模式引入房车生产，上汽大通针对国内房车市场发展所面临的缺少停车位、使用率低等阻力，大力发展以租赁为主的商业模式。
“国内房车租赁市场几乎是一个空白市场。我们的做法是，通过构建线下生态圈和线上出行平台，为用户提供智慧出行全新网络。我们率先探索了智慧出行整体解决方案，也从智慧出行服务提供商的角度去进行生态圈的打造。”上汽大通房车科技有限公司总经理朱卫东表示。
在线上，上汽大通发布了房车生活家。房车生活家平台是一个提供在线租车、营地预订、房车旅行、攻略游记、共享房车等功能的房车生活一站式服务平台。根据上汽大通的计划，其将在2020年之前将房车生活家建成规模达到万台、全球最大的房车共享租赁平台。
而在线下，上汽大通也在推进配套设施建设。目前，上汽大通已经在海南、珠海、上海、无锡、苏州、昆明、成都和海拉尔等18个地市设立租赁网点，今年底前将在全国投放1500辆房车和超过100个租赁网点，使房车旅行者可以以最合理的价格、用最简单的方法在全国各地租到最可靠的高质量房车，并能享受异地还车和大通350个遍布全国的售后服务点的维保服务。
此外，上汽大通在全国范围内还在积极投入营地建设。根据规划，上汽大通房车生态圈2017年内将建立超过1000个自行房车营位的露营地连锁体系，2020年上汽大通在线可预订营位数量将达到1万个。目前，上汽大通将以自建、联合、签约合作的形式投入房车露营地的建设，并整合旅行社，OTA旅行服务商，各地房车俱乐部的资源，从景点，营地，线路上丰富和完善房车出行的应用场景和使用满意度并推广整个产业的进步。
实际上，不仅是上汽大通，国内多家车企也已经瞄准了这个方兴未艾的细分市场。宇通在2014年发布房车品牌——凯伦宾威，中通汽车在2014年也正式启动房车项目，此外包括苏州金龙、一汽集团、海格、金旅、福田等也在房车市场有所布局。这种布局速度还在加快，比如华晨汽车今年在北京国际房车露营展览会上，华晨专用车一口气就发布了5款全新房车。其相关负责人在接受媒体采访时表示，这种新品发布速度是有市场扩大所决定的。
据数据统计，中国房车起步较晚，2001年中国首辆自主知识产权的自行式房车下线以来，在10余年时间中，中国房车行业形成了一定规模，房车销售以企业自主营销为主，形成了生产—销售—运营—露营地---俱乐部---会员为一体的完整产业链。房车市场呈现出几个明显的特点：1、国内房车处于起步阶段；2、呈持续高速增长态势；3、消费类需求主要集中于自行式房车。
房车主要分为自行式和拖挂式两种。在2011年—2015年五年间，我国房车市场中，自行式房车占据房车销售额的大头，5年里每年都占据总销售额的80%以上。拖挂式房车销售额相对较小，但整体增长百分比除了2015年，前四年一直高于自行式房车的增长比。五年间，房车增长迅猛，尤其是2013-2015年，增长率分别达到87.5%、86.7%和82.1%，取得爆发式增长。
车企们相信，未来房车市场还将迎来更加快速的增长。据新华社报道，依据全国各省区市房车营地的“十三五”规划，力争到2020年建成由2000个房车营地组成的房车服务设施网络。
上汽大通方面提供的数据显示，中国每百万人拥有的房车营地量，是美国的0.57%，是欧洲的0.86%。但这个市场具备足够的潜力——2015年在国内旅游40亿旅游人次中，自驾游游客已占到58.5%以上，达到23.4亿人次。
“现在我们整体市场保有量不过3万，去年一年只有3000辆左右销量，但是这个市场现在还没有特别多竞争者，只要找到合适的商业模式，我们相信，房车市场会火起来。”上汽大通总经理徐秋华表示。
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