云南大理，一个有着小资情调的形胜古都。
但相比丽江，大理小资情调显然要淡得多，相比西安，大理这个古都又显得没那么耀眼。然而，大理依然特点鲜明，引人向往。
中国汽车，如果说丽江是可供情怀的外资品牌，比如大众、丰田；西安是正统自居的一线品牌，如吉利、长安；大理就是特点鲜明的民营品牌，如比速汽车。
最近，比速汽车在云南大理进行了多批次、多类别、人数多、范围广的媒体试驾活动，全国各种大小、新老媒体几百家参加。从请黄晓明代言的大动作，到试驾活动的大手笔，比速汽车这个新品牌的做事风格倒像一个混迹汽车行业多年的老江湖。比速汽车做这一切的指向，都是为了最新主力产品——比速T5。
在车界微视看来，比速T5在大理举行全国性大规模试驾活动很合适，与厂家对比速T5的大投入也很契合——比速T5的产品特点可以总结为：主流、个性、大气、成熟。
比速T5的外观设计很主流，采用了大嘴式前脸设计，侧面腰线、下护板上方等处平直线条，突出其力量和稳重感，整体车身外观看上去充满时下比较流行的SUV硬朗气质。内饰设计也很主流，仿三幅设计多功能方向盘、双色材质、超大天窗等都是时下SUV喜欢的设计元素。
不过，比速T5还是有很多独具特色的地方，比如其进气格栅镀铬饰条勾勒出的飞翼式造型，与大灯连为一体，使得从前方看去更宽大，而且有点运动感更强。
内饰设计，我比较满意中控区，把空调和娱乐的控制上下分区，操作起来很方便。比速T5座椅有一个比较少见的设计，就是前排座椅后背肩部位置比其它车多了两个储物袋，很实用。
对于所有7座SUV来说，第三排都是一个难以言说的痛，或者就是空间太小，或者就是座椅太矮，总之第三排座椅很难为长时间乘坐提供足够舒适的体验。比速T5也不例外。比速T5车身尺寸长宽高为4715mm/1830mm/1760mm，轴距为2760mm，与主要竞品相比尺寸相差不大。
但是，比速T5总体感觉很大气。比速T5的大气主要表现在设计的友好度上。外观方面，我个人很喜欢它的大嘴设计。侧窗视野也很好，尤其C柱和D柱之间的车窗面积很大，对第三排的乘客很友好。难能可贵的是，比速T5全系标配了全景天窗。
二三排放倒后，载货空间让人以为这是一台MPV。总结一句话，比速T5虽然也是一台中型SUV，尺寸有限，但其通过独具匠心的设计，尽量给乘客营造一种宽大的体验。
除了空间，比速T5的配置也很给力。我们试驾的车型带有全景摄像头，在实际倒车中使用很带劲儿。上市的4个车款，有两款配备。至于标配，比速T5比竞品多的就很有一数了，比如自动大灯、日间行车灯、上坡辅助、刹车辅助灯。对于一台7万多元的SUV来说，比速T5标配的非常多。而不同车款之间，其多出来的配置相比差价，也很厚道。
从中，我们可以看出，比速T5为了更好的和风光580、长安CX70T等市面上较为成熟的产品竞争，厂家可能把所有的资源都拿出来砸上去了。
当你坐进比速T5，1.5T的发动机带给你的感受是：这是一台动力很主流的SUV。比速T5全系采用了1.5T发动机，最大马力150Ps。大概在1800转的时候，比速T5的涡轮介入，澎湃动力绵绵而至。目前，比速T5只有手动挡车型，6挡手动变速器的换挡略松散，不过吸入感很明显。
我们试驾的道路条件不错，沥青路面为主。整体感觉比速T5的底盘偏重于家用舒适调教。前后悬挂采用了前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架设计，谈不上运动，过减速带还算干脆。比速T5后悬加了防倾杆，整体弯道表现也还可以。对于一台主打二线以下城市的家用SUV而言，比速T5的动力和底盘软硬件称得上主流。
整体来说，通过实际驾乘体验，比速T5让我很感慨，现在中国的汽车工业发展真的太神速了。比速汽车是一个新品牌，比速T5是其第3款产品，但产品的完成度和成熟度非常高，根本感受不出来车企有任何“青涩”。当然，如果你把比速当成升级版的幻速，对此就能很好理解了。
而在比速T5身上，我们也完全能够理解，并且赞同比速汽车提出的“精工造车”这个理念，对于中国品牌现阶段的重要性：性价比已非王道，品质才是核心竞争力！
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