有这样一种车型，线条硬朗、体型庞大、动力狂暴、排量高的吓人，当从身边驶过时震耳欲聋的排气声浪甚至让人不寒而栗。这就是在上世纪八九十年代被美国人称之为“Muscle Car”的“肌肉车”。肌肉车不仅体现了美国人热情奔放、崇尚自由的性格外还代表了美国的汽车文化。
二战时期美国富有传奇色彩的P-51型Mustang战斗机赫赫有名并取得傲人战绩。在战后经济复苏时期，美国人为了纪念这部战斗机所立下的功劳，将其名字应用到了一款汽车上并得以延续，也就是我们今天所看到的Mustang野马。
作为80后出生的人，真正认识野马要从2000年的一部电影《极速60秒》说起。片中尼古拉斯.凯奇驾驶着一辆经过改装的1967款野马Shelby GT500在街上狂飙的情形，直到现在回忆起来都记忆犹新。以至到后来在《霹雳游侠》中看到2008款野马Shelby GT500后，那种狂放不羁、野性十足的特质和浑身充满肌肉的线条外形在我们心里留下了深深的烙印，而让人血脉喷张的加速声浪更已深入骨血。
然而2012年Shelby GT的创造者卡罗尔.谢尔比先生的去世让很多喜欢野马的人心中不免有些惋惜。似乎大家同时想到了一个问题，野马车型还会延续吗？一个时代的汽车文化会就此终结吗？甚至很多人把2014年《极品飞车》电影当作野马Shelby GT的最后表演。
2015年福特推出了新一代野马后引来一片哗然，果然不出所料，野马在外形变得更加前卫时尚后，全新的动力系统换成了四缸2.3T发动机。就车型本身来看，这样的变化虽然失去了固有情怀，但同时也有好的一面。意味着如果你是一位野马的忠实粉丝，现在拥有它的门槛变得更低了，油耗也更低了.......
然而我个人对于搭载四缸发动机的野马依然持有保留意见，甚至不会再称之它为“Muscle Car”，充其量也就算“pnoy car”。用句开玩笑的话说：2.3T四缸发动机还能叫野马？最多也就是个“野驴”！无论福特把2.3T发动机榨取的多么淋漓尽致，无论在参数上表现的多么优秀，都依旧代替不了曾经V8 发动机在我心中的地位。与此同时只盼望一件事，希望搭载V8发动机的野马GT早点来到我们身边。
直到我看到它时，车身侧面的5.0标识和尾部的GT字样仿佛在预示着，我们心中真正的野马又回来了！带着固有情怀打开车门后，RECARO的赛车座椅和手动换挡杆立即占据了我的全部视线。
于是坐进车内手指不由自主的按下了启动按钮，在点火的那一瞬间，低沉而浑厚的发动机声浪几乎毫无掩饰的传入耳中。这种感觉就好像一位浑身暴着青筋的彪悍，用惠心的微笑伴随着嘴角微微上扬的表情站在我身前说：Friend, I'm back！
踩下沉重的离合器踏板，右手几乎用协调而自然的动作推入1挡，换挡行程极短的吸入式档位伴随着稍许的金属撞击声，似乎在向大量的肾上腺素发出准备指令，以便接下来快速涌向大脑。当右脚深踩油门左脚快速释放离合器的一刹那，后轮几乎瞬间突破了抓地力极限，即便采用了265/35/ZR20的PZERO赛道级轮胎，都依然无法控制住530N.m强大扭矩的狂暴输出。
随着车尾酷似“拉丁舞步”的甩动过后，5.0升V8发动机排山倒海的声浪在脑海中不绝于耳，强大的离心力将我死死的钉在座椅靠背上动弹不得。2挡、3挡...................如同洪水猛兽搬的动力丝毫不会因为速度的加快而衰减，这就是大排量自然吸气发动机独有的魅力，也是很多人一直钟爱大排量自然吸气发动机的缘由。
为了保证安全驾驶我不得不将速度减慢并控制在道路限速之内，但此时感官上似乎仍然沉浸在刚刚的状态中无法自拔。在那几秒钟我的大脑甚至处于空白状态，在发动机高亢的咆哮和强大离心力的作用下，脑海中似乎只有几个词汇出现，加速、刹车、降档、跟指补油...........
野马本应如此，它并不仅仅是一辆车这么简单。它代表着一个时代的汽车发展、代表着人们对美国汽车文化的理解、代表人们着对自由自在的追求。在喜欢它的人心中，野马根本不需要多么华丽的内饰和多么丰富的配置。真正需要的是充满力量感的外形和肌肉车应该有的素质，只有这样才能算是名副其实Mustang野马！
——文章来自老司机用户：小小岩
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