近日，来自《车质网》上有UR-V车主投诉，新购不久的UR-V出现发动机故障灯亮、熄火、漏油等问题，以及变速器漏油、跳档、顿挫等故障。据统计，仅《车质网》上就有5条UR-V车主的投诉，而UR-V在3月18日才上市，就有不少UR-V车主投诉该车的动力总成的问题，该问题是否会影响到未来UR-V的市场表现呢？
数据显示，于3月18日上市的UR-V，在3月、4月和5月的销量分别为1999辆、2035辆和3077辆。而同门兄弟冠道在今年前5月还取得了24303辆，月均销量4860辆，比UR-V月销量高。未来，UR-V的销量能否赶超冠道，不得而知。
不过，目前UR-V上市短时间内就有车主投诉动力总成问题，或将影响未来消费者对该车的选择？也或将不会影响，因为UR-V目前市场终端经销商有2万元左右及其以上的加价，善于饥饿营销的UR-V，如果不把控好动力总成的质量问题，必将影响到未来该车在业界和消费者心目中的品质形象。
一位2017款UR-V 370TURBO两驱尊贵版车主近日投诉，该车在行驶中发动机突然熄火，变速箱挡位乱跳，各种故障灯亮。
一位广东2017款UR-V 370TURBO四驱尊耀版车主投诉爱车发动机漏油和行车电脑严重故障。该车主在今年4月21日在东莞中堂的二级经销所购新车，新车时就发现行车电脑有故障，更换行车电脑后一个月左右又出现同样故障。
除了行车电脑故障，该车主还发现发动机漏油，发动机罐体顶盖的接口出现了几滩大的机油，经过再三确认为发动机漏油，并在5月10日更换了造成发动机漏油的垫圈。车主却担心自己的爱车是否还会出现漏油的情况。
还有一位2017款UR-V 370TURBO四驱尊享版车主在购买两周后就出现变速箱跳挡、漏油、异响和变速器完全锁死等故障，到4S店检查发现变速器上到处是油污。该车主在5月16日提车，5月29日就出现以上质量问题，车主要求换变速箱总成却被4S店拒绝。
希望UR-V动力总成问题是个案
其实，UR-V自今年3月18日才正式上市以来，短时间内就出现多起车主投诉发动机和变速器的质量问题，并且这些被投诉的车辆全部是搭载2.0T发动机，匹配的9AT手自一体变速器。
看似UR-V的强劲2.0T发动机能够输出272马力和370牛.米扭矩，而同级的锐界和汉兰达同样搭载的2.0T发动机，匹配的6AT变速器，发动机输出马力和扭矩都没有本田的2.0T发动机强悍，6AT也没有UR-V那么感觉高级，但6AT经过市场多年无数车型的检验，其稳定性远高于UR-V的9AT。
以前，大家抱怨6AT的顺畅性不及8AT和9AT时，而配备9AT的UR-V却有车主投诉变速器跳档和顿挫，甚至是漏油。由此看来，不管是路虎在华率先推出的9AT、还是Jeep在华匹配的9AT，甚至是本田在华匹配的9AT变速器，依然存在不成熟技术还没有经过足够用户检验的情况下，出现变速器的跳档、顿挫和漏油等问题。
本田在华能逃脱9AT魔咒吗？
很多国内9AT车型的车主投诉9AT变速器换挡平顺性差的质量问题，即使曾经的进口揽胜极光在低保有量下，在《车质网》上也有近20条投诉都是车主关于9AT变速器的投诉，涉及的问题包括变速器滑阀箱故障、脱档、无法换挡、抖动、漏油、变速器电脑板故障等。
其实，6AT够用了，9AT完全是档位过剩，虽然现在的9AT车型在90公里每小时的时速也能挂上9档，但是真有必要吗？而UR-V上市短时间内就出现了车主对9AT变速器的质量问题投诉，充分说明变速器并不是档位越多越好，凡是成熟、够用和质量稳定才是用户的根本。
编后语
UR-V自3月18日上市以来，销量缓慢攀升，未来能攀升到多少的最高月销量，依然是个谜。目前，市场经销商对UR-V进行了或多或少的加价销售，见证了部分消费者对该车的青睐，毕竟超大空间的5座设计和9AT变速器是大卖点，但如果不把控好质量问题，在如此低保有量的情况下，就出现部分车主投诉发动机和变速器总成严重质量问题，必将影响到UR-V在目标消费者心目中的品质形象，不利于未来UR-V的热销。就UR-V目前的销量，还能加价销售多久？
车轱辘原创作者漆森林，汽车评论员和业余自由撰稿人，先后在易...
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