凌晨赶车、航班延误、中转... 披星戴月、几经周折，终于涉足大理白族自治州的土地，下榻洱海一旁酒店。贪婪地呼吸着负离子满满的怡人空气，日常压抑的都市情绪，得以缓解。
教授此次出行缘由，只为一试名不见经传的自主中型SUV后来者——比速T5。
不少朋友对这初来乍到的国产SUV深感疑惑，甚至对该品牌全然不知。下面， 让我们带着问题去一探究竟。
据厂商介绍，比速汽车品牌于2016年11月发布，坚持“时代新势力，精工造好车”品牌理念，为消费者打造好看、好开、好玩的车。为打造比肩合资的自主品牌，生产制造按照国际标准，拥有高达95%自动化率生产车间，聘用国际化研发设计团队。
教授一再追问，得知重庆比速汽车是一家全新、独立的汽车制造公司，定位高于北汽幻速，但其公司归属和股权构成则影影绰绰。
T5作为比速旗下的第三款产品，高颜值外观、大车身尺寸、7座布局以及丰富配置水平是其最大亮点，肩负着提升品牌形象的重任，旗舰产品的身份昭然若揭。当然，未来即将推出的1.5T+8AT车型定位更高。（山东潍坊盛瑞、日本爱信、德国采埃孚？目前不得而知）
作为10万级自主中型SUV市场的闯入者，比速T5不再从众地拘泥于性价比，而是选择在外观造型、车身尺寸、安全配置上做文章，打造较竞品车型更具精致质感的产品。
外观造型
魁梧、结实、饱满，是T5给教授的初印象，鲲鹏之翼的家族式设计舒展、动感，确实营造出同价位竞品车型难以企及的质感。车灯已经成为车辆外形设计的重中之重，T5炯炯有神的天使眼大灯、L型LED日间行车灯相得益彰，示宽效果显著，前脸设计找不出明显槽点。
车尾与车头一样，保持着较高的原创度和辨识度，造型简约，在圆润和干练间找到韧性的平衡点，辅以单边双出的排气布局、硕大的中央英文字符，颇为提神。
车身尺寸
定位：中型SUV
长/宽/高：4715/1830/1780mm
轴距：2760mm
离地间隙：187mm
整备质量：1570kg
大量平铺直叙的线条干练简洁，丝毫没有矫揉造作，腰肋如同鼓满的风帆，搭配五辐式动感轮毂，彷如脚踏风火轮蓄势待发。
安全配置
BOSCH第九代ESP车身稳定系统、盲区监测、ARP电子防侧翻系统、胎压监测系统、车道偏离预警系统、360°环视系统、全景影像智能泊车系统一应俱全。
值得一提的是，在E-NCAP、C-NCAP碰撞测试中皆获五星评级，同级罕见。
另外，T5全系标配固特异 215/60 R17轮胎（市售价约为¥800/条），颇为厚道，制动、操控性能得到保证。
T5搭载1.5T涡轮增压发动机（代号F15D），最大功率150Ps（110kW）/5500rpm，峰值扭矩215N·m/2000-4000rpm，传动方面由6MT手动变速箱完成。
仪表盘配备换挡提醒功能，会在油耗数据下方及时作出提示，实用、体贴，美中不足的是转弯过程中方向盘易对其造成遮挡，将换挡提醒功能设置在仪表盘中央区域会更符合人机工程学。
实际体验当中，动力表现未能带来惊喜，低扭偏弱，降挡、拉高转速时超车会更从容。连降两挡时，变速箱动静较大以宣泄不满，还是安分点逐挡降更合适。但胜在动力输出平顺、衔接顺畅，达到该价位车型应有的动态表现。
离合踏板行程较长，结合点宽泛，一般路况起步轻松、不易熄火，斜坡起步建议别吝啬补油量。油门调校偏向家用风格，细微的油门变化未能感受到动力输出的明显回馈。
电动助力转向惬意，存在的虚位在可接受范围内。刹车调校属家用取向，初段偏软，驾驶者不易紧张，继续深踩后明显的制动效果随之而来。
T5选用常见的前麦弗逊、后扭力梁悬架结构，能过滤路面大部分的细碎振动，底盘隔音令人满意。面对较大颠簸时，悬架抛跳幅度比预期要高。
总的来说，比速T5动态表现并没拖后腿，我们不能要求十万级SUV面面俱到，动力够用、容易上手，满足出行需求，足矣。
坐姿较高，视野宽敞，不易晕车。整体空间表现达到中型SUV水准，不易听到乘坐人员的抱怨声，后排中央地板基本纯平，值得表扬。除了入门版本外，其余车型均配备国人喜闻乐见的全景天窗。
第三排座椅更适宜短途乘坐，腿部空间一般，头部空间宽敞。第三排、第二排座椅分别支持等比例、4/6比例放倒，座椅放倒后平整度令人满意，后备箱最大容积达2200L。
中控台采用对称式设计，黑棕搭配更显档次。手套箱上方采用皮革包裹，仪表盘两侧采用硬质塑料。整体而言，用料、做工处于同级车型中等水平。另外，中央扶手箱纵向长度不足（手刹侵占空间），手肘无处安放，长期驾车时更是不便，望厂家后期改进。
汉腾、斯威、君马（TRAUM，众泰高端品牌），各路探路者纷纷闯入红海、试水国内SUV市场，比速汽车也不例外。但与其它新晋厂商不同的是，比速选择先祭出诚意满满的产品，而非像斯威、宝沃等在品牌形象上大费周章。
且不论这种反其道而行之的营销手段消费者是否买账，但低调、踏实造好车却是不少自主车企所缺失的特质，单从这点来看，教授便对比速甚是赏析。路途遥远，勿忘初心，期待溜背比速T7的面世。
)
